文章來自海斯特歐洲

全球領(lǐng)先的集裝箱處理解決方案供應(yīng)商海斯特于近日向西班牙瓦倫西亞港發(fā)運(yùn)了一臺氫燃料正面吊。這臺正面吊是H2Ports項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在為港口的運(yùn)營引入氫動力的叉車及設(shè)備。

這款海斯特正面吊是一種創(chuàng)新的零排放物料搬運(yùn)解決方案，使用Nuvera燃料電池將氫氣轉(zhuǎn)化為電能。氫氣儲存在高壓罐中，可以在10-15分鐘內(nèi)進(jìn)行填充。氫燃料為電池充電，為電機(jī)和液壓系統(tǒng)提供動力，使正面吊能夠提升起滿載貨物的集裝箱，其性能可以媲美傳統(tǒng)內(nèi)燃設(shè)備。

氫燃料正面吊與傳統(tǒng)的柴油正面吊相比具有多種優(yōu)勢：去掉了柴油發(fā)動機(jī)、變速箱和其他機(jī)械驅(qū)動部件，減少了溫室氣體排放、噪音污染和運(yùn)營成本。

海斯特正面吊將在歐洲最大集裝箱碼頭之一的瓦倫西亞MSC碼頭進(jìn)行現(xiàn)場測試和驗(yàn)證。H2Ports項(xiàng)目由燃料電池和氫聯(lián)合企業(yè)（FCH-JU）資助，由瓦倫西亞港基金會協(xié)調(diào)，涉及來自港口社區(qū)，工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的幾個(gè)合作伙伴。

圖 ｜ Nuvera在中國的應(yīng)用

我們很自豪能成為H2Ports項(xiàng)目的一部分，并為港口運(yùn)營零排放解決方案的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。氫燃料正面吊是一項(xiàng)突破性創(chuàng)新，證明了我們對可持續(xù)發(fā)展和客戶滿意度的承諾。我們期待在瓦倫西亞港看到它的實(shí)際應(yīng)用，并從最終用戶那里獲得寶貴的反饋。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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