中國叉車網(wǎng)（qcxy.net.cn）新聞中心報道，近期，位于德國漢諾SYNAOS有限公司與英國算法專家Slamcore 推出Synaos“SYNA.OS VIEW”，該系統(tǒng)可以廉價且可靠地定位手動控制內(nèi)部物流車輛。 SYNAOS有限公司主要是AI 優(yōu)化內(nèi)部物流軟件的供應商。

對于工業(yè)車輛定位，人工智能優(yōu)化解決方案“SYNA.OS VIEW”在嵌入式計算機上使用立體攝像頭、IMU 傳感器（確定物體的加速度和角速度）和 Visual SLAM 軟件。所有這些都可以在叉車和其他工業(yè)車輛上進行改裝。迄今為止，“SYNA.OS LOGISTICS”內(nèi)部物流控制系統(tǒng)僅適用于自動運輸車輛?，F(xiàn)在，根據(jù) Synaos 的說法，手動控制的工業(yè)車輛也可以“以相當?shù)偷某杀尽眱?nèi)置到控制系統(tǒng)中。據(jù)說，這有利于內(nèi)部物流交通的利用率、可規(guī)劃性和生產(chǎn)力。

以前，為了追蹤手動導引車(MGV)-與自動導引車 (AGV) 不同 - 需要為車輛配備超寬帶 (UWB) 定位或激光雷達系統(tǒng)，這是常見的 Synaos Slamcore 產(chǎn)品基于廉價的標準組件，結(jié)合智能軟件，使得工業(yè)車輛成本降低高達 90%。

它是怎么運行的？Slamcore 的空間智能軟件通過一個界面集成到 Synaos 的機載軟件中。這又通過仍然年輕的通信接口 VDA 5050 將確定的車輛位置傳達給控制系統(tǒng)，例如“SYNA.OS LOGISTICS”。通過這種設置，車輛定位實現(xiàn)了高精度，并且調(diào)試此類系統(tǒng)的工作量相對較低。從漢諾威可以了解到，每輛車的成本比 UWB 或激光雷達系統(tǒng)（光檢測和測距）低 90%。

重點是什么？Synaos 認為通過升級的手動運輸系統(tǒng)，可以更精確地控制所有運輸訂單。他們的控制系統(tǒng)會在早期識別延遲，因此可以及時重新規(guī)劃。自動駕駛和手動控制的車輛都可以在交通管理中進行“最佳協(xié)調(diào)”，從而減少干擾并將事故風險降至最低。

然而，最重要的是，對所有車輛的跟蹤可以在全球范圍內(nèi)優(yōu)化運輸訂單。Synaos 因此可以實現(xiàn)高達 30% 的車輛負載率。