4月12日，杭州市正式出臺(tái)《杭州市國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》，以大額補(bǔ)助形式，推動(dòng)市內(nèi)老舊柴油叉車加快淘汰更新。值得注意的是，具體補(bǔ)助資金與車輛淘汰時(shí)間掛鉤。按照政策要求，在2023年7月31日前完成老舊柴油叉車淘汰并更新為新能源叉車的全部置換工作方能獲得全額補(bǔ)助，最高可達(dá)40000元。

待淘汰老舊柴油叉車

該印業(yè)公司近期恰好有淘汰1臺(tái)2.5噸老舊柴油叉車的需求，并且該車完全符合條件，淘汰更新之后可獲得24000元補(bǔ)助。于是在該政策激勵(lì)下，快速開啟了老舊柴油叉車淘汰更新之路。

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5、合力部件 產(chǎn)業(yè)基石 | 一圖讀懂合力部件！

6、柯尼2023年大聯(lián)盟會(huì)議順利召開！

近日，2023年科尼&KCL大聯(lián)盟會(huì)議在上海順利召開，來自全國(guó)各個(gè)區(qū)域的近百位合作伙伴齊聚科尼亞太培訓(xùn)中心，共同探討新形勢(shì)下的行業(yè)格局，展望2023年的發(fā)展趨勢(shì)。KCL董事總經(jīng)理Ken Loh，科尼叉車供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Harri Pitkanen，科尼叉車銷售總監(jiān)Monica Xi等參加會(huì)議。

詳情請(qǐng)點(diǎn)擊7、新品上市|卓一“蟹力士”多向叉車引領(lǐng)重長(zhǎng)物料堆垛新趨勢(shì)

“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，價(jià)值驅(qū)動(dòng)未來”。不斷創(chuàng)新，不斷突破，靜下心來研究產(chǎn)品和技術(shù)，才能以高質(zhì)量的產(chǎn)品來開拓高質(zhì)量的市場(chǎng)，以匠心之品回饋客戶，讓中國(guó)制造煥發(fā)活力。

卓一始終積極參與物流行業(yè)發(fā)展建設(shè)，依托多年的技術(shù)積累和方案經(jīng)驗(yàn)，投入大量精力潛心研發(fā)，終于打破技術(shù)壁壘，帶來了我們最新的物流成果——窄通道系列旗下的又一款重磅產(chǎn)品：寬體座駕多向前移式叉車，開啟重型長(zhǎng)物料窄巷道搬運(yùn)新時(shí)代。

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8、一圖解讀杭叉集團(tuán)2022年年報(bào)

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