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杭州H系列1.5噸蓄電池叉車(chē) CPD15H-G1

杭州H系列1.5噸蓄電池叉車(chē) CPD15H-G1
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1、外觀造型采用現(xiàn)代小汽車(chē)的設(shè)計(jì)方法即大圓弧、流線(xiàn)型、曲面造型,造型豪華大方,使人耳目一新。 2、轉(zhuǎn)向輪采用18*7-8型承載能力強(qiáng)的小直徑寬基輪胎,故整機(jī)小巧、重心低、穩(wěn)定性好、轉(zhuǎn)彎半徑小。 3、叉車(chē)的主體結(jié)構(gòu)采用國(guó)際最流行的三門(mén)式結(jié)構(gòu),即叉車(chē)的左側(cè)、右側(cè)、后側(cè)(配重后部)各開(kāi)一門(mén),門(mén)內(nèi)分別放置起升電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和“電控”,優(yōu)點(diǎn):①整車(chē)噪音低(起升和轉(zhuǎn)向電機(jī)這兩個(gè)噪音源置于門(mén)內(nèi));②維修保養(yǎng)方便(只要打開(kāi)三個(gè)門(mén),即可迅速對(duì)電機(jī)、電控和液壓元件進(jìn)行維修保養(yǎng),維修一目了然);③密封式控制器置于配重內(nèi),有大鋁板散熱,其安裝板面經(jīng)過(guò)加工,確??刂破鞯纳嵝阅?,大大提高其使用壽命;④電機(jī)、電控和主要液壓元件免受雨水、灰塵侵襲。說(shuō)明:國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品一般采用一個(gè)門(mén)結(jié)構(gòu)。 4、叉車(chē)噪音低于69分貝,達(dá)到優(yōu)等品水平(采取了低噪聲液壓泵,多路閥帶液壓制動(dòng),起升和轉(zhuǎn)向電機(jī)兩噪聲源置于門(mén)內(nèi)等降噪措施)。 5、“電控”采用國(guó)際上最先進(jìn)的新一代叉車(chē)控制器即美國(guó)GE公司SX-3或意大利薩牌公司SEM他勵(lì)控制器,它不僅保留了原MOS管串勵(lì)控制器的壓降小,效率高,發(fā)熱少,功率損耗極低等優(yōu)點(diǎn),還具有以下優(yōu)點(diǎn): ⑴性能先進(jìn) 可實(shí)現(xiàn)老電控?zé)o法實(shí)現(xiàn)的坡道防下滑功能; 電瓶、電機(jī)工作電流的脈動(dòng)大大減少,可靠性和使用壽命大大提高; 空載和滿(mǎn)載均能實(shí)現(xiàn)最大車(chē)速; 再生制動(dòng)(具有節(jié)能、機(jī)械制動(dòng)器磨損小、電機(jī)電瓶壽命延長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn))。 ⑵可靠性好,使用壽命長(zhǎng) 新電控的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化,如GE公司SX電控的元器件從EV100的875個(gè)簡(jiǎn)化為405個(gè),電控的可靠性耐久性大大提高; 新電控取消了三個(gè)接觸器即換向、旁路(又稱(chēng)全速)、再生接觸器;從根本上解決接觸器易拉弧,故障多的問(wèn)題。 ⑶使用、維護(hù)費(fèi)低 由于電控結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,接觸器數(shù)量減少,可靠性的提高,因此,大大減少了維修工作量,降低了使用維修費(fèi)用。 6、選用國(guó)際上優(yōu)良的配套件,保證整機(jī)的可靠性、先進(jìn)性和安全性。 重要開(kāi)關(guān)選用日本歐姆龍(OMRON)的產(chǎn)品; 接觸器選用美國(guó)GE或英國(guó)阿爾布萊特(ALBRIGHT)的產(chǎn)品; 電源插頭采用德國(guó)瑞馬(REMA)產(chǎn)品,有公母之分,配對(duì)使用,并帶有電壓插銷(xiāo),不同性質(zhì)電源之間不會(huì)誤插,安全可靠。 儀表采用與控制器相配的原裝進(jìn)口的多功能顯示器(具有故障顯示,工作計(jì)時(shí)和能耗顯示等),顯示數(shù)據(jù)從電控采集,保證與電控完全同步工作,精確顯示電控的工作狀態(tài),并有多達(dá)20種的故障指示,幫助判斷故障點(diǎn),及時(shí)排除故障,顯示器采用液晶顯示屏,即使在強(qiáng)光下也能正常讀數(shù)。 說(shuō)明:國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品選配的CUTIS產(chǎn)品只能顯示11種故障,分一類(lèi)下面實(shí)際有幾種故障,所以故障指示不詳細(xì),維修時(shí)幫助不大。 控制線(xiàn)插接件選用美國(guó)安普(AMP)產(chǎn)品,十分可靠,具有防水防塵等優(yōu)點(diǎn)。 起升開(kāi)關(guān)選用美國(guó)富里偉爾的產(chǎn)品。 三缸密封件選用日本NOK油封,保證密封性能。 傳動(dòng)系統(tǒng)選用航空工業(yè)部中南傳動(dòng)機(jī)械廠產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量好、性能先進(jìn)。 蓄電池選用淄博產(chǎn)按德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的9PZS630電池,充放電次數(shù)大于1000次。 7、采用先進(jìn)的制造工藝和手段(具有國(guó)際領(lǐng)先的機(jī)械加工中心、鈑焊加工中心、數(shù)控切割機(jī),數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、焊接機(jī)器人等),保證轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、工作裝置等關(guān)鍵件的制造精度和質(zhì)量,整機(jī)經(jīng)過(guò)250小時(shí)可靠耐久性強(qiáng)化試驗(yàn)和歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)CE認(rèn)證等試驗(yàn),確保關(guān)鍵部件和整機(jī)的可靠性和安全性。 8、按人機(jī)科學(xué)設(shè)計(jì)操作等系統(tǒng)。 采用低位大開(kāi)放式上下車(chē)防滑踏板,司機(jī)上下車(chē)方便安全。 方向盤(pán)采用外向節(jié)可調(diào)裝置,座椅可前后調(diào)節(jié)120mm,操作空間大,適合各種司機(jī)的駕駛要求。 采用低扭矩轉(zhuǎn)向器,優(yōu)化制動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu),故轉(zhuǎn)向輕便、制動(dòng)靈敏。 9、其他方面 儀表架、安全架、機(jī)罩等外露件均采用機(jī)械噴丸或化學(xué)處理后整體噴塑,防水防銹。 采用防水開(kāi)關(guān),防水接插件,保證電氣系統(tǒng)在潮濕條件下工作的可靠性和耐久性。 液壓油、潤(rùn)滑油脂等全車(chē)潤(rùn)滑油類(lèi)滿(mǎn)足從低溫、常溫到高溫的復(fù)雜工作環(huán)境要求。