綜合分析AGV技術的發(fā)展，我們不難分析出國外AGV有兩種發(fā)展模式：
　　第一種是以歐美國家為代表的全自動AGV技術，這類技術追求AGV的自動化，幾乎完全不需要人工的干預，路徑規(guī)劃和生產流程復雜多變，能夠運用在幾乎所有的搬運場合。這些AGV功能完善，技術先進；同時為了能夠采用模塊化設計，降低設計成本，提高批量生產的標準，歐美的AGV放棄了對外觀造型的追求，采用大部件組裝的形式進行生產；系列產品的覆蓋面廣：各種驅動模式，各種導引方式，各種移載機構應有盡有，系列產品的載重量可從50kg到60000kg（60噸）。盡管如此，由于技術和功能的限制，此類AGV的銷售價格居高不下。
　　第二種是以日本為代表的簡易型AGV技術，該技術追求的是簡單實用，極力讓用戶在最短的時間內收回投資成本，這類AGV在日本和臺灣企業(yè)應用十分廣泛，從數量上看，日本生產的大多數AGV屬于此類產品。該類AGV完全結合簡單的生產應用場合（單一的路徑，固定的流程），AGV只是用來進行搬運，并不強調AGV的自動裝卸功能，在導引方面，只采用簡易的磁帶導引方式。由于日本的基礎工業(yè)發(fā)達，AGV生產企業(yè)能夠為AGV配置上幾乎簡單得不能再簡單的功能器件，使AGV的成本幾乎降到了極限。這就是AGV的小兄弟AGC（Automated Guided Cart）。
　　由此看來，我們不能將所有用于搬運的自動導引運輸車等同起來，就象是在拿奔馳和夏利做比較，我個人認為不合適。
　　AGV的控制沒有想象的那樣簡單，從行走姿態(tài)到多車的調度管理都有特殊的算法。而AGC卻簡單得多，一個PLC就可能搞定。目前國產激光導引AGV（單輪驅動型）的價格：配鎘鎳電池約在45萬元左右，配鉛酸電池約在40萬元左右，磁帶導引，電磁導引由于控制技術和控制器件都相對簡單，價格要便宜的多。一臺僅用于搬運，拖拽而不需上位調度的AGC，其價格也就在10萬元左右。

　　建議用戶在實施項目前，仔細分析需求，以確定AGV或AGC。