據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲的汽車制造商和供應(yīng)商目前已為歐洲貢獻(xiàn)了高達(dá)4,600億歐元的GDP。

歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在享受著領(lǐng)先的技術(shù)、強(qiáng)大的品牌、生產(chǎn)效率以及有利的地緣政治環(huán)境帶來的高額利潤。然而，未來可能會出現(xiàn)三種情況：一是，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)可能會被美國和中國的競爭所超過，造成1450億美元的GDP損失；二是，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)可能會維持現(xiàn)狀，將損失限制在最低；三是，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)可能全力投入電動(dòng)化和能源轉(zhuǎn)型，從而擊敗全球的競爭對手。根據(jù)波士頓咨詢公司對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的研究，第三種情況將是歐洲經(jīng)濟(jì)的理想狀況。

目前，歐洲的制造商和供應(yīng)商為歐洲貢獻(xiàn)了4,600億歐元的GDP，提供了400萬個(gè)工作崗位，繳納了970億歐元的稅款，其在股市的總市值高達(dá)5550億歐元。然而，最有可能的情況是，到2040年，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的份額將從現(xiàn)在的26%降低至12%，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大：GDP減少1450億歐元，就業(yè)崗位減少150萬個(gè)，稅收損失350億歐元，股市價(jià)值縮水2830億歐元。而另一種可能是，保持現(xiàn)狀，汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)維持在現(xiàn)有水平，或者只有小幅度的下降。然而，如果歐洲制造商能夠在創(chuàng)新方面重新領(lǐng)先全球，那么，全球市場份額將達(dá)到32%，GDP貢獻(xiàn)將增加至5,300億歐元，就業(yè)人數(shù)將達(dá)到480萬，稅收將達(dá)到1,220億歐元，股市市值將達(dá)到7,630億歐元。因此，無論過程有多困難，重振歐洲汽車產(chǎn)業(yè)都將是所有相關(guān)方（政府、制造商、工人、供應(yīng)商和投資者）的理想目標(biāo)。如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)呢？

"歐洲汽車產(chǎn)業(yè)目前的優(yōu)勢是由品牌在多年間建立的，這是基于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，以及無可爭議的生產(chǎn)鏈效率。然而，這些優(yōu)勢現(xiàn)在正面臨風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)可能會威脅到未來的表現(xiàn)。" 波士頓咨詢公司的總經(jīng)理兼合伙人朱塞佩-科利諾解釋說，"如果歐洲汽車業(yè)想要持續(xù)發(fā)展，我們需要在制造商、供應(yīng)商和政府部門之間建立更緊密的合作關(guān)系。"

歐洲制造商的五大競爭優(yōu)勢

由于電動(dòng)汽車的出現(xiàn)降低了市場進(jìn)入門檻，歐洲在熱力發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢可能會變得無關(guān)緊要。美國和中國的新興汽車公司利用這一變革，推出了在數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新產(chǎn)品。歐洲制造商的生產(chǎn)效率受到能源成本上漲、熟練工人短缺和新生產(chǎn)方法的影響。品牌的影響力也被新興公司的創(chuàng)新力所削弱，而過去廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易時(shí)代也可能會變得過時(shí)。在全球制裁的推動(dòng)、保護(hù)主義的回歸以及中美脫鉤的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的全球化可能比以往任何時(shí)候都更加脆弱。在中國，歐洲制造商的合資公司多年來一直是盈利的重要來源，但現(xiàn)在這些公司正面臨著國內(nèi)競爭者的壓力，這些公司在質(zhì)量上已經(jīng)能夠與歐洲公司競爭，并且受到了消費(fèi)者的民族主義情緒的熱烈支持。

如何重新奪回領(lǐng)先地位？

隨著能源轉(zhuǎn)型的加速，政府需要對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大規(guī)模的干預(yù)，以鼓勵(lì)企業(yè)的發(fā)展。像中國和美國一樣，歐洲也可以制定產(chǎn)業(yè)政策，支持國內(nèi)生產(chǎn)，為商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，歐洲也應(yīng)該盡力減少對全球貿(mào)易的干擾，并保持全球市場的自由準(zhǔn)入，這是在此過程中，對工人和環(huán)保組織進(jìn)行培訓(xùn)也是必要的。

"最后，我想對制造商和供應(yīng)商發(fā)出警告。"朱塞佩-科利諾總結(jié)道："未來不是預(yù)見的，而是創(chuàng)造的，成功的秘訣在于對變革的敏感度和不斷地學(xué)習(xí)。"