作為一家混合所有制企業(yè),東莞巨正源對效率與成本的要求非常高,而比亞迪叉車恰好可以滿足其需求。
許主任在采訪過程中談到:“我也算一名倉儲行業(yè)的‘老兵’,各式各樣的叉車都見過或是使用過,比亞迪叉車的各方面性能確實更加優(yōu)秀。鉛酸電池需要定期補水保養(yǎng),要求滿用滿充。普通鉛酸電池充放電800-1200次后容量就會降低到50%甚至更低,達不到滿足正常使用要求。而比亞迪磷酸鐵鋰電池完全免維護,可隨用隨充,且使用壽命高達4000次,且4000次之后容量仍可達到70%左右,仍舊可以持續(xù)使用。”
除壽命外,電池續(xù)航和充電效率也是影響東莞巨正源選擇叉車的主要因素之一。由于每天有近2000噸聚丙烯需要及時搬運,所以叉車幾乎全天處于工作狀態(tài),這對于叉車的續(xù)航能力和充電效率要求非常高。
比亞迪叉車作為電動叉車引領(lǐng)者,在電池技術(shù)方面全球領(lǐng)先,其磷酸鐵鋰電池不僅續(xù)航時間超長,而且僅需1.5小時即可充滿。
據(jù)許主任介紹,往年使用鉛酸電池叉車時由于電池續(xù)航能力差、充電慢,所以每輛叉車都需要單獨購買備份電池用于替換。其次,鉛酸電池必須充滿后才可使用,一次充電要耗費8個小時以上,效率非常低,而磷酸鐵鋰電池則完全沒有以上缺點,可以做到隨充隨用,中午吃飯時開始充電,下午工作前就可以充滿。
好用不貴,優(yōu)勢明顯
既然比亞迪叉車各方面性能都如此完美,那么它一定很貴吧。
事實并非如此,比亞迪叉車雖然售價比其他叉車略貴一些,但從綜合成本考慮,使用比亞迪叉車才更加省錢。
叉車成本大致包括購買成本、使用成本、維養(yǎng)成本幾個方面,比亞迪叉車的購買成本略高,但使用成本和維養(yǎng)成本相較于燃油叉車和鉛酸電池叉車要低很多。
從使用成本而言,有企業(yè)計算過內(nèi)燃車動力(燃料)成本約為每噸1元,而鋰電池動力的成本約為每噸0.5-0.6元,電動叉車完勝;比如:磷酸鐵鋰電池價格大致為5-6萬元,同容量的鉛酸電池價格為2-2.8萬元,但由于鉛酸電池壽命短且需要備份電池和更換電池的專用設(shè)備,所以擁有磷酸鐵鋰電池的比亞迪叉車更加劃算。
從維養(yǎng)成本而言,燃油叉車發(fā)動機維修難度大,且費用高,鋰電叉車故障相對較少,且維修簡單,費用更低。
“比亞迪叉車故障率較低,而且基本都是一些常規(guī)易損件的小故障。一旦出現(xiàn)故障,比亞迪叉車的服務(wù)響應(yīng)速度也比較快,幾個小時工程師就能到達現(xiàn)場開始維修。”許主任說到“不僅如此,比亞迪叉車隔一段時間還會派遣工程師上門為叉車進行全方位檢修,最大程度避免因叉車故障影響正常生產(chǎn)?!?/p>
看到這里,可能會有人產(chǎn)生疑問:“既然比亞迪磷酸鐵鋰電池叉車各方面性能如此優(yōu)秀,綜合成本又不高,為什么當(dāng)前市場份額卻遠低于燃油叉車和鉛酸電池叉車呢?”
對此,許主任在采訪中給出了他的回答:“磷酸鐵鋰電池叉車一定是未來趨勢,新技術(shù)普及需要一定時間。之所以當(dāng)前市場份額不高,主要還是因為很多人并不了解鋰電池特性,或者容易形成性能好的叉車一定非常貴的主觀臆想。未來隨著磷酸鐵鋰電池叉車的普及,一定會取代大部分燃油叉車和鉛酸電池叉車市場。比亞迪叉車作為擁有全球領(lǐng)先電池研發(fā)技術(shù)的廠商,未來在國內(nèi)乃至國際市場中也會占據(jù)比較可觀的市場份額。”
在3年的合作歷程中,因為比亞迪叉車品質(zhì)出色、性能高效、服務(wù)完善,東莞巨正源與比亞迪叉車已經(jīng)建立起深厚的合作關(guān)系。目前,東莞巨正源二期工程正在緊張的建設(shè)過程中,預(yù)計在2022年可以實現(xiàn)年產(chǎn)120萬噸聚丙烯,成為國內(nèi)高分子材料行業(yè)的龍頭企業(yè)。許主任也表示,未來還會陸續(xù)采購更多磷酸鐵鋰電池叉車來應(yīng)對不斷擴充的產(chǎn)能,進一步實現(xiàn)東莞巨正源追求高效生產(chǎn)的目標(biāo)。
比亞迪創(chuàng)立于1995年,現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位,鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一;手機按鍵出貨量全球第一;手機外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌,更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面,比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品,立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革!
比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9,其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里,品質(zhì)得到了市場的檢驗?;陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢,比亞迪于2010年毅然進軍叉車行業(yè),推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車,完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā),比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車,并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米,產(chǎn)年2萬臺/年,2013年底可以投入使用。
【研發(fā)實力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的理念,在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人,其中專項研究電器和液壓的博士2名,碩士32名,國家211重點本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。
比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì),不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線,包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線;擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系,通過了ISO9001認證,確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計,從生產(chǎn)到銷售都處于嚴格的品質(zhì)管控體系之中。
【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本,尊重人,培養(yǎng)人,善待人,為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時,始終致力于企業(yè)文化建設(shè),矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈,逐步打造“平等、務(wù)實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀,并始終堅持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,努力做到“事業(yè)留人,待遇留人,感情留人”。
【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品,產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶,我們配備了專業(yè)的銷售團隊,為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)。“客戶至上”是比亞迪叉車永久不變的服務(wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊伍,保證了快速、高效的售后服務(wù)。
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