有關專家指出，四缸柴油發(fā)動機企業(yè)近年來的生產(chǎn)能力提高速度很快，在市場需求不旺的情況下，出現(xiàn)了供大于求的局面。生產(chǎn)能力過剩的問題擺在面前，一些企業(yè)不得不利用對市場最敏感的價格作為調(diào)節(jié)的杠桿，以低價促使銷售量增長。
　　在這種情況下，2006年四缸機市場的價格戰(zhàn)打得非常慘烈。
　　不僅如此，四缸柴油發(fā)動機企業(yè)還面臨著原材料漲價、整車降價等等不利因素，浙江新柴動力有限公司（以下簡稱"新柴動力"）面對的就是這樣一個市場，但卻顯得游刃有余。
　　獨秀叉車市場
　　新柴動力公司負責人告訴記者，在全國每年生產(chǎn)的2~3噸中型叉車總量中，就有90%多配套的是新柴公司的系列柴油機，公司能在全國叉車配套市場中擁有這樣一個主導的地位，靠的就是自主創(chuàng)新，靠的就是不斷進行技術改造，促使產(chǎn)品升級換代。
　　新柴動力是原國家機械部定點生產(chǎn)小缸徑多缸柴油機的重點骨干企業(yè)，是一家國家定點集研發(fā)、制造于一體的小缸徑多缸高速柴油機的專業(yè)公司，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，公司通過大力實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，高度重視技術進步和科學管理，積極開發(fā)適銷對路的新產(chǎn)品，市場占有率不斷擴大，經(jīng)營規(guī)模和效益得到快速的發(fā)展，目前是一家在同行業(yè)中處于領先地位的國家重點高新技術企業(yè)，擁有省級技術中心及浙江省內(nèi)燃機研發(fā)中心，已成為一家產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)專業(yè)化、管理規(guī)范化的現(xiàn)代型企業(yè)。
　　2001年，為了在高端叉車和出口叉車的配套市場搶占一席之地，新柴公司投入1500多萬元資金，組織技術人員集中攻關，經(jīng)過一年多的努力，終于在2002年研發(fā)成功新一代節(jié)能環(huán)保柴油機，當年產(chǎn)量就達到8000臺，一舉打破了高端叉車和出口叉車配套市場被進口發(fā)動機獨占的局面。目前這一型號的柴油機已經(jīng)與合力、杭叉、TCM、北京現(xiàn)代等企業(yè)的叉車實現(xiàn)批量配套。
　　通過幾年的技術改造，2005年該公司年生產(chǎn)柴油機75000多臺，實現(xiàn)銷售近5億元，全員勞動生產(chǎn)率居國內(nèi)同行第一，新產(chǎn)品產(chǎn)出居國內(nèi)同行第一。而今年一季度，該公司柴油機生產(chǎn)量和銷售量分別同比增長20%和30%。正因為堅持自主創(chuàng)新，舍得大投入進行技術改造和產(chǎn)品升級，新柴公司在激烈的市場競爭中牢牢搶占著制高點。
　　掘金三大領域
　　新柴動力公司負責人介紹說，公司現(xiàn)已形成N85、90、93、95、98、105等六大系列、二百多個變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品體系，排放達到了歐Ⅱ和美國EPAII、歐盟StageII標準，技術處于國內(nèi)領先地位，填補國內(nèi)多項空白，并全部具有自主知識產(chǎn)權，擁有專利10項，產(chǎn)品暢銷全國各地，遠銷東南亞、中東和非洲等國家。"新柴"牌產(chǎn)品自1998年以來一直被認定為浙江省名牌產(chǎn)品，485Q高速柴油機曾連續(xù)5年被國家計經(jīng)委評為國家銀質(zhì)獎，A490LPG發(fā)動機、A490BZL柴油機獲國家新產(chǎn)品獎，A498B柴油機、A490BPG及NC485BZL型柴油機是國家火炬計劃項目，490B柴油機獲2000年省科學技術三等獎，NC485BZL柴油機獲2005年省科學技術二等獎，自2000年至今共開發(fā)新產(chǎn)品15個，多種產(chǎn)品通過了美國和歐盟的排放認證，取得了進軍歐洲和美國市場的資格。
　　新柴動力產(chǎn)品廣泛應用于"中小工程機械、農(nóng)業(yè)機械、輕型汽車"三大配套市場，并形成了齊頭并進的良好發(fā)展格局，在業(yè)內(nèi)享有盛譽，在中小工程機械、農(nóng)業(yè)機械配套市場處于領先地位，特別在1～4噸內(nèi)燃叉車配套動力市場占有率已達到90%以上。
　　新柴動力高度重視技術進步，大力實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，建立了完善的創(chuàng)新體系，培養(yǎng)了一大批技術專注、忠于職守的技術骨干，聘請國內(nèi)內(nèi)燃機專家多人；普及應用了Pro-E及UG三維CAD設計軟件；引進了奧地利AVL公司有限元分析、計算流體力學（CFD）及模態(tài)試驗研究等最新設計技術；建設了國內(nèi)先進的排放試驗室。
　　該公司積極有效利用社會各種資源，與上海內(nèi)燃機研究所、中國北方發(fā)動機研究所、浙江大學、天津大學、一汽長春汽車研究所、無錫油泵油嘴研究所、江蘇大學等國內(nèi)大專院校、科研院所及世界頂尖的發(fā)動機研發(fā)機構奧地利AVL公司、英國里卡多公司展開合作，進一步增強了科研力量。