天暢智運(yùn)“小智系統(tǒng)2.0”上線后，新增板塊“船小智”備受矚目?！按≈恰钡耐度胧褂?，標(biāo)志著天能“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系已完成新一輪的數(shù)字化升級(jí)，將帶動(dòng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)向信息化、智能化、規(guī)范化、生態(tài)化的價(jià)值鏈發(fā)展邁進(jìn)。

“船小智”是以“水運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”為核心的水運(yùn)平臺(tái)，搭載了在線交易、物流、結(jié)算等產(chǎn)品及配套基礎(chǔ)IT組件，為用戶提供了“交易、資金、信息、物流”一體化功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船、貨、港口與碼頭多方降本增效。

搭建一站式“智慧水運(yùn)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)船貨匹配

傳統(tǒng)的水運(yùn)市場(chǎng)，一直存在著行業(yè)鏈條長(zhǎng)、水上物流信息不對(duì)稱、船舶貨物運(yùn)輸方位不清、價(jià)格不透明等癥結(jié)，導(dǎo)致水運(yùn)市場(chǎng)供需環(huán)節(jié)太多、水運(yùn)產(chǎn)能不匹配、大量船只過(guò)剩。

大數(shù)據(jù)引導(dǎo)的“船小智”通過(guò)整合貨源信息、船舶運(yùn)力、港口與碼頭服務(wù)等資源，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式，為貨主企業(yè)提供船源信息、運(yùn)力匹配、貨物在途管理、港口與碼頭接駁、在線結(jié)算等一站式服務(wù)，解決了傳統(tǒng)水運(yùn)行業(yè)中信息不對(duì)稱、成本較高等弊病，能夠有效減少中間環(huán)節(jié)，快速實(shí)現(xiàn)船貨匹配。

以大數(shù)據(jù)賦能水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈

“船小智”充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用，基于大量的船舶類型、航線、船期等數(shù)據(jù)，分析商品的實(shí)時(shí)走向，可以了解各大港口的貨物類型、囤積情況等。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)，可以推算出船舶的活動(dòng)情況、貨物的流動(dòng)情況以及港口與碼頭的作業(yè)情況。

交易協(xié)同是水運(yùn)業(yè)務(wù)形成閉環(huán)的前提。為了促使交易協(xié)同，“船小智”對(duì)水運(yùn)鏈條上的三大主角“貨”、“車”、“船”設(shè)計(jì)了針對(duì)性產(chǎn)品，幫助貨主實(shí)現(xiàn)物流鏈的全程可視化，同時(shí)也全面助力船隊(duì)、船主實(shí)現(xiàn)接單、派單、支付等業(yè)務(wù)電子化、智能化。

多式聯(lián)運(yùn)體系升級(jí)，進(jìn)一步降本增效

針對(duì)傳統(tǒng)單一貨運(yùn)形式存在的弊端，天暢智運(yùn)自投入使用起就致力于構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系?！按≈恰鄙暇€后，天暢的多式聯(lián)運(yùn)體系迎來(lái)升級(jí)，功能愈發(fā)完善，效果顯著提升。

以天暢智運(yùn)為核心中樞，天暢的多式聯(lián)運(yùn)體系存在三大優(yōu)勢(shì)：一是提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保；二是縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量；三是簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用。

以“船小智”為又一個(gè)起點(diǎn)，天暢智運(yùn)正在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主干道上加速前行，積極營(yíng)造行業(yè)良性“生態(tài)圈”。

天能集團(tuán)成立于1986年，總部位于“中國(guó)綠色動(dòng)力能源中心”浙江長(zhǎng)興，主要以電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綠色動(dòng)力能源制造商。

集團(tuán)實(shí)力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢(shì)明顯。于2007年6月11日，以中國(guó)動(dòng)力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團(tuán)已發(fā)展成為擁有20余家國(guó)內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過(guò)350億元，員工近2萬(wàn)余名的大型國(guó)際化集團(tuán)公司。集團(tuán)分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長(zhǎng)興基地為核心，以江蘇沭陽(yáng)、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽(yáng)基地為輔翼的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團(tuán)江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團(tuán)投資興建，專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽(yáng)能風(fēng)能用儲(chǔ)能電池、電動(dòng)汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達(dá)30萬(wàn)平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬(wàn)只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國(guó)最大的電動(dòng)車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級(jí)技術(shù)人才逾百人，擁有國(guó)內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項(xiàng)，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬(wàn)平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，包括德國(guó)哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛(ài)立許（EIRICH)真空和膏機(jī)、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進(jìn)的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長(zhǎng)壽命、高容量、少維護(hù)、安全可靠性等特性。