愛爾蘭物料搬運制造商康姆比（ Combilift ）在一年一度的 Fabtech 展會上推出了其首款自動駕駛車輛。Combi-AGT 由 Combilift 專門的自動化團隊開發(fā)，是一款四輪電動站駕車型，也是世界上第一款用于長距離裝載的自主雙操作側面叉車。

Combi-AGT 采用了最新的智能技術，以滿足客戶對無人駕駛側面機能力的需求。這些需求的部分驅動因素是安全，以消除人員在過道中的存在，保持搬運程序的一致性，并最大限度地完成訂單，同時在斷電或互聯(lián)網(wǎng)中斷時提供備用手動模式。

Combilift 的自動化團隊花了 3 年時間與專業(yè)鋼材供應商聯(lián)系，以確定 Combi-AGT 的最佳規(guī)格。新機型的起重能力為 5,000 公斤/11,000 磅，有多種不同的起重高度，可滿足鋼鐵服務中心和金屬行業(yè)的要求，這些行業(yè)通常需要處理較長的載荷。在開發(fā)過程中，Combilift 與 IMR（愛爾蘭制造研究）合作，實現(xiàn)了與多個客戶倉庫管理系統(tǒng)的無縫集成。

它的設計基于電動手動操作的 Combi-GTE 型號，由于能夠在軌道引導的狹窄過道中高效工作，該型號一直是服務中心非常受歡迎的選擇。18 個月前，第一臺 Combi-AGT 設備提供給了位于堪薩斯州的鋼鐵和管道供應公司，此后，Combilift 在開發(fā)過程中與北美多家領先的金屬服務中心進行了合作。

根據(jù)美國國家標準協(xié)會的要求，安裝在底盤不同位置的激光傳感器構成了防碰撞安全系統(tǒng)。如果機器感應到有障礙物或行人進入其行駛路徑，它就會自動減速，必要時還會在緊急情況下停車，然后在障礙物離開安全傳感器區(qū)域后繼續(xù)自動行駛。增強型自適應安全系統(tǒng)可根據(jù)卡車的轉向角度和速度增減障礙物探測區(qū)域的大小。

自然特征導航系統(tǒng)優(yōu)于傳統(tǒng)的基于導線或人造地標（如反光鏡）的卡車導航方法。相反，它利用倉庫中自然存在的特征（例如墻壁、貨架和柱子），避免了增加或改變倉庫基礎設施的需要。

它新開發(fā)的貨物尺寸檢測系統(tǒng)（專利申請中）通過對貨物進行激光掃描，檢查其長度是否與發(fā)送給機器的任務相符。同樣，在卸載時，它還會檢查前面的貨架是否有足夠的空閑空間容納貨物。

Combilift 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁-麥克維卡（Martin McVicar）說："我們沒有急于將自主產(chǎn)品納入我們的產(chǎn)品組合。與任何新推出的產(chǎn)品一樣，我們在產(chǎn)品開發(fā)階段與金屬服務行業(yè)的一些領先客戶進行了廣泛的實地測試，以確保產(chǎn)品適用。我們很幸運，在我們的軟件和機電一體化工程師自主團隊中，有一個非常積極的小組，他們致力于擴大這個業(yè)務單元。Combi-AGT 標志著產(chǎn)品開發(fā)的一個新里程碑，我們正在進一步擴大自主產(chǎn)品系列?！?/p>

1998 年，Combilift 推出了世界上第一臺多向三輪全輪驅動叉車 C4000，創(chuàng)造了歷史。25 年過去了，公司仍在不斷挑戰(zhàn)市場，Combi-AGT 也不例外。

Combilift是全球最大的多向叉車制造商，并且是長負荷搬運解決方案領域公認的領導者。自從Combilift于1998年成立以來，已在超過85個國家/地區(qū)銷售了50,000多臺產(chǎn)品。 

Combilift運營背后的動力是在物料搬運領域提供創(chuàng)新的愿望。對客戶不斷變化的需求的響應已滲透到業(yè)務的各個領域。

Combilift不斷地將所有收入的7％用于研發(fā)，這是其不懈的追求的一部分，以尋求更安全，更高效，更具成本效益的方式來應對挑戰(zhàn)性環(huán)境中的挑戰(zhàn)性負荷。該公司對新產(chǎn)品開發(fā)的承諾使它繼續(xù)在全球起重和裝卸行業(yè)中走出一條記錄，鞏固了公司作為全球領導者的聲譽。

Combilift擁有600多名員工，并在愛爾蘭的莫納漢（Monaghan）擁有占地46,500平方米的全新專用設施。