6、海斯特耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)（Hyster-Yale MH）

美國北美煤炭公司（NACCO）1985年收購耶魯物料搬運(yùn)公司（Yale Materials Handling Corporation ），1989年收購Hyster叉車公司。同年，組建NACCO物料搬運(yùn)集團(tuán)。2012年，NACCO物料搬運(yùn)集團(tuán)從NACCO分離，成為一家獨(dú)立上市公司，即為Hyster-Yale 物料搬運(yùn)集團(tuán)。

因此，我們描述Hyster-Yale叉車的故事，并不比三菱物捷仕簡單。和豐田、凱傲、三菱一樣，Hyster-Yale 物料搬運(yùn)集團(tuán)同樣以多品牌運(yùn)行。叉車和零部件在美國，中國，北愛爾蘭，墨西哥，荷蘭，菲律賓，意大利，日本，越南和巴西生產(chǎn)。

從單一硬件產(chǎn)品上看，Hyster-Yale 同豐田有些類似。但是，Hyster-Yale物料搬運(yùn)集團(tuán)還通過其全資子公司NMHG（2016年更名為Hyster-Yale Group）收購燃料電池（Nuvera，2014年）、叉車屬具（澳大利亞Bolzoni Auramo公司和Meyer公司，2016年）、車隊(duì)管理公司（英國Speedshield Technology公司，2016年）、叉車公司（浙江美科斯，2018年更名為Hyster-Yale Maximal））。

Hyster-Yale 物料搬運(yùn)集團(tuán)正在全球扮演提供一系列解決方案：旨在滿足用戶在應(yīng)用中特定的物料搬運(yùn)需求，和未來可替代的清潔新能源事業(yè)等多元化經(jīng)營的角色。

（四）總結(jié)

以上六大工業(yè)車輛集團(tuán)，我們大致可以區(qū)分它們的“軟硬程度”；

“軟”：是指內(nèi)部物流自動(dòng)化解決方案、自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)器人（AGV、AMR）。

“硬”：是指工業(yè)車輛（叉車）、屬具、升降平臺(tái)等。

1、豐田、凱傲、永恒力，“軟硬結(jié)合”?！败洝钡谋戎卦诩哟?。

2、三菱物捷仕、科朗、海斯特-耶魯。偏“硬”，在向“軟”靠。

3、2000年是一個(gè)重要的分水嶺，從豐田收購瑞典BT開始。

4、6大集團(tuán)中，僅有科朗沒上市。

5、6大集團(tuán)中，僅永恒力在全球總體上保持直銷模式。其他以代理為主，或者代理+直銷模式。