交通擁堵

是車(chē)主們難以避免的一種傷痛

眼看著紅綠燈反復(fù)閃爍

卻不見(jiàn)車(chē)動(dòng)

以龜速行駛，起起停停

在浪費(fèi)時(shí)間的同時(shí)

頻繁反復(fù)的換擋剎車(chē)

油耗也跟著激增

這可真是堵車(chē)又堵心

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

好在很多車(chē)

現(xiàn)在都配備了起停系統(tǒng)

可以在

短暫停車(chē)的情況下

讓發(fā)動(dòng)機(jī)

自動(dòng)“休眠”

達(dá)到

節(jié)油減排的目的

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

但在使用過(guò)程中

不少車(chē)主

會(huì)因?yàn)槠鹜Ｏ到y(tǒng)的體驗(yàn)感

而面臨

關(guān)還是不關(guān)掉

自動(dòng)起停系統(tǒng)的問(wèn)題

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

這不是

煞費(fèi)了工程師的一番苦心嗎？

今天，小編就要理一理起停系統(tǒng)的應(yīng)用

以及車(chē)主們最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題

可不能“埋沒(méi)”了

這個(gè)為節(jié)油減排而生的時(shí)代產(chǎn)物

什么是起停系統(tǒng)？

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

起停系統(tǒng)Start/Stop

也稱(chēng)為智能起動(dòng)停止系統(tǒng)

其工作原理非常簡(jiǎn)單

當(dāng)車(chē)輛停止時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火

再次起動(dòng)車(chē)輛時(shí)

僅需踩下離合（手動(dòng)擋）

或者松開(kāi)剎車(chē)踏板（自動(dòng)擋）

即可立即起動(dòng)

以此實(shí)現(xiàn)降低油耗

以及減少二氧化碳排放

在這個(gè)過(guò)程中

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)

防止因頻繁起動(dòng)

造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損

起停系統(tǒng)有哪些好處？

首先必須得提到的一點(diǎn)就是省油、省油、省油（重要的事情說(shuō)三遍）

起停系統(tǒng)綜合工況省油大概是10%

按照這個(gè)算法

使用起停系統(tǒng)的車(chē)輛

每10000公里可省油50L

按照目前的油價(jià)看能省約350元

3年就能省下1000元左右

第二就是

減少了汽車(chē)處于

怠速停車(chē)狀態(tài)時(shí)

尾氣的排放

實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳的排放

為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)

因此

也減少城市交通的噪聲污染

再者就是

這種智能起停

大大降低駕駛員

起停發(fā)動(dòng)機(jī)的操作強(qiáng)度

方便了操作

人類(lèi)在邁向智能社會(huì)更近一步

反復(fù)起停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池有損耗嗎？

很多車(chē)主會(huì)有這樣的疑惑

頻繁起停

會(huì)傷害

發(fā)動(dòng)機(jī)和電池嗎？

不會(huì)！

裝有起停系統(tǒng)的汽車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池等相關(guān)元件

都已進(jìn)行了優(yōu)化

它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)都是增強(qiáng)了耐用度

相比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用

另外由于減少了停車(chē)時(shí)間

也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速磨損

所以可以使

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命變得更長(zhǎng)

蓄電池也是得到加強(qiáng)的

因?yàn)槠鹜Ｏ到y(tǒng)需要大容量的電池

現(xiàn)如今AGM技術(shù)電池應(yīng)用在

帶有起停系統(tǒng)的車(chē)輛上

大大提升了電池的使用壽命

理士起停電池

擁有創(chuàng)新技術(shù)采用優(yōu)質(zhì)復(fù)合層纖維隔板

能夠瞬間起動(dòng)車(chē)輛

可以更好地

滿(mǎn)足起停系統(tǒng)對(duì)蓄電池的高要求

滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)的用電需求

適應(yīng)頻繁啟動(dòng)的工況

擁有更長(zhǎng)的電池使用壽命

是眾多車(chē)廠

原裝配套產(chǎn)品的供應(yīng)商

是裝有起停系統(tǒng)車(chē)輛的

最佳選擇

是不是

后悔關(guān)閉起停系統(tǒng)了？

那些還沒(méi)有好好感受

起停系統(tǒng)的

車(chē)主們

趕快開(kāi)啟你們的起停系統(tǒng)吧！

不然真夠后悔一年的！

溫馨提示

對(duì)于起停系統(tǒng)

并不是任何時(shí)候都需要使用

有些情況下

就需要關(guān)閉該系統(tǒng)

所以系統(tǒng)配備了單獨(dú)的控制按鈕

當(dāng)按鈕指示燈亮起的時(shí)候

說(shuō)明系統(tǒng)此時(shí)被關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)自動(dòng)熄火

當(dāng)車(chē)輛遇到涉水行駛時(shí)

請(qǐng)一定要

關(guān)閉起停系統(tǒng)

否則有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)

注意！??！

不可以永久關(guān)閉起停功能

為了我們的環(huán)保事業(yè)

和邁進(jìn)智能社會(huì)

請(qǐng)慢慢了解和適應(yīng)這個(gè)功能！

理士國(guó)際技術(shù)有限公司（理士國(guó)際）始于1999年，是專(zhuān)門(mén)從事蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售的國(guó)際化高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)（理士國(guó)際00842.HK）。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，理士國(guó)際已成長(zhǎng)為全球知名的蓄電池制造商和出口商。

在國(guó)內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國(guó)外馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、印度、越南建有14個(gè)區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積130萬(wàn)平方米，共有員工15000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員近500人。擁有105條電池生產(chǎn)線(xiàn)及相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力總和超過(guò)2160萬(wàn)千伏安時(shí)。企業(yè)在美國(guó)、 歐洲、亞太等地成立有海外銷(xiāo)售公司及倉(cāng)庫(kù)，以及國(guó)內(nèi)近50個(gè)銷(xiāo)售公司和辦事處，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

理士國(guó)際多年致力于蓄電池領(lǐng)域，為運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)客戶(hù)和終端消費(fèi)者提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)，研發(fā)制造的備用型、起動(dòng)型、動(dòng)力型全系列蓄電池同類(lèi)產(chǎn)品在全球具有競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、新能源、數(shù)據(jù)中心、UPS、應(yīng)急燈、安防、報(bào)警、園藝工具、汽車(chē)、摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)、電動(dòng)車(chē)、童車(chē)等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

主要生產(chǎn)叉車(chē)用管式叉車(chē)電池（叉車(chē)電瓶）、免維護(hù)/加水系列高爾夫球車(chē)用電池、免維護(hù)/加水系列升降設(shè)備用、免維護(hù)/加水系列觀光車(chē)用鉛酸蓄電池。

公司產(chǎn)品在歐美、新加坡、香港等東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，同國(guó)內(nèi)多家叉車(chē)整車(chē)廠有密切合作。

現(xiàn)面對(duì)全國(guó)范圍誠(chéng)征代理商和經(jīng)銷(xiāo)商，愿與經(jīng)銷(xiāo)商一起，共同創(chuàng)造美好未來(lái)!

理士將為您提供完善的解決方案，滿(mǎn)足您的產(chǎn)品需求。

服務(wù)熱線(xiàn)：400-872-0800