2017年以來，我國叉車行業(yè)再現(xiàn)超預(yù)期增長，各類產(chǎn)品以及國內(nèi)外市場均取得優(yōu)異表現(xiàn)。其中，電動(dòng)叉車占比穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，以及新能源汽車發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外部條件帶來的機(jī)遇，鋰電叉車正在迎來最好的市場時(shí)機(jī)。

從數(shù)據(jù)可以看出，2020年同比2019年鋰電叉車的增長率達(dá)到了一倍以上，而國內(nèi)市場銷量又占據(jù)了總銷量的半壁江山以上。有媒體預(yù)測，到2028年叉車發(fā)貨量將達(dá)240萬臺(tái)，電動(dòng)叉車占比將達(dá)到70%，而鋰電市場占有率將從2020年的16.2%上升到47.3%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰電叉車大有替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池叉車的趨勢，工業(yè)車輛鋰電化時(shí)代已經(jīng)到來。

鋰電池主要是指在電極材料中使用了鋰元素作為主要活性物質(zhì)的一類電池。資料顯示，1991年日本索尼公司發(fā)布了全球首個(gè)商用鋰離子電池，將其作為電子產(chǎn)品的動(dòng)力來源。隨后，鋰離子電池革新了消費(fèi)電子產(chǎn)品的面貌，并進(jìn)一步在新能源動(dòng)力領(lǐng)域得到應(yīng)用和普及。

積極投入

諾力股份專注于生產(chǎn)高效節(jié)能電動(dòng)工業(yè)車輛，從2003年起先后開發(fā)了電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車和高空平臺(tái)等三大系列，共計(jì)200多個(gè)型號(hào)的電動(dòng)工業(yè)車輛。

諾力股份技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人指出，近年來,基于中國經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變、環(huán)保意識(shí)的提升、電商行業(yè)帶動(dòng)下的現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施投資加大,以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多重因素的影響,中國電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車在市場規(guī)模、技術(shù)提升等方面出現(xiàn)了明顯的進(jìn)步。特別是今年以來，國家和地方相繼出臺(tái)針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)，也促使節(jié)能環(huán)保型倉儲(chǔ)物流設(shè)備生產(chǎn)也將更符合市場發(fā)展趨勢。

創(chuàng)新面世

諾力股份更是將環(huán)保、使用便捷作為未來的產(chǎn)品發(fā)展方向，全系列產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)鋰電池配置。

3.30日，諾力將帶著輕量化、常規(guī)化、電動(dòng)叉車/大前移三大全新系列鋰電搬運(yùn)產(chǎn)品，向世界問好。