論壇中各位主席還就參會(huì)代表提出的問(wèn)題進(jìn)行了回答，首先針對(duì)2024年什么是最大的挑戰(zhàn)這一問(wèn)題，歐美協(xié)會(huì)主席認(rèn)為：訂單下降、交貨延遲、政治和戰(zhàn)爭(zhēng)可能不一定是直接影響，但間接影響包括能源和配套將會(huì)帶來(lái)考驗(yàn)；日本協(xié)會(huì)主席認(rèn)為：日元貶值使得進(jìn)口產(chǎn)品（食品、能源）價(jià)格攀升，雖然出口還不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)穩(wěn)定，但內(nèi)需嚴(yán)峻；物流行業(yè)地位低、卡車(chē)司機(jī)工資比較低，行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，人手不足在物流行業(yè)是嚴(yán)峻的問(wèn)題，物流一攬子政策正在推出，無(wú)人駕駛是值得期待的產(chǎn)品。在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，自動(dòng)化設(shè)備投資不足、猶豫，明年希望能夠解決訂單完成時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。中國(guó)協(xié)會(huì)主席認(rèn)為：對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心，最大的挑戰(zhàn)是：逆全球化和貿(mào)易壁壘，不光對(duì)中國(guó)，對(duì)歐洲、美國(guó)的供應(yīng)鏈同樣造成了影響；中國(guó)韌性強(qiáng)，供應(yīng)鏈強(qiáng)，交貨期可以保障。全球化只有在公平競(jìng)爭(zhēng)下，才能很好地實(shí)現(xiàn)。目前中國(guó)工業(yè)車(chē)輛更加注重技術(shù)創(chuàng)新，自動(dòng)化、新能源的研發(fā)創(chuàng)新速度在加快。其次，針對(duì)鋰電池叉車(chē)的使用量和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題幾位主席也回答了參會(huì)者的提問(wèn)：歐洲目前還沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大約是25-30%左右，各行業(yè)都有增長(zhǎng)，是很好的發(fā)展方向。目前歐洲很難給廠家發(fā)證書(shū)，與國(guó)家電網(wǎng)的銜接也有問(wèn)題，在儲(chǔ)電方面解決需要考慮與車(chē)之間的電力輸送問(wèn)題。美國(guó)目前也沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，大約占比10-15%，目前還在增長(zhǎng)，總體是上升趨勢(shì)；電池供應(yīng)商在投資方面的挑戰(zhàn)是怎么回收和原材料上下功夫，考慮生產(chǎn)量如何滿(mǎn)足需求方，未來(lái)成本降低會(huì)吸引投資方進(jìn)入；挑戰(zhàn)的另一方面還有擔(dān)心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。日本也還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，目前使用比率低，主要是成本問(wèn)題和回收問(wèn)題，用戶(hù)反映使用效果好，價(jià)格降下來(lái)用戶(hù)會(huì)使用。日本天然氣是進(jìn)口，核電一半處在停運(yùn)狀態(tài)，各地區(qū)電力狀態(tài)不同，電動(dòng)汽車(chē)普及率低，如果能解決電的問(wèn)題會(huì)受歡迎；再生能源、太陽(yáng)能、風(fēng)能正在考慮，但惡略天氣會(huì)有影響，成本高也是目前最大的問(wèn)題。中國(guó)已經(jīng)統(tǒng)計(jì)了10年左右，鋰電池叉車(chē)發(fā)展迅速，電動(dòng)車(chē)中鋰電占比在60%左右，技術(shù)發(fā)展進(jìn)步快，車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，電池回收、循環(huán)利用已經(jīng)逐漸成熟，未來(lái)趨勢(shì)明朗，未來(lái)五年鋰電占比將達(dá)到80%。中國(guó)對(duì)鋰電池叉車(chē)用電沒(méi)有問(wèn)題，已配置不同功率、內(nèi)置外置多樣化產(chǎn)品供世界各國(guó)各地區(qū)用戶(hù)使用，符合各國(guó)法規(guī)的要求。

第二十三屆世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議在熱烈的討論中圓滿(mǎn)結(jié)束，各參會(huì)代表感謝日本產(chǎn)業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)對(duì)本次會(huì)議成功舉辦付出的努力。

注：世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟會(huì)議創(chuàng)立于1997年,由歐盟,美國(guó)和日本協(xié)會(huì)創(chuàng)辦.2007年隨著中國(guó)在國(guó)際工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)中的地位越來(lái)越重要,聯(lián)盟2007年邀請(qǐng)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)代表中國(guó)工業(yè)車(chē)輛制造商加入聯(lián)盟,2008年,中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)正式成為聯(lián)盟成員。