Toyota Industrial Tech-Studio

前兩期我們分別針對叉車安全問題進行了科普和提案：

第一期：平衡重叉車操作安全提案專題

第二期：前移式叉車操作安全提案專題

本期，我們將揭曉那些不為人知的豐田行駛操控黑科技，繼續(xù)為大家?guī)韺嵱酶韶洠瑤椭蠹医鉀Q物流現(xiàn)場的叉車行駛問題。

那些不為人知的

豐田行駛操控黑科技

VOL1:

定向操控——叉車行駛作業(yè)的

最大的效率損失。

說這句話其實并不為過，我們知道叉車和汽車不一樣，汽車以前輪轉向為主，而叉車為了實現(xiàn)更靈敏的轉向都是后輪轉向，而且方向盤角度和后輪實際轉角存在偏差。這就讓很多叉車駕駛人員，尤其是新手駕駛員需要花較長的時間去適應叉車的定向轉向操控。如何在裝卸完貨物后快速打準方向駛出巷道進入下一循環(huán)作業(yè)，可能很多叉車駕駛員都只能靠經(jīng)驗來判斷，然而依靠個人經(jīng)驗和能力的個體高效與通過建立標準讓每個人實現(xiàn)效率作業(yè)的整體高效相去甚遠，一旦換人換車重新適應就會帶來大量的效率損失。另一方面，對于駕駛人員而言為了找準叉車后輪的行進方向，需要反復打轉方向盤，這對他們來說會帶來手臂疲勞。將叉車方向盤做小雖然可以緩解疲勞，但對于因為無法快速定向所導致的反復操作，這也是治標不治本。

“如果后輪轉向角度始終和方向盤轉角保持一致”、“如果叉車的行駛方向可以通過顯示器讀取”那么定向操控是不是就可以變得簡單得多了呢。在這樣的理念下應運而生的便是今天為大家?guī)淼呢S田行駛操控黑科技FHPS全液壓轉向同步控制和方向顯示器。

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FHPS全液壓轉向同步控制——方向盤上的logo永遠是正的

很多豐田叉車司機都會發(fā)現(xiàn)這個細節(jié)：后輪回正后方向盤上的logo永遠是正的。這是因為方向盤和后輪的轉向角度始終保持一致，當后輪回正后方向盤也自然會回到初始位置。這樣當車輛需要進行特定角度的轉向時，我們只需調整方向盤上的握把位置就可以快速找準后輪的行進方向。不僅提升了車輛直線行駛操控性，還可以以此建立標準實現(xiàn)整體效率的提升。

FHPS全液壓轉向同步控制

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車輪和方向指示器——初始行進方向一目了然

如果車輛啟動時，后輪沒有回正，那么車輛的起步就會因為方向調整而費上周折，還有安全事故的隱患。豐田多功能顯示器中內置的車輪和方向指示器能幫助駕駛員解決這一問題，使駕駛員在車輛啟動前掌握轉向輪所處的位置和車輛的行進方向。