工信部部長(zhǎng)肖亞慶介紹，新能源汽車(chē)確實(shí)是全球汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的非常重要的方向，也是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

2021年9月13日，工信部部長(zhǎng)肖亞慶參加國(guó)新辦舉行的“推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)助力全面建成小康社會(huì)”發(fā)布會(huì)時(shí)表示：

目前新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。接下來(lái)要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

加強(qiáng)推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，也要抓好公共領(lǐng)域汽車(chē)全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)。推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的比例。

肖亞慶介紹，新能源汽車(chē)確實(shí)是全球汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的非常重要的方向，也是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，2013年國(guó)務(wù)院批復(fù)建立了新能源汽車(chē)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略決策部署和具體工作。

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的 “三個(gè)突破 ”。

一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時(shí)下降85%左右。

二是產(chǎn)品突破，剛才記者關(guān)心的續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車(chē)達(dá)到500公里以上，雖然實(shí)際運(yùn)行中還有一些問(wèn)題，但總里程提升幅度比較大。

三是市場(chǎng)突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一。

截至8月底，累計(jì)推廣已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)輛。今年1-8月份，完成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是181.3萬(wàn)輛、179.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)將近2倍，整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售有些壓力，但是新能源汽車(chē)逆勢(shì)而上。

總體看，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展正處在加速發(fā)展期。剛才提到新能源的續(xù)航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面都是大家選擇的重要考量，也是我們發(fā)展新能源汽車(chē)重點(diǎn)督促解決的問(wèn)題。

下一步，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)要做大做強(qiáng)。肖亞慶指出，這是因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。

為此，要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。各方面對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的熱情很高，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展有很大促進(jìn)，但是也要看到新能源汽車(chē)技術(shù)含量高的特點(diǎn)，所以資源應(yīng)該盡可能市場(chǎng)化集中，避免分散。

加強(qiáng)推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，也要抓好公共領(lǐng)域汽車(chē)全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)。推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的比例。

我們也希望各地出臺(tái)更多新能源汽車(chē)停車(chē)、充電政策，為新能源汽車(chē)的應(yīng)用提供更多的有區(qū)域特點(diǎn)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，為促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)一步提供良好的環(huán)境。

此外，促進(jìn)跨界融合，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展?，F(xiàn)在有不少的試點(diǎn)有新的突破，加快5G、車(chē)路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開(kāi)展更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂(lè)生活服務(wù)，以及自動(dòng)或輔助駕駛功能。

還要提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等各方面提供更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、樹(shù)立品牌形象，讓消費(fèi)者更喜歡買(mǎi)，用起來(lái)也更放心。

【聲明】本文圖文素材來(lái)源于 中國(guó)物流協(xié)會(huì)、現(xiàn)代物流報(bào)、電車(chē)資源，本公眾號(hào)轉(zhuǎn)載文章目的在于傳遞行業(yè)信息，LET倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如發(fā)現(xiàn)文章存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)于15日內(nèi)與本號(hào)聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理！本號(hào)擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。

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