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柳工中大噸位內(nèi)燃叉車工況應(yīng)用之鐵路貨物行業(yè)

2024-07-28 09:35 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:柳工叉車
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導(dǎo)語(yǔ):在當(dāng)今物流搬運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展中,柳工中大噸位內(nèi)燃叉車扮演著至關(guān)重要的角色,其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和穩(wěn)健的結(jié)構(gòu),使其成為處理重型貨物、高效裝卸的理想選擇...

導(dǎo)語(yǔ)

在當(dāng)今物流搬運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展中,柳工中大噸位內(nèi)燃叉車扮演著至關(guān)重要的角色,其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和穩(wěn)健的結(jié)構(gòu),使其成為處理重型貨物、高效裝卸的理想選擇。無(wú)論是在貨物中轉(zhuǎn)站、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所,還是在集裝箱空箱搬運(yùn)中,柳工中大噸位內(nèi)燃叉車都能勝任各種工況。

在搬運(yùn)過(guò)程中,集裝箱空箱通常比較重,且尺寸大,用叉車來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)和堆放是比較經(jīng)濟(jì)的方式。叉車可以將集裝箱從一個(gè)地方搬運(yùn)到另一個(gè)地方,也可以將集裝箱放在指定的位置,以便于后續(xù)的工作。

(集裝箱堆場(chǎng))

因此,中大噸位內(nèi)燃叉車在集裝箱空箱搬運(yùn)過(guò)程中扮演著不可或缺的角色,對(duì)于集裝箱的高效運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。

在本次案例分享中,我們將基于實(shí)地調(diào)研資料和客戶的實(shí)際使用反饋,展示柳工中大噸位內(nèi)燃叉車在集裝箱搬運(yùn)中的應(yīng)用成效,并探討中大噸位內(nèi)燃叉車在該行業(yè)發(fā)展的前景和潛力。

客戶背景

本次案例聚焦陜西某鐵路貨運(yùn)港,使用柳工中大噸位內(nèi)燃叉車進(jìn)行集裝箱空箱的搬運(yùn)和堆垛。

(集裝箱卸車)

搬運(yùn)需求

搬運(yùn)的集裝箱空箱重達(dá)2.8噸,且尺寸(6058mm×2550mm×2896mm)大,需要從板車上卸車,在堆場(chǎng)堆垛(2~3層)。在應(yīng)用叉車卸車、搬運(yùn)、堆垛過(guò)程要確保的穩(wěn)定、安全,主要有以下工況特點(diǎn):

客戶需求點(diǎn)

客戶屬于鐵路行業(yè),流程制度有嚴(yán)格規(guī)定,對(duì)叉車使用的穩(wěn)定性、安全性、舒適性有較高的要求,具體需求點(diǎn)如下:

柳工中大噸位內(nèi)燃叉車方案

柳工叉車針對(duì)客戶需求提出了綜合解決方案:

0選型方案

1)機(jī)型:集裝箱空箱接近3噸,但載荷中心距接近1.3米,需要使用7噸內(nèi)燃叉車才能滿足工況要求;

2)門架:有第3層集裝箱堆垛需求,選用二級(jí)6米門架;

3)貨叉架:根據(jù)20尺集裝箱下叉孔位置,以及提高堆垛效率,選用2.4米寬側(cè)移調(diào)距叉;

4)貨叉:集裝箱寬度2.55米,推薦2.44米長(zhǎng)的貨叉;

5)其它配置:駕駛室,空調(diào)(冷暖),前4大燈、后大燈,行車、倒車記錄儀,司機(jī)監(jiān)控,警示燈;

推薦客戶選購(gòu)全新E系列國(guó)四內(nèi)燃叉車,二級(jí)6米門架、2.4米寬側(cè)移調(diào)距叉、2.44米貨叉,以滿足集裝箱搬運(yùn)的需求。

02 護(hù)便利性提升

柳工國(guó)四中大噸位叉車的維修便利性得到全面提升,包括大開(kāi)角設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬敞的車架內(nèi)部、集中布置的濾芯和電器保險(xiǎn)、大容量免維護(hù)蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需配置尿素罐、配備全新高清液晶儀表;

0架系統(tǒng)升級(jí)

門架采用強(qiáng)度435成型槽鋼替換原先325焊接槽鋼,外門架橫梁加寬,改進(jìn)連接方式,整體強(qiáng)度大大加強(qiáng),能應(yīng)對(duì)重工況下的撞擊和偏載;

0機(jī)工程升級(jí)

方向機(jī)機(jī)構(gòu)優(yōu)化,采用小直徑方向盤,司機(jī)操作空間更大,多路閥操作機(jī)構(gòu)前置,可選配不同型號(hào)的座椅,提升駕駛員作業(yè)舒適性;

0作效率提升

柳工國(guó)四中大噸位內(nèi)燃叉車的額定功率提升16%、爬坡能力提升36%、起升速度提升11%、車速提升8%、轉(zhuǎn)彎半徑變?。?/span>

0后視野開(kāi)闊性提升

門架加寬,整車后部采用平直設(shè)計(jì),提升前后視野開(kāi)闊性;

該解決方案為客戶提供了一套全面的選型、購(gòu)買、維護(hù)、使用方案,能夠有效解決客戶的需求問(wèn)題。

客戶心聲

客戶使用柳工中大噸位內(nèi)燃叉車已有多年,反饋我們產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中表現(xiàn)很好,我們經(jīng)銷商在維護(hù)、保養(yǎng)方面響應(yīng)速度及時(shí)。客戶表示后續(xù)如有采購(gòu)需求,還會(huì)購(gòu)買柳工中大噸位內(nèi)燃叉車。

(二級(jí)6米門架、2.4米寬側(cè)移調(diào)距叉、2.44米貨叉)

結(jié)語(yǔ)

柳工中大噸位叉車在維護(hù)方便性、門架強(qiáng)度、作業(yè)舒適性、工作效率、視野開(kāi)闊性五個(gè)方面的不錯(cuò)表現(xiàn),能夠給客戶帶來(lái)更高效、便捷、穩(wěn)當(dāng)、安全、舒適、環(huán)保的使用體驗(yàn)。

未來(lái),柳工叉車將持續(xù)助力鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展,并為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司,公司成立于 2007 年 8 月10 日,位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過(guò) ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國(guó)際認(rèn)證,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車輛、牽引車、AGV 自動(dòng)導(dǎo)航車輛和正面吊等產(chǎn)品,具備年產(chǎn) 40000 臺(tái)整機(jī)及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進(jìn)、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營(yíng)理念,產(chǎn)品深受國(guó)內(nèi)外客戶廣泛贊譽(yù)。

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