圍繞叉車、相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品和核心零部件這三大支柱產(chǎn)品，合力注重品牌建設(shè)，以“三高”人才為支撐，積極推進(jìn)“精品工程”，以精品塑造名牌。他們始終牢牢抓住質(zhì)量管理機(jī)制這根鏈條,不斷強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了《質(zhì)量方針》，編制了《質(zhì)量手冊(cè)》，以質(zhì)量立法，健全質(zhì)量體系來(lái)規(guī)范質(zhì)量行為，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)全程的質(zhì)量控制。合力通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”。外銷叉車再也未出現(xiàn)過(guò)因質(zhì)量而發(fā)生的退貨事件，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)占有率達(dá)30%。

　　作為全國(guó)叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，合力肩負(fù)著打造民族品牌的使命。因此他們十分重視國(guó)際化戰(zhàn)略，堅(jiān)持實(shí)施多元化的營(yíng)銷策略，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)。在55個(gè)國(guó)家和地區(qū)成功注冊(cè)商標(biāo)，并分別在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)建立了72家獨(dú)家代理商，產(chǎn)品出口到127個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中80%出口到歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。2003年以來(lái)，合力的出口已連續(xù)保持50%的增長(zhǎng)速度?！爸袊?guó)馳名商標(biāo)”“HELI”品牌已成為中國(guó)叉車行業(yè)抗衡國(guó)際知名品牌的支柱。

　　進(jìn)入2007年以來(lái)，由于人民幣升值、匯率調(diào)整、鋼鐵等原材料價(jià)格持續(xù)大幅攀升，給出口帶來(lái)了一定的影響。合力確定了以提升產(chǎn)品的技術(shù)含量及品牌的影響力來(lái)保持出口的穩(wěn)定增長(zhǎng)，一方面加大高附加值產(chǎn)品的出口力度，合理平衡價(jià)格、利潤(rùn)、出口量三者之間的比例，進(jìn)一步擴(kuò)大整機(jī)和零部件產(chǎn)品的出口規(guī)模；另一方面加強(qiáng)品牌建設(shè)，積極開拓海外市場(chǎng)；此外，在貨款結(jié)算時(shí)嘗試多幣種外匯的結(jié)算方式，最大限度降低人民幣升值帶來(lái)的壓力。

　　由于合力的進(jìn)出口工作著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，堅(jiān)持高起點(diǎn)，堅(jiān)持自營(yíng)，堅(jiān)持以“合力”品牌出口，堅(jiān)持以高端產(chǎn)品出口，堅(jiān)持重點(diǎn)向世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及全球叉車需求量最大的北美、歐洲等區(qū)域銷售，使合力產(chǎn)品在國(guó)際工業(yè)車輛領(lǐng)域享有很高的品牌信譽(yù)，從而不斷贏得外商的青睞，許多國(guó)際代理商爭(zhēng)相要做“合力”產(chǎn)品的代銷商。

　　從突破地域限制到實(shí)施戰(zhàn)略布局

　　“善弈者，謀勢(shì)，不善弈者，謀子”。注重戰(zhàn)略謀劃，使合力受益匪淺。為了謀求企業(yè)更大的發(fā)展，1992年8月，以本部為核心，合力組建了新的集團(tuán)公司，它由四個(gè)層次（核心層、緊密層、半緊密層和協(xié)議層）41個(gè)企事業(yè)單位組成。合力發(fā)揮龍頭作用，以資產(chǎn)為紐帶，橫向聯(lián)合，不僅帶動(dòng)它業(yè)共同發(fā)展，也壯大了自身規(guī)模。與此同時(shí)，他們還積極吸收外資，擴(kuò)大對(duì)外開放。分別于1991年和1993年在本公司內(nèi)與日本TCM等公司先后興辦了兩個(gè)小合資企業(yè)安東鑄造有限公司和安徽TCM叉車有限公司。雖然這兩個(gè)合資企業(yè)人數(shù)僅在百人左右，但技術(shù)和管理水平均是世界一流的。小合資帶來(lái)大效應(yīng)。合資企業(yè)的綜合水平和實(shí)際能力成為善于創(chuàng)新發(fā)展的合力的鏡子和窗口，用合資企業(yè)對(duì)照自己的不足進(jìn)行創(chuàng)新整改，同時(shí)，以合資企業(yè)的觸角去感受世界叉車行業(yè)的走勢(shì)和動(dòng)態(tài)，跟蹤世界叉車最新技術(shù)動(dòng)態(tài)，為合力創(chuàng)新提供權(quán)威、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息。在合資過(guò)程中，合力始終把利用外資的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，合資企業(yè)只是“合力”品牌的一個(gè)組成部分，并且源源不斷地向母公司輸送創(chuàng)新之源，使員工足不出戶就能學(xué)到國(guó)際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和世界一流的叉車制造技術(shù)。通過(guò)創(chuàng)辦合資企業(yè)，合力在提高企業(yè)整體技術(shù)和管理水平的同時(shí)，增強(qiáng)了占領(lǐng)市場(chǎng)特別是占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的能力，帶動(dòng)了整機(jī)和零部件出口，加速與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，促進(jìn)了“合力”名牌戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　進(jìn)入“九五”以后，合力憑著連續(xù)多年行業(yè)第一的地位，成功走出了安徽合肥這個(gè)內(nèi)陸城市地域的限制，在全國(guó)已小有名氣。

　　要做大做強(qiáng)，沖出國(guó)門，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須高瞻遠(yuǎn)矚。合力進(jìn)一步改革開放，進(jìn)行戰(zhàn)略籌劃和布局。為了解決企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新所需的資金問(wèn)題，合力把積極拓寬融資渠道當(dāng)作頭等大事。他們決定通過(guò)發(fā)行股票上市，廣泛吸收社會(huì)資金，優(yōu)化資源配置，進(jìn)行資產(chǎn)流動(dòng)、增值，借以盤活資產(chǎn)。1996年10月9日，合力控股的安徽合力股份有限公司的“安徽合力”股票，在上海證券交易所正式掛牌交易，成為全國(guó)叉車行業(yè)的“第一股”和“唯一股”。為了進(jìn)一步壯大集團(tuán)實(shí)力，增強(qiáng)企業(yè)博弈國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的能力，合力還打破以往靠資本原始積累自我發(fā)展的格局，實(shí)行低成本擴(kuò)張。在政府經(jīng)濟(jì)部門的大力支持下，先后采取無(wú)償劃撥、兼并、聯(lián)合、股份制改造等多種形式，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)集約經(jīng)營(yíng)。1996年完成了對(duì)安慶車橋廠的無(wú)償劃撥工作，接收資產(chǎn)2044萬(wàn)元；1997年上半年又跨地區(qū)完成了對(duì)蚌埠液力機(jī)械廠的兼并，吸收資產(chǎn)4284萬(wàn)元；在“西部大開發(fā)”的序曲中，1997年下半年又跨省份實(shí)施了對(duì)寶雞叉車四廠的整體兼并，這不僅盤活了該廠幾千萬(wàn)元的存量資產(chǎn)，也使其成為合力發(fā)展多品種叉車，增強(qiáng)實(shí)力，開拓西北市場(chǎng)和出口東南亞、獨(dú)聯(lián)體等國(guó)家的生產(chǎn)基地，成為公司在西部的橋頭堡；2007年，順應(yīng) “中部崛起”的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大南方的市場(chǎng)份額，合力緊緊抓住國(guó)家振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，又收購(gòu)了湖南衡陽(yáng)力爾美有限責(zé)任公司部分有效資產(chǎn)，投資興建了合力工業(yè)車輛南方（衡陽(yáng)）生產(chǎn)基地，進(jìn)一步完善了企業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)叉車的整體布局。

　　優(yōu)秀的企業(yè)往往以勝人一籌的競(jìng)爭(zhēng)力、卓爾不群的銷售業(yè)績(jī)，決定著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，承擔(dān)著行業(yè)領(lǐng)跑者的角色。隨著市場(chǎng)的全面開放，合力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已不僅僅是國(guó)內(nèi)同行企業(yè)，一些外資、合資公司也把合力當(dāng)作目標(biāo)窮追不舍。面對(duì)狼煙四起的嚴(yán)峻形勢(shì)，合力堅(jiān)持把營(yíng)銷布局作為企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，不斷進(jìn)行營(yíng)銷創(chuàng)新，調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略。首先是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)超前，當(dāng)不少叉車企業(yè)幡然醒悟狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和埋頭提升產(chǎn)量的時(shí)候，合力早已參悟服務(wù)商機(jī)，以遍布全國(guó)的高效的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大限度地開發(fā)了用戶資源；他們還大膽探索，又超前一步啟動(dòng)了銷售體制改革，按照“集團(tuán)控股、經(jīng)理持大股、骨干持股”的原則，在加強(qiáng)監(jiān)管的前提下，對(duì)銷售公司的主要銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改制，并實(shí)行部分網(wǎng)點(diǎn)的“民營(yíng)化”，使責(zé)、權(quán)、利更加明確，大幅降低了關(guān)聯(lián)交易，最大限度地調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員的積極性，形成客戶、銷售骨干和公司這樣一個(gè)利益共同體。在網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)上，他們結(jié)合市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)需要，實(shí)行銷售網(wǎng)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)管理，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，優(yōu)勝劣汰，指導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)間的兼并收購(gòu)、重組整合，以在全國(guó)中心城市形成強(qiáng)大網(wǎng)點(diǎn)為目的，不斷加強(qiáng)公司的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。合力建成了國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)首家集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業(yè)培訓(xùn)等于一體的“4S”店。與此同時(shí)，理順營(yíng)銷管理體制，重新整合內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，減少中間環(huán)節(jié)，注重發(fā)揮營(yíng)銷體系的整體優(yōu)勢(shì)。針對(duì)有的企業(yè)不惜以低價(jià)格與“合力”展開銷售終端爭(zhēng)奪戰(zhàn)，他們采取區(qū)域區(qū)別政策，使用靈活的價(jià)格政策智取市場(chǎng)。目前，合力以密布全國(guó)的100多家國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)點(diǎn)和72個(gè)國(guó)外銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)所構(gòu)筑的完善的銷售服務(wù)體系占據(jù)了30%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，產(chǎn)品還出口到北美、歐洲等120個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

　　“大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬(wàn)里”。為了實(shí)現(xiàn)“躋身世界叉車行業(yè)十強(qiáng)、創(chuàng)國(guó)際一流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，合力不再滿足于稱雄國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)，而是把目光投向國(guó)際市場(chǎng)，他們以“合力”品牌作為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的載體，實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，高筑競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，積極在國(guó)際市場(chǎng)上翱翔。目前，他們正以投資先進(jìn)制造技術(shù)、投資擴(kuò)大新領(lǐng)域、投資擴(kuò)大核心技術(shù)的制造能力為原則，集中主要資金和技術(shù)力量進(jìn)入工程機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，擴(kuò)大叉車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，強(qiáng)化企業(yè)的信息化建設(shè)和組織機(jī)構(gòu)的建立，努力使公司成為集運(yùn)搬機(jī)械、工程機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、出口綜合性企業(yè)集團(tuán)，提高規(guī)?；a(chǎn)能力，提升“合力”產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)，使合力真正成為具有知名品牌和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。