無人駕駛送貨創(chuàng)新企業(yè) Clevon 和立陶宛大型雜貨連鎖店 IKI 正在將他們聲稱是歐洲第一支自動駕駛機器人車隊（ARC）引入公共道路。三輛無人駕駛汽車將在繁忙的維爾紐斯市中心地區(qū)提供日常商業(yè)配送服務(wù)，由最后一英里運輸平臺 LastMile 運營。

用戶訂單將在位于 Mindaugas 街上的 IKI 商場進(jìn)行收集，并無成本地直接送達(dá)市區(qū)的顧客住所。ARC 車輛具有不同尺寸的可鎖定貨箱，以適應(yīng)小型或大型的在線食品訂單。在首都的新老區(qū)域，該車隊一次能夠配送多達(dá)7個顧客訂單。

去年，LastMile 和 Clevon 在維爾紐斯的 Balsiai 區(qū)域啟動了一項試驗性項目，這是立陶宛首次采用無人駕駛送貨機器人。三個月內(nèi)，這些機器人累計行駛了大約2000公里，表現(xiàn)優(yōu)異。

LastMile 的CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人 Tadas Noru?aitis 表述：“該實驗取得了優(yōu)秀成績，獲得了4.8分（最高分為5分）的高評價，顧客都愿意嘗試這一創(chuàng)新性的服務(wù)。同時，我們也發(fā)現(xiàn)電動驅(qū)動能更有效和靈活地進(jìn)行貨物運輸，同時降低環(huán)境負(fù)擔(dān)。經(jīng)過成功的實驗階段后，我們計劃在歐洲首度將多達(dá)三臺自動駕駛配送車投入市中心的交通網(wǎng)絡(luò)。我們確信這些機器人車輛將為我們在配送業(yè)務(wù)上帶來明顯的優(yōu)勢，因為它們可以確保即使在城市中心，也能在高流量時間段快速完成配送。速度已成為顧客選擇門到門送貨服務(wù)的一個關(guān)鍵因素，我們已有95%的顧客能在下單幾小時之內(nèi)收到商品?！?/p>

該試點項目還證實了機器人在各種環(huán)境下，如雨天、未鋪設(shè)道路、積雪和積水情況下，仍能實現(xiàn)自動駕駛。

IKI Lietuva 的首席執(zhí)行官 Nijol? Kvietkauskait? 也強調(diào)了在活躍的立陶宛電子商務(wù)市場中始終保持先導(dǎo)地位的重要性。

Kvietkauskait? 解釋道：“現(xiàn)代消費者渴望更為流暢的購物體驗。我們通過采用先進(jìn)的技術(shù)如無人商店和自動駕駛車輛，以快速、安全、便利的方式交付商品，正滿足這種需求。我們對消費者承諾，我們將繼續(xù)推動立陶宛零售業(yè)的創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)的消費體驗?！?/p>

Clevon 的首席執(zhí)行官 Sand-Sebastian-Agur 指出，與IKI和LastMile以及Rewe 集團(tuán)的合作是Clevon在商業(yè)層面上的一個重要突破：“我們的團(tuán)隊持續(xù)證明，無人駕駛配送有著持久的存在價值，我們也在歐洲、美國和中東范圍內(nèi)將從單一車輛擴(kuò)展至整個車隊。2020年，Clevon 成為歐洲首家獲得公共道路上運營無人駕駛運輸車的許可的公司。如今，我們即將再次開創(chuàng)歷史，在立陶宛的公用道路上首次部署商用ARC車隊，這只是個開端?！?/p>

自6月27日起，這些自動駕駛車輛將在首都商業(yè)區(qū)的街道上運行兩個月，服務(wù)范圍比之前的試驗項目更大，也更繁忙。為確保最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛的最高速度限制為每小時25公里。通過使用360度攝像頭和特定傳感器，這些車輛能在城市道路上安全行駛。所有自動駕駛車輛都將受到遠(yuǎn)程操作員的實時監(jiān)控。

本周二，該項目在一場機器人技術(shù)展示會上進(jìn)行了公開演示，自動駕駛車成功通過了一個專門設(shè)計的障礙賽道。

全程送貨服務(wù)將完全免費。當(dāng)顧客完成訂單后，將會收到一條短信通知，里面會包含機器人預(yù)計到達(dá)的時間以及開啟貨箱鎖的密碼。