去年2023 年 12 月 7 日，美國(guó)新澤西州帕塞伊克一家公司的首席執(zhí)行官承認(rèn)偽造了提供給美國(guó)陸軍的叉車上的數(shù)據(jù)牌，以使在中國(guó)購(gòu)買的叉車看起來像是在美國(guó)制造的。

詹姆斯-蔡（James Cai）現(xiàn)年33歲，來自美國(guó)新澤西州哈肯薩克市，他在當(dāng)日向美國(guó)新澤西州特倫頓特倫頓聯(lián)邦法院地區(qū)法官羅伯特-基爾希（Robert A. Kirsch）認(rèn)罪，后者控告他在向位于得克薩斯州基倫市的美軍卡瓦索斯堡（Fort Cavazos）設(shè)施提供兩輛叉車時(shí)犯有一項(xiàng)虛假陳述罪。

根據(jù)本案提交的文件和法庭陳述；從 2018 年 9 月到 2019 年 1 月，Cai通過他的公司 Toner Connect LLC 競(jìng)標(biāo)并獲得了為多個(gè)美軍設(shè)施提供叉車的合同。這些合同要求叉車符合《購(gòu)買美國(guó)貨法案》（BAA），即叉車必須在美國(guó)制造，且叉車部件成本的至少 50% 必須來自美國(guó)。

其中一份合同授予 Toner Connect LLC 24.7 萬美元，用于向 Fort Cavazos 提供兩臺(tái) FD150 柴油叉車。盡管合同中有 BAA 條款，但為了降低成本，蔡公司還是從中國(guó)上海的一家公司購(gòu)買了這兩臺(tái)叉車。為了掩蓋叉車的原產(chǎn)地并使其看起來符合 BAA，Cai 在叉車上安裝了數(shù)據(jù)板，上面虛假地寫著："BAA"：

2019 年 8 月 26 日，叉車運(yùn)抵卡瓦佐斯堡后，卡瓦佐斯堡人員發(fā)現(xiàn)叉車存在多種運(yùn)行問題，并且由于隱瞞了真實(shí)品牌和型號(hào)而無法維修。

蔡認(rèn)罪的指控最高可判處五年監(jiān)禁和 25 萬美元罰款。宣判時(shí)間定于 2024 年 4 月 11 日。

《購(gòu)買美國(guó)貨法案》（Buy American Act，簡(jiǎn)稱BAA）是一部美國(guó)聯(lián)邦政府立法，旨在優(yōu)先使用美國(guó)制造的產(chǎn)品和材料。這項(xiàng)法律于1933年通過，要求聯(lián)邦政府采購(gòu)的物品、材料和供應(yīng)必須是在美國(guó)生產(chǎn)的，除非這些物品在美國(guó)不可用、價(jià)格過高或購(gòu)買美國(guó)制造的產(chǎn)品不符合公共利益。

BAA的主要目的是促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的發(fā)展，通過確保聯(lián)邦政府采購(gòu)支持本國(guó)產(chǎn)業(yè)來實(shí)現(xiàn)。這項(xiàng)法案對(duì)聯(lián)邦政府合同有重要影響，要求承包商和供應(yīng)商遵守特定的制造和采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

由于《購(gòu)買美國(guó)貨法案》對(duì)聯(lián)邦政府合同中的產(chǎn)品來源有明確要求，因此對(duì)希望與聯(lián)邦政府開展業(yè)務(wù)的公司來說，理解和遵守這些規(guī)定至關(guān)重要。這些規(guī)定有助于確保美國(guó)稅收資金主要用于支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也鼓勵(lì)美國(guó)企業(yè)投資于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和勞動(dòng)力。