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科朗設(shè)備公司排名第四，2023年的收入為51.8億美元，高于2022年的46.9億美元增長10.4%?？评嗜ツ晖瞥隽艘粋€(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品——SP 1500系列訂單選擇器，該選擇器配備了一個(gè)位于操作員控件之間的中控臺窗口，可以在平臺升起時(shí)提供下方地面的視圖。

ITA 的叉車分類

工業(yè)叉車協(xié)會(ITA, indtrk.org) 定義了七類叉車，它們是由發(fā)動機(jī)類型、工作環(huán)境、操作員位置和設(shè)備特性定義的。

叉車類包括：

·第Ⅰ類：電動叉車，配置氣動輪胎或減震輪胎；

·第Ⅱ類：窄通道電動叉車，配置實(shí)心輪胎；

·第Ⅲ類：電力手動叉車/手動叉車，配置實(shí)心輪胎；

·第Ⅳ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質(zhì)路面、室內(nèi)操作；

·第Ⅴ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用；

·第Ⅵ類：電動或內(nèi)燃驅(qū)動站駕式叉車，可牽引（而不是舉升）至少1000磅的物料，不用于物料提升；

·第Ⅶ類：一般只配置柴油發(fā)動機(jī)、氣動輪胎，適用于崎嶇地形并在戶外使用的越野叉車。

由于第一至第五類叉車主要適用于室內(nèi)的物料搬運(yùn)應(yīng)用，《MMH現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志在供應(yīng)商排名表中僅針對這些類型的叉車進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。

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今年排名第五的是三菱公司，其2023財(cái)年的收入為46.37億美元，略高于2022年的46.30億美元，以美元計(jì)算，同比增長率不到1%。然而，以日元（JPY）計(jì)算，這家總部位于日本的公司的收入在2023財(cái)年為7017.7億日元，比2022財(cái)年的6154.2億日元增長了14%。這表明該公司今年增長穩(wěn)健。

除了去年與永恒力在2023年初成立的Rocrich合資企業(yè)外，該公司還為其UniCarriers產(chǎn)品線推出了新的鋰離子電池和充電器解決方案。

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排名第六的是海斯特-耶魯，其2023年的合并收入為41億美元，高于上一年的35.4億美元，增長了16.1%。該公司在2023年售出了約102,200臺叉車，較2022年的100,800臺有所增加。

在2023年，海斯特-耶魯繼續(xù)擴(kuò)大其模塊化、可擴(kuò)展的產(chǎn)品范圍，并為其耶魯品牌推出了新的品牌標(biāo)識——耶魯叉車技術(shù)公司。

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排在第七位的是安徽叉車集團(tuán)，該集團(tuán)2023年的收入為24.5億美元，高于2022年的22.5億美元，增長8.5%。該公司的品牌包括Heli和CHL。該公司表示，2023年全球銷量為291968臺，比2022年增長了近12%。

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排名第八的是杭叉集團(tuán)，該集團(tuán)2023年的收入為22.9億美元，高于2022年報(bào)告的20.7億美元。2023年，該公司售出了245,496輛叉車。去年，杭叉集團(tuán)在墨西哥和巴西開設(shè)了子公司，并推出使用鋰電池的XE系列電動叉車。

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斗山山貓在其物料搬運(yùn)設(shè)備方面取得了強(qiáng)勁的增長，保持第九位。2023年的收入略高于20億美元，高于2022年的16.8億美元。2023年3月，該公司將名稱從斗山工業(yè)車輛更改為斗山山貓。該公司提供全系列的內(nèi)燃機(jī)（IC）、液化石油氣（LPG）和電動叉車。