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勱微機(jī)器人助力「新材料行業(yè)」邁入智能物流“覺(jué)醒年代”

2021-08-09 09:30 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:勱微機(jī)器人 來(lái)源:勱微機(jī)器人
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新材料是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模約2萬(wàn)億元。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)在金屬材料、紡織材料、化工材料等傳統(tǒng)領(lǐng)域基礎(chǔ)較好,稀土功能材料、先進(jìn)儲(chǔ)能...

新材料是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模約2萬(wàn)億元。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)在金屬材料、紡織材料、化工材料等傳統(tǒng)領(lǐng)域基礎(chǔ)較好,稀土功能材料、先進(jìn)儲(chǔ)能材料、光伏材料、有機(jī)硅、超硬材料、特種不銹鋼、玻璃纖維及其復(fù)合材料等產(chǎn)能居世界前列。

近年來(lái),得益于AI技術(shù)、IoT應(yīng)用的高速發(fā)展,使得自動(dòng)化、智能化技術(shù)不斷迭代升級(jí),極大匹配及滿足工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景所需。傳統(tǒng)制造企業(yè)主動(dòng)想謀求轉(zhuǎn)型,有智能制造轉(zhuǎn)型大環(huán)境背景趨勢(shì)的促使:一是市場(chǎng)需求對(duì)生成設(shè)備升級(jí)需求的迫使,二是人手的短缺,招工難,用工成本高,制造工廠如何從激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,對(duì)此產(chǎn)生的訴求?一個(gè)重要的環(huán)節(jié)和手段就是制造環(huán)節(jié)要更加自動(dòng)化和智能化,減少人工的干預(yù),降本增效。這些都是智能制造、物流自動(dòng)化發(fā)力的地方。

近日,勱微機(jī)器人為巨化集團(tuán)旗下浙江某拉長(zhǎng)氟化工產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)從事含氟特種功能材料研發(fā)和深加工企業(yè),提供了智能物流一體化解決方案,以實(shí)現(xiàn)原料自動(dòng)搬運(yùn)上線、中間過(guò)程料車換向、成品自動(dòng)搬運(yùn)下線。

項(xiàng)目背景

? 新材料行業(yè):自動(dòng)上下料-料車換面上下料+定位導(dǎo)軌

? 搬運(yùn)物料:含氟塑料新材料,PTFE微粉、氟聚合物、FEP微粉、PVDF微粉等產(chǎn)品

? 項(xiàng)目場(chǎng)景:產(chǎn)線自動(dòng)上下料

? 搬運(yùn)流程:暫存區(qū)→機(jī)械手上、下料點(diǎn)

? 產(chǎn)品應(yīng)用:軍工、航天、新能源、電子信息、環(huán)保建筑、綠色包裝等新興產(chǎn)業(yè)

項(xiàng)目痛點(diǎn)

1. 生產(chǎn)流程長(zhǎng),工序之間銜接效率低,許多環(huán)節(jié)仍需要人工干預(yù),工序復(fù)雜,整個(gè)貨物自動(dòng)化出現(xiàn)斷層

2. 產(chǎn)品種類多,范圍跨度大、信息物料標(biāo)示及信息無(wú)法同步,作業(yè)時(shí)信息無(wú)法共享,造成貨物及信息流沒(méi)有同步,能效底下

3. 勞動(dòng)密集型作業(yè),企業(yè)招工難、用工成本高昂,貨損嚴(yán)重,安全得不到有效保障

4. 對(duì)接精度要求高,容易發(fā)生碰撞,人工作業(yè)規(guī)范性難以得到監(jiān)督,貨損較為嚴(yán)重

5. 庫(kù)位、庫(kù)存狀態(tài)信息化程度低,無(wú)庫(kù)存管理、信息追溯無(wú)法得到有效管控

解決方案

? 產(chǎn)品選型:堆高式無(wú)人叉車MW-L14

? 系統(tǒng)配置:調(diào)度系統(tǒng)RCS+倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS+對(duì)接系統(tǒng)WCS(碼垛系統(tǒng))

? 系統(tǒng)對(duì)接:與機(jī)械手上下料系統(tǒng)對(duì)接,采用有線方式進(jìn)行對(duì)接,根據(jù)機(jī)械手下發(fā)庫(kù)位上空料車、下滿料車、中間過(guò)程料車換面搬運(yùn)指令進(jìn)行作業(yè)

實(shí)現(xiàn)價(jià)值

1. 降低生產(chǎn)成本:完成了暫存區(qū)到產(chǎn)線、產(chǎn)線到成品區(qū)之間的無(wú)人化搬運(yùn)作業(yè),保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

2. 提升作業(yè)效率:實(shí)現(xiàn)起始端暫存區(qū)原料自動(dòng)搬運(yùn)上線、機(jī)械手裝卸過(guò)程中料車自動(dòng)換面、成品自動(dòng)搬運(yùn)下線至終止端暫存區(qū),使整個(gè)產(chǎn)線流程得到了最優(yōu)化,整體效率提升了20%。

3. 庫(kù)存可視化:導(dǎo)入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS、設(shè)備管理系統(tǒng)WCS,實(shí)現(xiàn)了物料配送信息聯(lián)動(dòng),全程無(wú)紙化信息數(shù)據(jù)追溯,達(dá)到信息數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化、智能化管理。

4. 優(yōu)化生成效率:通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)RCS和庫(kù)位管理系統(tǒng)WMS根據(jù)產(chǎn)線呼叫和各庫(kù)位狀態(tài)自動(dòng)調(diào)度無(wú)人叉車執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù),極大提升了搬運(yùn)流程及效率。

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