我今天要講的題目是實施RFID的最佳選擇—RFID叉車。我現(xiàn)在用的PPT，和你們手上拿到的稍微有一些變化，主要是在前面一點點。我們這個提綱里面的第一點，我稍微做了一些變化，因為前面那些部分，可能我在很多的場合，在很多的機會上都曾經(jīng)反復(fù)地講到過了我們這樣一些觀點，所以做了一些變更和精簡。
　　我今天要講的第一點就是阻礙RFID被廣泛采用的關(guān)鍵因素是什么，或者說現(xiàn)在中國的RFID市場，還沒有真正起來，我們現(xiàn)在應(yīng)該努力的方向和關(guān)鍵在什么地方？第二我想解釋一下為什么用叉車來部署RFID，TCO也就是總體擁有成本是最低的，為什么會最低？第三，可能大家多多少少聽到一些通過叉車來部署RFID，那么究竟RFID叉車是什么樣的東西，是如何構(gòu)成的。第四部分，我們這樣一臺RFID叉車在作業(yè)過程當(dāng)中是怎么工作的，怎么發(fā)揮作用的。大概有以上四個部分。 
　　 我們在推廣RFID或者應(yīng)用RFID，首先RFID是一種技術(shù)，我們在講一個技術(shù)應(yīng)用項目要成立的話，其實需要三個構(gòu)成的充分必要條件，首先技術(shù)要有用，也就是說如果在我們的企業(yè)當(dāng)中采用RFID，首先這個RFID技術(shù)必須在我們的企業(yè)里面能夠找到用武之地，就是說它是有用的。這一點，可能大家會比較好理解，我想翻到后面一頁。我們知道RFID是自動識別技術(shù)的一種，我們通常所看到的，所知道的，所了解到的自動識別技術(shù)，最典型的就是我們的條形碼自動識別技術(shù)，條形碼自動識別和RFID技術(shù)本身都是屬于自動識別技術(shù)種類。在我們整個業(yè)務(wù)流程中、管理信息系統(tǒng)中，在數(shù)據(jù)采集的時候要有一種選擇，在什么地方或者在什么地方用條碼，什么地方應(yīng)該用RFID。按照我的經(jīng)驗或者我的歸納，我覺得RFID相對于條碼有這樣五大優(yōu)點，或者相對于條碼技術(shù)的五點優(yōu)勢。當(dāng)我面對客戶應(yīng)用、需求的時候，我要通過了解他的問題、需求以后，我要來看這五個優(yōu)點里面是否至少有一個可以被用上。如果可以被用上，那么我們就要考慮對于這樣一個客戶的需求，我是用RFID合適，還是用條碼合適。就是說RFID技術(shù)具備了有用的用武之地。如果這五個方面，一無用處，用不上，那毫無意義，也就毫無疑問就是用條碼。我們解決的是一個什么問題呢？是技術(shù)有用問題。但是技術(shù)有用并不等于項目成立。尤其是我們業(yè)內(nèi)人員，尤其是技術(shù)人員，可能非常容易看到，你有這樣一個問題我用RFID可以很好的解決這個問題，我們理所當(dāng)然的認為你應(yīng)該用，其實不然。站在企業(yè)的角度，你是有這個問題，也可以解決這個問題，但一定要看投入產(chǎn)出比。我解決這個問題所花出的代價，和我得到回報之間的一個比值。這就是第二個要素，就是經(jīng)濟有利。如果我們碰到一個客戶需求，或者面對一個客戶需求的時候，確實有這樣的問題，而且用RFID又能很好的解決，并且用RFID解決比條碼解決在經(jīng)濟上更有利的時候，也兩個條件就具備了，剩下一個條件就不屬于我們討論的范圍，那就是這個企業(yè)是否有足夠的錢來投資這個項目。如果這三個條件都具備了，就說明這個項目是成立的。
　　我為什么要講這個？可能大多數(shù)我們在座的都是屬于搞技術(shù)的，或者是習(xí)慣用技術(shù)眼光看待問題。實際上我們更應(yīng)該用技術(shù)加經(jīng)濟的角度來看問題，就是說我們一定要關(guān)注用戶的收益和成本。這種成本不是簡單的社會成本、標簽成本等等，而是TCO，總體擁有成本?？傮w擁有成本就包括了你的設(shè)備購置成本、系統(tǒng)建設(shè)成本、系統(tǒng)運行成本、系統(tǒng)維護成本等等一系列的成本，甚至包括風(fēng)險成本。從這個角度來講，我一直在談一個觀點，目前為什么在中國RFID的市場并沒有蓬勃的興起，最主要的問題是我們沒有得到的每一個行業(yè)的公認的投入產(chǎn)出模型。所謂的投入產(chǎn)出模型，就是說在這個行業(yè)，RFID應(yīng)該用在哪兒，應(yīng)該怎么用，可以解決哪些問題，解決這些問題以后會有哪些收益，同時我這個RFID要花多大的成本。這樣的一個公式，如果得到了行業(yè)的公認，這個市場就成熟了，就會產(chǎn)生一種爆發(fā)性的增長.無論是廠家，還是作為系統(tǒng)集成商，我們應(yīng)該更多的把眼睛關(guān)注在客戶的TCO（總體擁有成本），我們?nèi)绾蜗朕k法使我們客戶的總體擁有成本最低，使它的投入產(chǎn)出比最優(yōu)化，這才是我們真正有效推動RFID在各個行業(yè)、各領(lǐng)域，能夠往前推動發(fā)展，直至到它市場成熟的一個方向和道路。所以易騰邁四十年來，一直把自己的注意力非常關(guān)注的放在工業(yè)生產(chǎn)、運輸與物流等等我們關(guān)注的一些領(lǐng)域。并且以自己的技術(shù)，創(chuàng)造和發(fā)明能力，持續(xù)不斷的在為客戶探索這樣的解決方案。
　　 具體到RFID我們認為，通過叉車部署RFID，對于用戶而言是一個TCO最低的應(yīng)用解決方案。為什么？一說到RFID，RFID在倉庫或者是物流當(dāng)中的應(yīng)用，首先想到的是一個Portal，是一個門，包括這次麥德龍在北京開的未來商店展示會，拉一個托盤箱子，那邊一過都顯示出來了，很神奇，也很好。這個應(yīng)用就是在我們倉庫里面的收發(fā)貨環(huán)節(jié)的應(yīng)用。但是我們研究方向，通常在一個倉庫或者在一個物流中心里面。如果我們用一個收發(fā)貨的方向，可能是用這個Portal的方式，其實在這個物流中心里面，通常情況下是一臺叉車針對多個部門作業(yè)，就是說一臺叉車同時會針對幾輛車進行裝卸。我們就在想，如果用叉車來部署RFID，而不是通過部門來部署RFID，那就構(gòu)成了一個1：4的關(guān)系。同樣都能實現(xiàn)對所有出入的托盤進行跟蹤和數(shù)據(jù)采集。我們用叉車方式來部署，跟Portal方式，構(gòu)成的是一個1：4的環(huán)節(jié)。雖然用叉車部署RFID的單個成本，高高于一個部門，就是一個Portal，但有這樣一個1：4的關(guān)系存在，可以降低我們在收發(fā)貨環(huán)節(jié)實施RFID總的投資。我們RFID要在整個物流中應(yīng)用，目前為止是也一個共識的結(jié)論，RFID什么時候的收益最大呢？是它的整條供應(yīng)鏈上都實施了RFID的時候，這是RFID收益最大化的時候。所以RFID的應(yīng)用，結(jié)果不僅僅只是在收貨和發(fā)貨這樣兩個環(huán)節(jié)，更多的還要利用RFID實現(xiàn)，對庫內(nèi)作業(yè)的跟蹤管理，使得我的存貨真正實現(xiàn)透明度。按照我們剛才講的，如果不用RFID叉車，而又要在庫內(nèi)對所有托盤、貨物的移動進行跟蹤的話，如果我用Portal方式，大家可以去想，我在一個倉庫里可能要建幾十個，乃至上百個Portal，才能詳細的跟蹤到每一個托盤在什么地方。還有一個問題，這是我們一種邏輯推論的運動軌跡，因為我們是從某一個離散點，到一個離散點，再到一個離散點，在庫內(nèi)是這樣移動的。這是一個離散性的數(shù)據(jù)。第三，因為一個倉庫里面不會只有單純的一個貨物或者幾種貨物，可能貨物很復(fù)雜，尤其是對于第三方物流企業(yè)來說，各種各樣的貨物都有，如果有一個Portal實現(xiàn)各種各樣的貨物，各種各樣的包裝，各種各樣的方式，那是難度非常大的。相反對比叉車，叉車抓到這個托盤的時候，我采集、讀取這個托盤的信息，然后在系統(tǒng)里面把這個托盤和叉車聯(lián)系在了一起。采用無線局域網(wǎng)定位技術(shù)或者是RFID技術(shù)本身，就可以對這個叉車在我?guī)靸?nèi)的路線進行跟蹤。所以叉車怎么走的，這個托盤就是怎么走的，就在哪里。同時叉車走的時候，就是貼近去讀，我們的天線貼近你的識別目標。一說到RFID，我碰到的最多的問題，你這個標簽可以離多遠，說明距離遠對于識別有困難，距離越近，從識別角度來講難度更低。
　　另外在庫內(nèi)作業(yè)管理上，用Portal方式無法管理到貨位，尤其是現(xiàn)在我們大量采用層貨架的時候，無法管理到貨位。而用RFID就可以對叉車司機的每一步操作進行監(jiān)控、審核，防止差錯的產(chǎn)生。就是說用RFID叉車可以做到防錯，而不是糾錯。從管理理論來講，錯誤被發(fā)現(xiàn)的越早，制止的越早，成本就越低，發(fā)現(xiàn)的越晚，制止的越晚，成本就越高。既然對叉車進行定位、管理，我們可以實現(xiàn)利用計算機的軟件，對叉車的走形路線進行優(yōu)化。優(yōu)化的結(jié)果就是說同樣這么多叉車，我可以干更多的活，就是說資產(chǎn)的勞動生產(chǎn)率提高了。這樣都可以非常有效的為用戶降低它的運行成本和建設(shè)成本。
　　 所以說，RFID叉車或者是通過叉車來部署RFID，它的總體擁有成本是最低的。講了半天RFID到底是什么樣的玩意，我們下面看一下，一套叉車系統(tǒng)是由一個車載電腦，一個車載RFID，和RFID天線所構(gòu)成的一套系統(tǒng)。我特別要強調(diào)的是車載的RFID 標簽。RFID的叉車系統(tǒng)是怎么構(gòu)成的呢？我們把天線集成在叉車的支架上、貨架上，這里有三個天線，上面兩個天線是用來讀托盤上的Kis或者是托盤標簽，下面的小的天線是貨架上貨位標簽。同時需要一個車載電腦跟，他的司機進行一些交互，這是構(gòu)成一個完整的RFID叉車系統(tǒng)。它有幾個東西，第一要有堅固的外殼，而且要防水，更主要的要匹配叉車上的振動，還有一個就是叉車上電的質(zhì)量是非常不高的，電壓、電流等等這些指標隨時都在波動和變化，我們要控制它不會影響到我們的整個作業(yè)。這是我們的車載電腦，可以支持各種各樣的無線設(shè)備，包括無線的條碼掃描槍。這是最新的車載電腦，更小了。這里給大家看到的是RFID叉車的實力，這是林德叉車，展示了RFID叉車的形象，跟剛才看到的基本上類似。
　　現(xiàn)在給大家看國內(nèi)的，這是在一個煙草倉庫里改裝的豐田叉車，這個RFID叉車可以直接抓取這樣一個煙草托盤上的RFID標簽上的信息。這張圖片就是我們的IV7被裝在司機的頂棚上，不妨礙他的視線。這是易騰邁今年隆重推出的一款未來的RFID叉車，剛才我們攀登的都是有了叉車以后，我們把這樣一個RFID系統(tǒng)外加到叉車上面去。這是我們和其他企業(yè)一起投資，開發(fā)出了面向未來的RFID叉車。最大的特點是，整個RFID系統(tǒng)和叉車本身已經(jīng)融為一體。這個上面有易騰邁的七大發(fā)明。架子上面是一個很有意思的東西，標簽在這兒（圖），通過這個屏幕告訴叉車司機你應(yīng)該怎么走。
　　我們講了半天，RFID叉車是怎么樣的，可能大家會有一個印象。它到底是怎么工作的呢？我這里有兩個東西，一個是動畫方式的，比較清晰一些。另外是我們在麥德龍在未來商店里面拍的實際錄像。這是我們的一個收貨過程，到貨以后送到制定貨位，這時候走的是A1，系統(tǒng)說不對，你應(yīng)該到A2去。下一個指令又來了，你到哪兒去，拿什么東西，拿對了以后送到什么地方去。我現(xiàn)在說一句話可能不太禮貌，但這實際上是實情：管理信息系統(tǒng)的最高目標，就是把人變成機器，你的每一個動作，每一個操作，都在管理信息系統(tǒng)的監(jiān)督、控制、審核、掌握之下來進行操作。我們下面要看一個實實在在的影片。這是收貨以后的展廳區(qū)，托盤會讀到標簽，系統(tǒng)歸告訴他這就是需要你托的托盤，以及你應(yīng)該把這個托盤到哪個位置說話去，當(dāng)司機把托盤往貨位放的時候啟動RFID。這個時候下面的天線會自動讀取貨架上的標簽，同時會告訴你對不對，來到這個位置的時候，系統(tǒng)經(jīng)過檢驗、合格。這個時候托盤已經(jīng)被正確的放到了一個正確的貨位上。這種操作最大得好處在哪里？不是糾錯，我我們要知道盤庫是什么，是糾錯，而這是防錯，整個過程中都在系統(tǒng)的嚴密監(jiān)控和掌握之下。
　　今天我要講的所有內(nèi)容：第一，RFID技術(shù)沒有被廣泛使用，是因為缺少一個公認的投入產(chǎn)出模型。第二，我們應(yīng)該更多的去關(guān)注客戶的投入產(chǎn)出比，客戶的總體擁有成本（TCO），而不是盯著標簽的價格是幾分錢、幾塊錢或者是幾毛錢。第三，通過叉車來實施RFID，可以有效降低用戶的總體擁有成本。第四，RFID叉車比Portal的方式，進一步改善了作業(yè)過程存貨的可視化程度，防止了錯誤的發(fā)展。