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平板車(chē),車(chē)身長(zhǎng)約五尺,高兩尺多,車(chē)架子及車(chē)盤(pán)均用數(shù)量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪,輪子比較大,直徑約一尺五寸,現(xiàn)在鄉(xiāng)村很少見(jiàn)...
平板車(chē),車(chē)身長(zhǎng)約五尺,高兩尺多,車(chē)架子及車(chē)盤(pán)均用數(shù)量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪,輪子比較大,直徑約一尺五寸,現(xiàn)在鄉(xiāng)村很少見(jiàn)以前的木輪子,大多數(shù)已裝換成膠皮輪了。北方的平板車(chē)車(chē)把較長(zhǎng),車(chē)??繒r(shí),車(chē)把前端著地斜放,兩端點(diǎn)恰好與兩車(chē)輪同處一個(gè)平面,從而使車(chē)子停放平穩(wěn);南方有些地區(qū)的平板車(chē)由于車(chē)型輕巧,車(chē)把較短,著力點(diǎn)剛好與北方相反,往往在車(chē)尾兩端再加固兩條硬木,硬木的長(zhǎng)度取決于拉車(chē)人的身高。??寇?chē)子時(shí),只需稍稍抬起胳膊,車(chē)子即可放穩(wěn),這樣既免除了一放一拉中的彎腰動(dòng)作,同時(shí)又節(jié)省了體力。
平板車(chē)多用于載人載物,駕車(chē)時(shí),將拴在兩車(chē)把間的“車(chē)絆”掛到雙肩上,兩手把持,身體稍前傾,便可拉車(chē)上路了。遇到上坡或道路濕滑,跟車(chē)的人可在車(chē)把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車(chē)或在后面助推前進(jìn)。一般情況下,車(chē)上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板,以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的“水車(chē)子”較平板車(chē)簡(jiǎn)陋,車(chē)把更長(zhǎng),車(chē)輪高過(guò)車(chē)盤(pán),便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。在民間的集市或廟會(huì)上,平板車(chē)還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊,成為一個(gè)方便的售物“攤車(chē)”。
平板車(chē) 一般采用充氣式實(shí)心
輪胎,板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力,需要又
牽引車(chē)或者
叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。。貨物平板車(chē)
現(xiàn)在的平板車(chē)是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛。又稱電動(dòng)平車(chē)、臺(tái)車(chē)、過(guò)跨車(chē)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠,作為車(chē)間內(nèi)部配合吊車(chē)運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。KP 系列電動(dòng)平車(chē)高度低,臺(tái)面加強(qiáng),改型容易,維修方便。