從比亞迪叉車的集團(tuán)優(yōu)勢來看:2015年4月,比亞迪集團(tuán)正式發(fā)布新能源“7+4”全市場戰(zhàn)略,“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域,即私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車;“4”代表四大特殊領(lǐng)域,即在倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場、港口領(lǐng)域推出一批專用車產(chǎn)品。該戰(zhàn)略的核心是力爭把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電解決。作為該戰(zhàn)略的重要組成部分,比亞迪叉車加速滲透至主流行業(yè)以及更多細(xì)分市場。在這一市場戰(zhàn)略背后,比亞迪新能源叉車顛覆了現(xiàn)有的行業(yè)發(fā)展模式。
從比亞迪叉車的自身優(yōu)勢來看:在當(dāng)今能源短缺和嚴(yán)重的環(huán)境污染的情況下,國家節(jié)能減排的呼吁之聲越來越大,不斷加大電動(dòng)叉車占比成為大勢所趨。作為首家獲得IFOY國際叉車大獎(jiǎng)的國內(nèi)公司,比亞迪早在2009年就致力于新能源叉車的技術(shù)創(chuàng)新,經(jīng)過十幾年的研發(fā)創(chuàng)新,目前比亞迪的產(chǎn)品遍及全球六大洲。截至2020年,累計(jì)客戶數(shù)量已達(dá)4000多家,磷酸鐵鋰電池叉車數(shù)量已超過50,000臺(tái),單車最高行駛里程60000多公司,磷酸鐵鋰電池叉車的銷量接近20000輛。涉及的客戶包括京東、中國郵政、順豐、韻達(dá)、寶馬汽車、上汽通用、東風(fēng)汽車、美的、格力、娃哈哈、茅臺(tái)等集團(tuán)性客戶建立合作,這些數(shù)據(jù)及和客戶的合作,不僅僅代表比亞迪叉車在各行各業(yè)中已得到了廣泛的認(rèn)可,更是比亞迪叉車自身研發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的重要資源,產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用也成為比亞迪叉車產(chǎn)品研發(fā)的決定性方向之一。
比亞迪叉車的技術(shù)優(yōu)勢
比亞迪自2009年開始立項(xiàng)布局叉車業(yè)務(wù),2013年推出鋰電叉車,始終堅(jiān)持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為基礎(chǔ)”的發(fā)展理念,為客戶提供全面高效的新能源物料搬運(yùn)解決方案,這使比亞迪叉車取得了較高的市場銷量。
憑借獨(dú)特的鋰電池技術(shù)優(yōu)勢,為整個(gè)叉車行業(yè)帶來了一次“動(dòng)力”革命。電池是電動(dòng)叉車核心部件,完全密封的磷酸鐵電池由于沒有傳熱,電池完全免維護(hù)且防火,每個(gè)電池都具有出色的運(yùn)行時(shí)間和快速充電功能,可通過減少停機(jī)時(shí)間來完成更多工作。零污染、長壽命、高安全、可大倍率充放電 、免維護(hù)的鋰電池優(yōu)勢只是比亞迪電動(dòng)叉車技術(shù)優(yōu)勢重要的一部分。
比亞迪叉車除了擁有獨(dú)特的鋰電池之外,還包括BMS電源管理系統(tǒng)集成技術(shù),集電池、BMS電源管理、電控、電機(jī)等技術(shù)于一身,在整個(gè)行業(yè)目前仍是獨(dú)一無二的。
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