產(chǎn)品銷售靠過硬的產(chǎn)品，也靠人脈，靠特型車的銷售聚集人脈是威肯產(chǎn)品銷售中的一條成功經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然，這種人脈的聚集首先凝聚了威肯制造者的更多汗水。

幾年來，威肯機(jī)械在主機(jī)產(chǎn)品大面積推向市場(chǎng)上下功夫，更是在如何讓用戶將叉車用得更好上下功夫。威肯在不同用戶、不同工況工提供系統(tǒng)解決方案上堅(jiān)持不懈地努力著。

在叉車行業(yè)，特型車生產(chǎn)的特點(diǎn)是批量少，種類多，品質(zhì)高，短交期。面對(duì)種種的困難，威肯機(jī)械公司的宗旨是：“把困難留給自己，把方便送給用戶”。

近三年，是威肯品牌大發(fā)展的三年，內(nèi)燃叉車產(chǎn)品已發(fā)展到第三代1——10噸FR系列，電動(dòng)叉車已發(fā)展到1.5噸——3.5噸交直流系列，并有2——3.5噸高端G系列和2——4噸雙燃料系列?；蒲b載機(jī)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，相繼研發(fā)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的GM650 、700 、750 、750D、 950 和1605型。2010年后，又推出了650A、 650H 、1605A三款升級(jí)版機(jī)型，且配套的多功能附具已達(dá)30多種。全系列產(chǎn)品均取得了出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證和歐盟CE認(rèn)證，并取得了外觀和實(shí)用新型五項(xiàng)專利。威肯叉車、滑移裝載機(jī)品種多多，專利多多，人脈多多。在如此激烈地行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，取得如此驕人的進(jìn)步，在耀眼的光環(huán)下是威肯人的付出和辛勞，特別是特型車的接單和制造，更彰顯光明人“特別能戰(zhàn)斗”隊(duì)伍的風(fēng)范。

“今年干得特型車真是不少，原來是國(guó)內(nèi)客戶需求多，現(xiàn)在連老外也點(diǎn)名要特型車，2011年截止到10月份公司叉車入庫總計(jì)達(dá)到兩千多臺(tái)，而特殊車型入庫比例約占總量的71％，其中電瓶車比例約占總量的5.6％，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特殊車型10.9％，起升系統(tǒng)特殊車型54％。在起升系統(tǒng)特殊型的三級(jí)門架就占38.9％、加高門架占24.5％、側(cè)移門架占27.2％、調(diào)距叉占2.9％。” 談到特型車，威肯公司的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人郭富之特別有感觸，“目前用戶的需求呈多樣化，威肯的叉車要做到系列全，品種全，這樣才能夠滿足不同的工況，讓威肯的用戶將叉車用得更好，更有效率。”

威肯機(jī)械自行設(shè)計(jì)制造三級(jí)門架又是精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、在焊接和裝配中都存在著很大的困難，威肯機(jī)械的員工巧妙地自行設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易工裝，克服焊接中的難點(diǎn)，自行制作裝配調(diào)整工具，克服重重困難在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，仍然把一臺(tái)臺(tái)三級(jí)門架的特型叉車按期交于用戶手中。

發(fā)住山推的12套CPCD70F門架是特別難加工的門架，在接到任務(wù)時(shí)都認(rèn)為不可能完成，因?yàn)殚T架加無工裝、工藝不成熟，工期又太短，在這種情況下生產(chǎn)部調(diào)集了機(jī)加車間、門架焊接車間的骨干加班加點(diǎn)出方案、改工藝，最終保質(zhì)、保量地完成訂單。

同時(shí)還有一批特殊的車讓每一個(gè)人都記憶猶新，那就是發(fā)往南山集團(tuán)的13臺(tái)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)加裝駕駛室的CPCD50F車。在從未裝配過錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，技術(shù)資源部、大車班加班加點(diǎn)、克服困難以最快的速度裝配出首臺(tái)車后，總結(jié)不足、改正錯(cuò)誤、優(yōu)化工藝、同時(shí)與客戶溝通了解需求，持續(xù)改進(jìn)，然后迅速組織裝配，在短短的二十幾天的時(shí)間內(nèi)完成首臺(tái)裝配使13臺(tái)車分批分期地開進(jìn)了南山集團(tuán)。

這一次次的完成特殊任務(wù)、一次次地把不同的產(chǎn)品交于客戶的手中，讓威肯的品牌得以認(rèn)可，讓公司的人脈得以聚集。大噸位特型叉車是叉車領(lǐng)域中相對(duì)利潤(rùn)較高的品種。但是，公司卻采取了十分審慎的態(tài)度：叉車行業(yè)對(duì)于新品樣機(jī)的可靠性試驗(yàn)一般不超過400小時(shí)，而公司卻對(duì)每一臺(tái)樣機(jī)采取了超過500小時(shí)、近一個(gè)半月的可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)，期間，公司內(nèi)的技術(shù)、質(zhì)檢和銷售人員又多次進(jìn)行了評(píng)審論證，力求將每一款機(jī)型的設(shè)計(jì)性能、使用性能都做到完美無缺，對(duì)零部件的制造或選用都進(jìn)行了逐個(gè)評(píng)定，力求將威肯大噸位特型叉車做精做好。