鋰電池和氫燃料電池，哪個更具投資吸引力？

一方面要實現(xiàn)“碳中和”、“碳達(dá)峰”的國家戰(zhàn)略目標(biāo)，一方面要滿足新能源電池的市場需求，那么，備受關(guān)注的鋰電池的行業(yè)競爭核心是什么？中信證券投資銀行管理委員會總監(jiān)金波在本期節(jié)目中分享了它的行業(yè)觀察。

此外，金波在接受第一財經(jīng)專訪時指出，“鋰電池行業(yè)格局每兩至三年就會發(fā)生變化，并呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢；從競爭主體來說，它的發(fā)展其實已經(jīng)經(jīng)歷過一輪洗牌了，接下來的發(fā)展可能會出現(xiàn)一個多寡頭的格局，集中度會下降?！?/p>

對于兩種不同技術(shù)路徑的鋰電和燃料電池，有投資觀點認(rèn)為，兩者的投資周期有一定的區(qū)別；鋰離子電池仍將是未來新能源車動力電池主流技術(shù)路線；以氫能為代表的二次能源燃料電池產(chǎn)業(yè)或具有脫碳的長期戰(zhàn)略意義。

金波直言，“鋰電的布局會更具吸引力，主要表現(xiàn)為優(yōu)秀的鋰電制造企業(yè)和優(yōu)秀的原材料供應(yīng)企業(yè)在相當(dāng)長的發(fā)展前景，具有更高的確定性、估值水平也比較高?！?/p>

此外，“至于氫能，目前來看，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的驗證還不夠，氫是比較復(fù)雜的，從制氫-儲氫-運氫-加氫-用氫的每一個環(huán)節(jié)皆存在較高的技術(shù)壁壘，相當(dāng)于每個環(huán)節(jié)都要做到相當(dāng)?shù)耐黄撇拍軐崿F(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的批量化應(yīng)用，也是終極能源之一”，金波如是表示，“但是，氫能產(chǎn)業(yè)還有非常長的路要走，它短期內(nèi)全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化難度較高”。

文章視頻來源丨第一財經(jīng)

天能集團(tuán)成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團(tuán)實力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團(tuán)已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團(tuán)公司。集團(tuán)分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團(tuán)江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團(tuán)投資興建，專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達(dá)30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進(jìn)先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機(jī)、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進(jìn)的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護(hù)、安全可靠性等特性。