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凱傲首席執(zhí)行官李斯克:我還有很多事情要做

2021-12-21 08:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:KION Group 凱傲集團(tuán) 來(lái)源:KION Group 凱傲集團(tuán)
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德國(guó)《證券時(shí)報(bào)》專訪凱傲CEO李斯克近日,即將離任的凱傲公司首席執(zhí)行官李斯克接受了《證券時(shí)報(bào)》的專訪,談到了他在凱傲的14年任期內(nèi)的高低起伏以及未來(lái)的計(jì)劃...

德國(guó)《證券時(shí)報(bào)》專訪凱傲CEO李斯克

近日,即將離任的凱傲公司首席執(zhí)行官李斯克接受了《證券時(shí)報(bào)》的專訪,談到了他在凱傲的14年任期內(nèi)的高低起伏以及未來(lái)的計(jì)劃。本文摘錄了專訪中的部分精彩問(wèn)答。本文是德文報(bào)道的翻譯,內(nèi)容如有出入應(yīng)以德語(yǔ)原文為準(zhǔn)。

1、李斯克先生,您即將結(jié)束14年的首席執(zhí)行官任期,感覺(jué)如何?

實(shí)際上非常好。我根本沒(méi)有感受悲傷的時(shí)間,因?yàn)槲視?huì)一直工作到最后一天。在凱傲的時(shí)間非常美好,我們?nèi)〉昧撕芏喑煽?jī)。但從2022年1月1日起,我還有很多計(jì)劃,我想在新領(lǐng)域和新技術(shù)方面進(jìn)行投資。所以我很期待新的任務(wù)。

2、說(shuō)到新任務(wù),您眼前是否已經(jīng)有了一些計(jì)劃,例如,在監(jiān)事會(huì)或董事會(huì)任職?

我已經(jīng)在Atlas Copco公司和我們的錨定股東濰柴動(dòng)力擔(dān)任監(jiān)事會(huì)成員了。我想我會(huì)在那里再繼續(xù)幾年。從明年一月起,我將成為美國(guó)私募股權(quán)公司CD&R的顧問(wèn)。五月份,我將會(huì)在慕尼黑航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MTU的年度股東大會(huì)中爭(zhēng)取當(dāng)選監(jiān)事會(huì)主席一職。這是個(gè)非常成功的DAX上市公司。而我也很喜歡在Hertie基金會(huì)的工作,我們的主要議題是大腦研究和加強(qiáng)民主。另外,我也在希臘投資了一家可再生能源領(lǐng)域的小創(chuàng)業(yè)公司。然后,我當(dāng)然也希望能有更多的時(shí)間和我的家人在一起。

3、你是否也考慮進(jìn)入凱傲監(jiān)事會(huì)?

我認(rèn)為先保持一些距離是個(gè)好主意。新的首席執(zhí)行官需要空間去走自己的路。當(dāng)然,凱傲在我心里有很重要的地位,在這方面,我保持開(kāi)放的態(tài)度。至于以后是否真的走到這一步,則要由監(jiān)事會(huì)來(lái)決定。

4、歐洲仍然是您生活和工作的中心?

我的妻子和我將繼續(xù)在威斯巴登生活。我們?cè)谙ED有第二個(gè)住所,也喜歡待在那里。另一個(gè)家將繼續(xù)是美國(guó),我的女兒和兩個(gè)孫子(女)住在那里。

5、您是美國(guó)人,您的先輩是德國(guó)人。您自己在德國(guó)也已經(jīng)工作超過(guò)三十年了。您覺(jué)得自己更像美國(guó)人還是更像德國(guó)人?

我在美國(guó)和德國(guó)剛好分別度過(guò)了我到現(xiàn)在為止人生的一半時(shí)間—32年。我的父母是難民,從東普魯士和前德國(guó)領(lǐng)土上的烏克蘭來(lái)到美國(guó),而我也在美國(guó)出生。當(dāng)他們年老時(shí)就回到了德國(guó)。在文化上,我在歐洲更自在,但我在美國(guó)也有家人。

6、對(duì)于凱傲這樣一個(gè)擁有一個(gè)中國(guó)大股東的國(guó)際集團(tuán)來(lái)說(shuō),員工的國(guó)籍發(fā)揮著什么作用?

國(guó)籍或護(hù)照并不是決定性的。我的經(jīng)驗(yàn)是:多樣性使然! 不同的觀點(diǎn)是非常有價(jià)值的。凱傲的董事會(huì)有六名成員,分別來(lái)自五個(gè)不同的國(guó)家。這種國(guó)際性也反映在我們的客戶群上,世界各地都需要物料搬運(yùn)解決方案。

7、國(guó)際性也是您的繼任者Rob Smith的特點(diǎn)。尋找人選過(guò)程您是否有參與?您個(gè)人對(duì)他有多了解?

如同一個(gè)運(yùn)營(yíng)良好的公司一樣,這是一個(gè)由監(jiān)事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的漫長(zhǎng)過(guò)程。我參與了一些面試。他和我一樣擁有兩本護(hù)照,這是一個(gè)不錯(cuò)的巧合。我們對(duì)彼此的認(rèn)識(shí)并不僅僅是在行業(yè)中,也來(lái)自于在美國(guó)商會(huì)董事會(huì)的共同工作。

8、Smith先生在凱傲將面臨的最大挑戰(zhàn)是什么?您打算如何為他做好準(zhǔn)備?

一個(gè)良好的前提和準(zhǔn)備當(dāng)然是他的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候挑戰(zhàn)的變化非???,比如現(xiàn)在的新冠疫情。我們的重點(diǎn)是客戶的需求。客戶最終想要的是一個(gè)非常便捷的解決方案和產(chǎn)品,最重要的是要絕對(duì)可靠。例如,想想現(xiàn)在正處于圣誕節(jié)前的物流,沒(méi)有人能夠承受在這一領(lǐng)域有什么閃失。

9、除了疫情,還有目前經(jīng)濟(jì)正被地緣政治發(fā)展所左右。尤其是美國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易沖突。這可能對(duì)凱傲的業(yè)務(wù)構(gòu)成什么威脅?

我對(duì)地緣政治非常關(guān)注和擔(dān)憂。但是對(duì)凱傲的擔(dān)憂少一些,因?yàn)槎嗄陙?lái),我們?cè)谑澜缢兄匾貐^(qū)都有工廠,也有可以提供開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售和服務(wù)的組織和可以依靠的本地基礎(chǔ)設(shè)施。然而,如果我們的客戶由于貿(mào)易沖突而出現(xiàn)問(wèn)題,那么我們當(dāng)然也會(huì)在某個(gè)時(shí)候面臨問(wèn)題。未來(lái)的一個(gè)重要話題是氣候保護(hù)和減少碳排放。

10、凱傲對(duì)此的準(zhǔn)備如何?

長(zhǎng)期以來(lái),可持續(xù)性發(fā)展一直是我們行動(dòng)的準(zhǔn)則。比如說(shuō)叉車(chē)主要由可回收的材料制成。我們?cè)趧P傲2027戰(zhàn)略中計(jì)劃減少二氧化碳,現(xiàn)在我們已經(jīng)提早實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。重要的是,這些目標(biāo)要在業(yè)務(wù)計(jì)劃中得到鞏固,而且減排量可以衡量。因?yàn)槲覀兊目蛻糁唤邮芪覀冏鳛橐粋€(gè)供應(yīng)商在生產(chǎn)的時(shí)候遵守最高的氣候技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而且這一標(biāo)準(zhǔn)是得到認(rèn)證的。

11、凱傲目前多大程度受到供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響?

非常大。我們從未有如此多的已經(jīng)99%完成的產(chǎn)品堆在倉(cāng)庫(kù)里。那是成千上萬(wàn)的產(chǎn)品– 就因?yàn)槿鄙僖恍┬〔考蛞粋€(gè)微小的芯片。我們的采購(gòu)員正在努力加班加點(diǎn)尋找—無(wú)論在世界范圍內(nèi)的哪里—并獲得必要的零件。現(xiàn)在有什么東西,我們就買(mǎi)什么東西,哪怕是要比平時(shí)多花一倍的錢(qián)。我們希望按時(shí)向客戶供貨,到目前為止,我們已經(jīng)能夠避免因材料短缺而關(guān)閉工廠。

12、在您14年的首席執(zhí)行官任期內(nèi)經(jīng)歷過(guò)的最困難的階段是什么?

最艱難的時(shí)期是2008年11月至2009年中,訂單量下降了40%。由于金融危機(jī)的影響,市場(chǎng)大規(guī)模崩潰。這在當(dāng)時(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常困難的局面。我們?cè)诿撾x林德集團(tuán)的時(shí)候因?yàn)樗侥脊蓹?quán)投資而背負(fù)了高額債務(wù),“杠桿率”很高,并且違反了貸款銀行的財(cái)務(wù)契約,即約定的信貸義務(wù)和比率。因此,我們不得不與當(dāng)時(shí)的100多家銀行進(jìn)行新的融資談判。這只能在一攬子重組方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行,其中包括關(guān)閉六家工廠和損失1500個(gè)工作崗位。

13、那是在您在凱傲開(kāi)始工作后不久。

還不到12個(gè)月!我是2007年10月1日加入凱傲的。

14、您認(rèn)為凱傲今天的股東基礎(chǔ)有多穩(wěn)定?

我們的中國(guó)主要股東持有我們45%的股份。他們考慮的是幾十年。大部分股份是自由流通股,有短線和長(zhǎng)線投資者的組合。我認(rèn)為這是一個(gè)相當(dāng)穩(wěn)定的局面。

15、在德國(guó),騎著自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)的快遞員現(xiàn)在是城市中常見(jiàn)的風(fēng)景。在中國(guó),自主機(jī)器人汽車(chē)現(xiàn)在可以將訂單送到客戶的門(mén)口。這在這里只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題嗎?

我們還沒(méi)有參與所謂的“最后一公里”,而是主要在建筑物內(nèi),在貨物和搬運(yùn)倉(cāng)庫(kù)中。但我們正在加緊研究倉(cāng)庫(kù)中的無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)以及與終端客戶運(yùn)輸?shù)慕涌?。網(wǎng)上銷(xiāo)售和自動(dòng)訂單處理將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

16、交付經(jīng)濟(jì)無(wú)所不在。然而,有什么東西是您個(gè)人不會(huì)在網(wǎng)上訂購(gòu)的嗎?

是的,例如給我妻子的花,我不會(huì)在網(wǎng)上訂購(gòu)。但除此之外,我想不出有什么東西是我不會(huì)在網(wǎng)上買(mǎi)的。

17、您最近推進(jìn)了在中國(guó)的擴(kuò)張,在濟(jì)南建立了一個(gè)新工廠。您自疫情以來(lái)有沒(méi)有去過(guò)中國(guó)?

遺憾的是,自從新冠疫情以來(lái)我還沒(méi)有到過(guò)中國(guó),所以下周新工廠的落成典禮我也無(wú)法前往參加(注:采訪時(shí)新工廠還未落成)。在過(guò)去的兩年里,我們一直通過(guò)視頻會(huì)議在聯(lián)系。從技術(shù)上講,這樣做效果不錯(cuò),但還是缺乏個(gè)人接觸。我非常希望明年在我作為濰柴動(dòng)力監(jiān)事會(huì)成員的工作中能夠有機(jī)會(huì)再次去中國(guó)。

18、與美國(guó)客戶比,中國(guó)客戶是否有不同的偏好,比如在設(shè)立倉(cāng)庫(kù)時(shí)?

可靠性對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是擺在第一位的。但在中國(guó),它的成本應(yīng)該只有一半,也應(yīng)該在一半的時(shí)間內(nèi)建成。在任何情況下,中國(guó)客戶在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)都比較寬容,而且更具備試驗(yàn)精神,也會(huì)愿意嘗試一些東西。在美國(guó),甚至在德國(guó),解決方案必須不僅要牢固,而且要固若金湯。

19、掌管一家公司14年是一段很長(zhǎng)的時(shí)間。您是如何避免了對(duì)業(yè)務(wù)的盲目性?在這段時(shí)間里,在重要的決策之前,有沒(méi)有人在您身邊作為個(gè)人陪練?

在我執(zhí)行董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的同事之外,我的妻子是一個(gè)尤其重要的“陪練”。因?yàn)樗龝?huì)從常識(shí)性的角度出發(fā)去看問(wèn)題。多年來(lái),我也有非常好的導(dǎo)師:比如前老板,但也有一些公司之外我時(shí)常可以交換意見(jiàn)的人,比如說(shuō)前德意志銀行董事會(huì)成員Michael Endres。我后來(lái)通過(guò)他開(kāi)始參與Hertie基金會(huì)的工作。

凱傲集團(tuán)是內(nèi)部物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,其主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)及相關(guān)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案。凱傲集團(tuán)在全球一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)對(duì)物流解決方案的設(shè)計(jì)、建設(shè)和完善,幫助工廠、倉(cāng)庫(kù)和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團(tuán)是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車(chē)輛制造商,也是倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽(yù)世界,均為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。集團(tuán)最新成員德馬泰克是世界領(lǐng)先的自動(dòng)化物流專家,其產(chǎn)品滿足智能化供應(yīng)鏈和自動(dòng)化解決方案領(lǐng)域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務(wù)于工業(yè)車(chē)輛高端市場(chǎng),寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。在地區(qū)性的工業(yè)車(chē)輛品牌當(dāng)中,芬威克是法國(guó)最大的物料搬運(yùn)產(chǎn)品供應(yīng)商,而歐模-施蒂爾則為意大利市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。歐模沃爾塔斯是印度市場(chǎng)領(lǐng)先的工業(yè)車(chē)輛供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)在全球已售工業(yè)車(chē)輛150余萬(wàn)臺(tái),已安裝系統(tǒng)6000余套,客戶遍布全球六大洲,規(guī)模不等,涵蓋所有行業(yè)。集團(tuán)擁有員工總計(jì)超過(guò)35000人,其中約10500名員工在德國(guó)。2019 財(cái)年,集團(tuán)創(chuàng)造了88億歐元的銷(xiāo)售額。

凱傲價(jià)值觀

凱傲價(jià)值觀由集團(tuán)來(lái)自不同國(guó)家各個(gè)運(yùn)營(yíng)單元的超過(guò)1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅(jiān)信,將價(jià)值觀貫徹到日常工作中是使其得以實(shí)踐的唯一道路。

誠(chéng)信:做正確的事

協(xié)作:相互信任

勇氣:勇于變革和創(chuàng)新

卓越:為客戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值

網(wǎng)友評(píng)論
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