在英國(guó)，使用林德物料搬運(yùn)(MH)柴油叉車的車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者現(xiàn)在可以通過(guò)使用加氫處理植物油(HVO)來(lái)減少高達(dá)90%的二氧化碳排放。這種無(wú)化石燃料的額外好處是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，使燃燒更清潔，同時(shí)不需要對(duì)加油基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行任何改造，并提供與普通柴油混合的選擇。

HVO柴油由100%的可再生原料制成，不會(huì)向大氣中釋放任何新的二氧化碳。它是由各種植物油、動(dòng)物脂肪、廢物和殘余材料(如來(lái)自餐館和食品工業(yè)的廢舊烹調(diào)油和脂肪)經(jīng)加氫處理而生產(chǎn)的。它的化學(xué)結(jié)構(gòu)幾乎與傳統(tǒng)柴油相同，因此可以完全取代它。

“通過(guò)批準(zhǔn)這種燃料用于我們的柴油叉車發(fā)動(dòng)機(jī)，我們正在給我們的客戶提供機(jī)會(huì)，大規(guī)模減少他們的柴油叉車的碳足跡，而不需要在額外的基礎(chǔ)設(shè)施上投資一分錢?！绷值挛锪习徇\(yùn)(英國(guó))公司平衡重式叉車高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理弗蘭克-伯格曼(Frank Bergmann )說(shuō)。他說(shuō)，每升HVO柴油的成本比標(biāo)準(zhǔn)柴油略高。但是，這被改進(jìn)的可持續(xù)性因素所抵消。

HVO的優(yōu)勢(shì)

除了與傳統(tǒng)柴油相比可減少90%的二氧化碳排放外，顆粒物、氮氧化物(NOX)、碳?xì)浠衔?HC)和一氧化碳(CO)等局部排放也會(huì)減少，這對(duì)員工的工作環(huán)境有積極影響。此外，HVO柴油具有更高的點(diǎn)火傾向(十六烷值)，從而實(shí)現(xiàn)高效、清潔的燃燒，減少發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)中的煙塵形成。

這種燃料即使在低至-22°C的溫度下也具有很高的性能，這為其應(yīng)用提供了廣泛的選擇。最后但并非最不重要的是，靈活混合HVO的能力是一個(gè)令人信服的理由。這種燃料可以以純粹的形式使用，也可以與化石柴油以任何比例混合使用，而且不需要對(duì)內(nèi)燃叉車進(jìn)行硬件調(diào)整。

林德物料搬運(yùn)已經(jīng)批準(zhǔn)將生物燃料用于其目前的工業(yè)車輛和大多數(shù)以前的系列，負(fù)載能力范圍為1.4至18噸?！八袩o(wú)法在短期內(nèi)改用電動(dòng)叉車的客戶現(xiàn)在都可以通過(guò)改用HVO來(lái)改善他們的碳足跡?！辈衤f(shuō)。

“高效源于魅力科技”–林德（中國(guó)）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)224個(gè)點(diǎn)。

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林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車和倉(cāng)儲(chǔ)車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場(chǎng)占有重要的份額。