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Agilox:通過自主式叉車OCF擴(kuò)展內(nèi)部物流自動化組合

2020-09-17 09:11 性質(zhì):翻譯 作者:楊斌 來源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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由于分散的群體智能,不需要中央軟件程序-這樣可以降低運(yùn)營成本。圖片:AgiloxAgilox擴(kuò)展了其內(nèi)部物流產(chǎn)品組合,包括具有群智能功能的工業(yè)叉車——OCF自主式叉車...

由于分散的群體智能,不需要中央軟件程序-這樣可以降低運(yùn)營成本。圖片:Agilox

Agilox擴(kuò)展了其內(nèi)部物流產(chǎn)品組合,包括具有群智能功能的工業(yè)叉車——OCF自主式叉車。

Agilox Service GmbH是一家來自奧地利的工業(yè)車輛制造公司,在生產(chǎn)或倉庫中可自主、自由地運(yùn)行。Agilox-Flotten不需要中央控制軟件,相反,他們根據(jù)群體智能的(分散的)原則來組織他們的路線。據(jù)Agilox表示:這使得它們更加靈活。

Agilox現(xiàn)在將IGV(智能引導(dǎo)車輛)的范圍擴(kuò)展到OCF??s寫為“全向平衡重式叉車”。當(dāng)它配備了剪切輪轂升降機(jī)作為負(fù)載吸收器,從而在車輛輪廓內(nèi)傳輸負(fù)載時,OCF是根據(jù)對重堆垛機(jī)的原理設(shè)計的。它可以將最大重量為1500 kg的托盤和其他載貨臺運(yùn)送到目的地,并將其放置在高達(dá)1600 mm的高度。

內(nèi)部物流首選

雖然one車輛主要用于供應(yīng)生產(chǎn)中的材料,但OCF特別側(cè)重于貨物接收/輸出、揀選和儲存方面的經(jīng)典內(nèi)部物流任務(wù)。與One一樣,OCF也采用了全向驅(qū)動概念。因此,它也可以駛過過道,在狹窄的空間內(nèi)當(dāng)場開動和操縱。磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池旨在確保較短的充電時間和較長的工作周期。

IGV車隊可以通過API接口連接到客戶軟件系統(tǒng)。附加的IO盒可集成外部基礎(chǔ)架構(gòu),例如B.控制中的卷閘門和固定式輸送機(jī)。分析模塊為用戶提供所有相關(guān)的操作數(shù)據(jù)和KPI。

群體內(nèi)混合操作

Agilox聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官:“ OCF以有意義的方式完善了我們的報價。我們正在開發(fā)儲存和揀選技術(shù),從而形成一個非常大的市場,在這個市場中,IGV可以發(fā)揮其在AGV和人工堆垛機(jī)上的優(yōu)勢?!币粋€巨大的優(yōu)勢也將來自于一個“群體”中的一個和OCF的混合操作。例如,較小的車輛可以為裝配現(xiàn)場提供送貨服務(wù)或提供電子看板貨架,而OCF則使用相同的控制和WiFi基礎(chǔ)設(shè)施接管托盤運(yùn)輸。

OCF的零系列已經(jīng)在奧地利的Vorchdorf進(jìn)行了測試。首批OCF將于2021年第一季度交付給客戶。

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