?住友。研究表明，絕大多數(shù)叉車(chē)合資企業(yè)存在4到7年，只有少數(shù)已經(jīng)運(yùn)作10到15年。原因是文化和語(yǔ)言上的差異，公司所有權(quán)和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的變化，甚至匯率波動(dòng)都是導(dǎo)致合資共誒分裂的原因。但是，住友納科材料處理有限公司(SNMH)是由住友重工業(yè)有限公司成立的合資企業(yè)。住友和美國(guó)集團(tuán)Nacco所成立的合資企業(yè)，很可能被視長(zhǎng)期國(guó)際業(yè)務(wù)合作的衣蛾成功典范。納科(Nacco)和住友(Sumitomo)聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)展了三十多年。他們的合作始于1968年，當(dāng)時(shí)美國(guó)耶魯公司和日本SHI(住友重工)公司建立了互惠互利的伙伴關(guān)系。

對(duì)于住友而言，由于其核心業(yè)務(wù)(起重機(jī)和重型機(jī)械)具有周期性。因此，在上訴產(chǎn)品停工的間歇，生產(chǎn)叉車(chē)最適合。因?yàn)檎珙A(yù)期的那樣，未來(lái)幾年日本國(guó)內(nèi)對(duì)叉車(chē)的需求將增長(zhǎng)五倍。反過(guò)來(lái)，克里夫蘭(Cleveland)伊頓公司(Eaton Corp.)旗下子公司-耶魯物料搬運(yùn)公司(Yale Materials Handling)則在尋找進(jìn)入日本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。1969年，SHI與耶魯簽署了許可協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，住友商事利用一家美國(guó)公司及其設(shè)備和技術(shù)，生產(chǎn)Yale品牌的內(nèi)燃叉車(chē)，并在日本銷(xiāo)售。合作伙伴之間潛在的沖突正在醞釀之中，日方提議重新設(shè)計(jì)叉車(chē)，以使其規(guī)格符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的要求，并且還使用日本供應(yīng)商提供的組件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)一番磨擦，Yale領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)識(shí)到日方的要求是合乎邏輯的，特別是因?yàn)楫?dāng)時(shí)日元匯率較低，因此該選擇確實(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。SHI開(kāi)建了3萬(wàn)米的新建工廠(chǎng)，開(kāi)始為日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)Yale叉車(chē)。該協(xié)議是有利可圖的，并且銷(xiāo)售非常成功，直到意識(shí)到有必要大幅擴(kuò)展業(yè)務(wù)。1972年，成立了一個(gè)新的法人實(shí)體-Sumitomo-Yale Ltd.，合伙人均享有平等的股權(quán)。Yale允許他向日本和其他亞洲國(guó)家出售Sumitomo-Yale叉車(chē)。此外，合資公司還將生產(chǎn)1.5噸YALE叉車(chē)，這是該公司所生產(chǎn)的最小噸位的內(nèi)燃叉車(chē)，并出口到北美和歐洲。關(guān)系發(fā)展得如此之好，以至于1980年合資企業(yè)獲得了向世界所有國(guó)家出口叉車(chē)的權(quán)利。

當(dāng)日元開(kāi)始走強(qiáng)時(shí)，情況有所改變。首先，YALE與母公司伊頓公司(Eaton Corporation)分離為一家獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)公司，一年后，即1985年，YALE 被出售給了納科(Nacco)。新的公司讓所有人似乎預(yù)見(jiàn)雙方之間潛在有可能爆發(fā)。但是，除了將住友納科物料搬運(yùn)有限公司(SNMH)替換為住友耶魯有限公司以外，幾乎很少變化。在1989年，Nacco集團(tuán)收購(gòu)Hyster Co.之后，問(wèn)題出現(xiàn)了。Hyster是一家知名美國(guó)工業(yè)車(chē)輛制造商，在與SNMH從事相同的業(yè)務(wù)活動(dòng)，很顯然前者擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并擁有自己的發(fā)展觀(guān)。經(jīng)過(guò)數(shù)月的激烈辯論，最終達(dá)成了妥協(xié)。該合資企業(yè)保持了日本和亞洲各種類(lèi)型叉車(chē)的市場(chǎng)，繼續(xù)制造1.5噸型號(hào)的叉車(chē)出口到美國(guó)和歐洲，并繼續(xù)開(kāi)發(fā)各種型號(hào)的內(nèi)燃車(chē)的新品做出貢獻(xiàn)。這項(xiàng)安排到今天仍然有效。

在2002年，SNMH的銷(xiāo)售額達(dá)到近1.7億美元，約占Nacco未合并總收入收入的5%。盡管合資企業(yè)在其整個(gè)歷史中并不總是盈利，但它始終以盈利來(lái)帶動(dòng)業(yè)務(wù)。合作對(duì)每個(gè)伙伴在物質(zhì)上和道德上都是有益的。例如，Nacco在日本的存在(這對(duì)外國(guó)公司來(lái)說(shuō)仍然很難進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng))，既享受物質(zhì)利益，又在道德享受，其品牌已在許多亞洲大國(guó)獲得認(rèn)可。

通過(guò)合資，使自己更容易進(jìn)入具有巨大潛力的市場(chǎng)，比如澳大利亞。SHI(住友重工)獲得了與大型外國(guó)公司(在日本仍然很少發(fā)生)結(jié)盟的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而獲得了大規(guī)模生產(chǎn)方法和工業(yè)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而在此之前，SHI沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)。

特別是，該公司學(xué)習(xí)了如何管理多品牌戰(zhàn)略，這為SNMH的電動(dòng)叉車(chē)業(yè)務(wù)收購(gòu)了Shinko Electric Co.，Ltd(神鋼叉車(chē))提供了便利。在2001年，Shinko出售了Shinko叉車(chē)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)產(chǎn)量最大的是3噸電動(dòng)叉車(chē)。目前，SNMH生產(chǎn)兩個(gè)品牌，最大載重量為3噸的電動(dòng)叉車(chē)，以及最大載重量為10噸的內(nèi)燃叉車(chē)。