接下來，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省消費(fèi)流通政策課本長、物流企劃室本長中野武先生作了題為“自動(dòng)配送機(jī)器人的實(shí)用化努力”的講座。中野先生說，“你可能認(rèn)為送貨機(jī)器人處于演示階段，但實(shí)際上它即將進(jìn)入實(shí)施階段”，并介紹了包括海外情況在內(nèi)的自動(dòng)送貨機(jī)器人的輪廓。因非接觸式配送而備受關(guān)注的配送機(jī)器人正在歐洲和中國迅速普及。隨著電暈的出現(xiàn)，需求一下子增加了，并且開始迅速移動(dòng)。它現(xiàn)在看起來很新，但就像其他新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)時(shí)一樣，他認(rèn)為“過一段時(shí)間就會(huì)成為自然景觀”。

送貨機(jī)器人正在投入實(shí)際使用，尤其是在海外

物流的特點(diǎn)是勞動(dòng)力短缺。處理的包裹數(shù)量不斷增加，最后一公里的勞動(dòng)力短缺嚴(yán)重。尤其是司機(jī)很認(rèn)真。由于對(duì)巢籠的需求，網(wǎng)上購物一度增加。曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)方便的消費(fèi)者行動(dòng)并不會(huì)因?yàn)殡姇灇埡〗Y(jié)束而消失。電暈加速了時(shí)代的流動(dòng)。另一方面，一些消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)即使是雜貨也很難購物。在少子老齡化的時(shí)代，以某種方式取代昂貴的最后一公里是不好的。

自動(dòng)化送貨機(jī)器人的預(yù)期作用

那么，政府是如何著手實(shí)施的呢？當(dāng)創(chuàng)新發(fā)生時(shí)，往往會(huì)與現(xiàn)有系統(tǒng)不一致，但開發(fā)系統(tǒng)卻不是那么容易。創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)常覺得政府慢，但中野先生說，“在我看來，系統(tǒng)開發(fā)的進(jìn)展很快，進(jìn)展順利?！?稻田。2019財(cái)年成立了公私委員會(huì)，2020財(cái)年可建立公共道路示范維護(hù)系統(tǒng)，2021財(cái)年可制定道路交通法，包括將低速和小型自動(dòng)送貨機(jī)器人的實(shí)際使用制度化。獲得內(nèi)閣批準(zhǔn)（2022 年 3 月 4 日）。

地方政府的合作也必不可少。全國各地都在進(jìn)行公共道路示范試驗(yàn)。在各種情況下進(jìn)行演示實(shí)驗(yàn)，以滿足每個(gè)地區(qū)的不同需求。機(jī)器人送貨協(xié)會(huì)也在工業(yè)界成立。中野先生說，“機(jī)構(gòu)和組織已經(jīng)建立，各種環(huán)境已經(jīng)到位?！本湍壳岸裕J(rèn)為政府的角色在這個(gè)階段已經(jīng)確定下來。

公共道路示范實(shí)驗(yàn)示例

另一方面，從社會(huì)接受度來看，機(jī)器人送貨變得熟悉的情況還沒有達(dá)到。為此，許多玩家需要參與并使用它來發(fā)現(xiàn)新的想法。政府也將在“數(shù)字花園城市”中運(yùn)用各種措施，并將傳播信息。為了實(shí)際使用，我們將案例可視化，橫向展開，分享。想知道先例和優(yōu)秀案例的人很多。地方政府還旨在專門解決當(dāng)?shù)氐男枨?。他說，他認(rèn)為機(jī)器人送貨也應(yīng)該融入當(dāng)?shù)厣?，為弱?shì)購物者的措施做出貢獻(xiàn)。