7、Auro Robotics

美國Auro Robotics公司最初是一家開發(fā)自動駕駛汽車平臺的軟件公司，后來被乘車共享應(yīng)用初創(chuàng)公司Ridecell收購。現(xiàn)在，合并后的業(yè)務(wù)已經(jīng)展示了無人駕駛技術(shù)，包括無人駕駛班車。為近期的實際應(yīng)用建立L4自治性。通過專注于“空車自動化”用例，我們能夠針對低速運行，非高峰時段和選擇路線優(yōu)化我們的系統(tǒng)，從而避免了繁重的交叉路口和復雜的路況。由于這些優(yōu)點，自主解決方案正在開發(fā)AURO可以部署為現(xiàn)實世界的應(yīng)用比L4自主robotaxis更快。

Auro已與眾多汽車開發(fā)商合作，并設(shè)計了各種設(shè)計方案，主要用于運送人員–可以在園區(qū)，主題公園，度假村，商業(yè)園區(qū)和退休社區(qū)內(nèi)載人的自動班車。

支持Auro的航天飛機是在加利福尼亞州圣塔克拉拉大學校園日常運營的首批無人駕駛航天飛機之一。

8、Milla Pod

法國MILLA集團是新型出行工具的制造商，并且在移動領(lǐng)域擁有2個子公司ISFM＆OBH，它們?yōu)樾滦统鲂刑峁┤蚪鉀Q方案。MILLA集團開發(fā)和銷售自主電動POD。MILLA集團迅速成為所有希望實施適應(yīng)性，高效和可持續(xù)交通出行服務(wù)的公共和私人組織的特權(quán)對話者。

Milla Pod已準備好配備漂亮的外觀小巧的自動駕駛班車，可輕松載四個人。

Milla還是主要是航天飛機制造商，是一家由兩個人組成的獨立公司，在汽車行業(yè)，特別是在自動駕駛汽車領(lǐng)域擁有數(shù)十年的經(jīng)驗。

商業(yè)化可能落后于其競爭對手，但在該領(lǐng)域還處于初期，不同的公司將針對不同的領(lǐng)域，試圖挖掘自己的利基，這意味著大多數(shù)或全部都有空間。Milla似乎對越野，鄉(xiāng)村型路線很感興趣，聲稱自己是“第一個能夠以自治模式管理越野區(qū)域的自治交通運營商”。

9、May Mobility

這家位于美國密歇根大學的初創(chuàng)公司已經(jīng)從豐田和寶馬等公司吸引了數(shù)千萬美元的投資資金，因此，它在自動班車市場的競爭中處于非常有利的位置。

該公司目前專注于美國第一英里到最后一英里的運輸市場，特別是在城市核心地區(qū)。這些服務(wù)路線位于高密度區(qū)域，可幫助騎手和城市解決交通擁堵，等待時間，可及性和可用性問題。

May Mobility當前的電動車隊已經(jīng)通過底特律，密歇根州大急流城和密歇根州羅德島的普羅維登斯的公共和私人客戶提供了企業(yè)服務(wù)，提供了超過170,000個創(chuàng)收乘車服務(wù)。