德國Arvato Systems公司 正在主導的“Gaia-X 4 Roms”項目，該項目旨在為將用于貨物運輸的創(chuàng)新車輛集成到整個系統(tǒng)中——從第一英里到最后一英里的整體上——創(chuàng)造必要的基礎。

隨著電子商務領域的迅速發(fā)展，需要交付的包裹數量也在增加。正如Arvato Systems所報告的那樣，這種情況在企業(yè)對消費者（B2C）和企業(yè)對企業(yè)（B2B）領域都在發(fā)生。與此平行的是，城市化是一個持久的趨勢--未來將有越來越多的人生活在城市。根據預測，這兩種發(fā)展導致運輸量的強勁增長，特別是在大城市。創(chuàng)新的、可持續(xù)的車輛類型和智能、自動化的車隊管理可以提供一個補救措施。Arvato系統(tǒng)公司補充說，作為 "Gaia-X 4 Roms"（自動化和聯網移動服務的遠程操作）項目的一部分，它正是在推動這一用例。

Arvato系統(tǒng)公司是歐洲研究倡議Gaia-X的一部分，這個歐洲項目將來自研究、商業(yè)、行政、協(xié)會和政治的人員聚集在一起，為歐洲的安全和連接數據基礎設施做出可持續(xù)的貢獻。而 "Gaia-X 4 Roms "是 "Gaia-X Future Mobility "項目系列的一部分，其目的是為創(chuàng)新車輛融入整個系統(tǒng)創(chuàng)造必要的基礎。

將貨物整體運輸到目的地

因此，Arvato系統(tǒng)正在為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展做出重大貢獻，以促進貨物和商品的運輸。作為 "Gaia-X 4 Rome "項目的聯合體領導者，Arvato正在承擔新型移動平臺的概念化、開發(fā)和實施任務，該項目將持續(xù)到2024年9月，有18個來自研究和工業(yè)的合作伙伴參與。重點是城市地區(qū)的第一個和最后一個交通里程，這將在所謂的自主導航包裹站的幫助下掌握。此外，主要運行的數據將被整合到整個交付概念中。在實時定位數據和到達預測的幫助下，主角們希望實現無人駕駛送貨車輛的最高利用率，并確?？s短等待和擁堵時間。

具體而言，最終客戶可以在送貨之前通過平臺與自主導航的包裹站進行溝通，并同意何時何地進行送貨。據Arvato公司數字供應鏈管理主管Bernd Jaschinski-Schürmann稱，這帶來了最大的靈活性，使發(fā)件人和收件人的生活更加輕松。