中國(guó)叉車網(wǎng)(qcxy.net.cn)訪凱傲寶驪董事長(zhǎng)郭進(jìn)鵬先生

　　2011年10月28日，一年一度的“亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)“在上海新國(guó)際博覽中心閉幕。眾多國(guó)內(nèi)叉車品牌參與此次展覽，凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司作為外資公司的代表也隆重出席了本次亞洲物流展會(huì)。在此次展會(huì)上，寶驪首次對(duì)外展示了其在德國(guó)凱傲集團(tuán)總部全面接管后所推出的三款最新電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)品，分別為：ES15型（1.5噸步行式電動(dòng)托盤堆高車）、ES15-P（1.5噸站駕式電動(dòng)托盤堆高車）、EP20（2噸電動(dòng)托盤搬運(yùn)車）。
　　凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司董事長(zhǎng)郭進(jìn)鵬先生更是蒞臨現(xiàn)場(chǎng)做指導(dǎo)并接受眾多媒體的采訪，中叉網(wǎng)在展會(huì)期間就寶驪的諸多變化和新品方面等問題進(jìn)行了深入的探討和交流。

寶驪屬于外資管理的本土品牌
　　郭總開門見山，“凱傲寶驪屬于外資管理的本土品牌！依靠強(qiáng)大的集團(tuán)力量，又結(jié)合以前作為民營(yíng)企業(yè)具備的發(fā)展創(chuàng)新速度快的優(yōu)勢(shì)，凱傲寶驪是一個(gè)具有自己特色的叉車制造商?！?BR>　　在獲得母公司凱傲集團(tuán)各種運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的前提下，與寶驪之前的民營(yíng)創(chuàng)新型經(jīng)營(yíng)模式相結(jié)合，形成今天凱傲寶驪自己獨(dú)特的運(yùn)作模式。這兩者的結(jié)合，使之成為工業(yè)車輛經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)（或者叫叉車通用市場(chǎng)）的楷模，寶驪現(xiàn)在的口號(hào)是使之“成為經(jīng)濟(jì)型叉車市場(chǎng)的典范”。

　　寶驪具備自己的管理特色和戰(zhàn)略研發(fā)藍(lán)圖
　　郭總表示，“縱觀中國(guó)，叉車企業(yè)百花齊放。想要脫穎而出，除了有非常好的管理外，還應(yīng)把更多的先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀管理手段、多彩的企業(yè)文化注入到企業(yè)核心中去，寶驪秉承母公司多年在全球工業(yè)車輛行業(yè)卓越表現(xiàn)，也正在沿著這條路堅(jiān)定的走，最終形成自己的特色而奉獻(xiàn)給全球用戶。凱傲集團(tuán)成立了“凱傲亞太研發(fā)中心”，在寶驪也同時(shí)成立了“凱傲寶驪研發(fā)中心”。
　　目前寶驪研發(fā)團(tuán)隊(duì)大概有數(shù)十人，在凱傲集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃前提下，寶驪制定了5年、10年產(chǎn)品藍(lán)圖，并按部就班去完成。無(wú)論是在柴油叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)叉車方面，現(xiàn)在的寶驪公司之生產(chǎn)和研發(fā)較以前更規(guī)范，更加嚴(yán)謹(jǐn)，在結(jié)合以前行事簡(jiǎn)單、快速的做法，對(duì)寶驪而言，在管理和研發(fā)上來(lái)了一次跨越式發(fā)展。

　　寶驪產(chǎn)品遵循嚴(yán)格的出廠機(jī)制
　　在2010年中，凱傲集團(tuán)全面接管寶驪后，首先在產(chǎn)品開發(fā)過程中，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化和對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)格審核，直到產(chǎn)品出廠之前，進(jìn)行多次強(qiáng)化性試驗(yàn)和測(cè)試。用了一年多時(shí)間，糾正和克服了以往在快速推出產(chǎn)品的過程中出現(xiàn)的管理和質(zhì)量上的不足，產(chǎn)品在匹配集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，走上了漸進(jìn)后有序的坦途。
　　其次，從生產(chǎn)工藝上，寶驪正在借用作為全球工業(yè)車輛巨頭的凱傲集團(tuán)提供的先進(jìn)制造經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短推陳出新，彌補(bǔ)以往的缺陷。煥然一新后的凱傲寶驪奉獻(xiàn)給市場(chǎng)的不僅僅是德資工藝的產(chǎn)品，同時(shí)還是中國(guó)本土的優(yōu)良品牌。
　　郭總說(shuō)：
　　“歡迎大家去參觀凱傲寶驪在靖江的工廠，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西跟以前都不一樣了。我們?cè)谏a(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都引用了“質(zhì)量門”控制機(jī)制，從結(jié)構(gòu)車間、噴涂房、門架車間、組裝線，甚至到叉車制造完成下線后最后一道工序，寶驪是認(rèn)真的，一絲不茍，然后車子交給銷售部門，并由銷售人員代表客戶進(jìn)行“出庫(kù)門”的最后核查，最后把產(chǎn)品送到客戶手上。這個(gè)過程顯然是不簡(jiǎn)單的，動(dòng)用各種資源，讓專家介入，認(rèn)真和客戶去做交流和培訓(xùn)。最終使得我們的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制在循序漸中得以發(fā)展和升華，逐步成為規(guī)則?！?/P>

　　寶驪產(chǎn)品以分銷為主，完善銷售和產(chǎn)品推廣體制
　　縱然凱傲其他品牌有的是以直銷兼分銷結(jié)合的方式，但寶驪品牌在中國(guó)將嚴(yán)格遵循代理商機(jī)制。這基于中國(guó)市場(chǎng)的特殊情況，使產(chǎn)品盡可能從一二線城市覆蓋到三線、四線，甚至五線城市，這也是打造寶驪成為經(jīng)濟(jì)型叉車市場(chǎng)的典范的策略之一。