事故經(jīng)過(guò)

今年1月，江西吉安某造紙廠發(fā)生一起車輛傷害事故，造成一人死亡。

2022年1月3日凌晨2點(diǎn)54分，該造紙廠制漿車間，車間主任葉某駕駛平抱車夾運(yùn)打包好的廢紙包至碎漿機(jī)旁，前三次每次夾運(yùn)一包，第四次一次性?shī)A運(yùn)兩個(gè)廢紙包，此刻員工宋某正在操作碎漿機(jī)。

葉某為方便夾料，駕駛平抱車將投料區(qū)廢紙包推攏，此刻平抱車夾運(yùn)兩個(gè)廢紙包已擋住其前方視線。宋某在看到平抱車夾運(yùn)廢紙包臨近時(shí)，依然進(jìn)入第一個(gè)和第二個(gè)廢紙包之間，彎著腰用鐮刀割解廢紙包的包裝繩。隨即，宋某被擠壓在兩個(gè)廢紙包中間，葉某卻因視線盲區(qū)、噪音大未注意到異常。

直到凌晨4點(diǎn)24分27秒，葉某到二樓洗漿崗尋找宋某，路過(guò)二樓天橋時(shí)拿著手電筒向一樓照射，才發(fā)現(xiàn)制漿機(jī)加料區(qū)旁兩個(gè)廢紙包中間有衣服露出，疑似有人被夾在廢紙包中。這個(gè)人就是宋某，這時(shí)的他已經(jīng)沒有了呼吸。

事故原因

事故車輛是由一輛內(nèi)燃平衡重式叉車經(jīng)專門安裝公司更換屬具改裝而成的平抱車，事發(fā)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)良好。

直接原因：

葉某違規(guī)駕駛平抱車，一次性?shī)A運(yùn)兩個(gè)廢紙包，導(dǎo)致前方視線受阻。將廢紙包往前推攏時(shí)，導(dǎo)致宋某被擠壓在兩個(gè)廢紙包中間死亡。廢紙包每個(gè)長(zhǎng)1.85米、寬 1.1米、高1.25米，重1.2噸。一次性只能夾運(yùn)1個(gè)。

間接原因：

宋某違規(guī)割解包裝繩作業(yè)。公司操作規(guī)程規(guī)定，夾運(yùn)廢紙包和割解包裝繩不能同時(shí)操作，宋某自身安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，在看到平抱車夾運(yùn)廢紙包臨近時(shí)，依然進(jìn)入廢紙包之間割解包裝繩。

同時(shí)，公司存在管理制度不完善，現(xiàn)場(chǎng)安全管理有缺陷，安全教育培訓(xùn)不到位等問(wèn)題，對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，將依法受到行政處罰。

如何避免此類事故？

其實(shí)，叉車事故在紙箱行業(yè)并不少見。如果沒有安全意識(shí)或操作不當(dāng)，一不小心就會(huì)釀成慘案！

安全意識(shí)及正確操作，首先是需要企業(yè)持續(xù)提供有效的培訓(xùn)，并從操作規(guī)程上，管理制度上去加強(qiáng)。而從現(xiàn)場(chǎng)安全管理來(lái)看，本文提到的案例，我們完全可以采用安全技術(shù)，避免事故的發(fā)生。

如果車間主任葉某駕駛的叉車上安裝了唯創(chuàng)安全的UWB測(cè)距防撞預(yù)警系統(tǒng)，宋某佩戴了測(cè)距標(biāo)簽，防撞預(yù)警系統(tǒng)的主機(jī)相當(dāng)于基站，可實(shí)時(shí)監(jiān)控直徑100米范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離。