卡爾瑪攜手Navis為物流服務(wù)供應(yīng)商Qube公司打造全自動化多式聯(lián)運(yùn)碼頭，大力提升主要零售商的物流效率，并提高新南威爾士州貨物運(yùn)輸?shù)纳鷳B(tài)效益。

Qube公司是澳大利亞最大的進(jìn)出口物流服務(wù)綜合供應(yīng)商，在澳大利亞、新西蘭和東南亞超過135個地區(qū)開展業(yè)務(wù)，擁有6500多名員工，市值超過50億澳元。

Qube公司目前正在悉尼西南部開展多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型項目。占地243公頃的MLP項目未來將擁有占地面積達(dá)85萬平方米的倉庫，以及兩個多式聯(lián)運(yùn)鐵路碼頭。MLP是澳大利亞最大的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項目，將采用OneTerminal提供的最新全自動貨運(yùn)處理技術(shù)。

連接航運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸

MLP選址極具戰(zhàn)略性，非常便于進(jìn)入新南威爾士州用作主要貨運(yùn)通道的國道，并由博塔尼港（Port Botany）碼頭的專用貨運(yùn)鐵路連接至國家鐵路網(wǎng)。就運(yùn)營理念而言，確保航運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸之間快速平穩(wěn)的銜接至關(guān)重要，現(xiàn)場的多式聯(lián)運(yùn)碼頭配備獨(dú)特全自動化理念，包括8臺懸臂軌道式龍門吊（RMG）和4臺全自動軌道式起重機(jī)（ASC）。

創(chuàng)新的碼頭理念將卡爾瑪混合動力快速充電自動跨運(yùn)車（FastCharge AutoStrads）廣泛應(yīng)用于集裝箱的水平運(yùn)輸。此外，解決方案還相當(dāng)靈活、獨(dú)特，如提供安裝于倉庫屋頂?shù)奶柲?a title="電池" target="_blank">電池，設(shè)備可選擇通過太陽能或柴油運(yùn)作，具體解決方案可根據(jù)實際情況確定?？邕\(yùn)車的兩條集裝箱車道位于RMG懸臂區(qū)域，設(shè)備在九個集卡網(wǎng)格處完成公路集卡上的集裝箱裝卸。此外，AutoStrads系統(tǒng)還負(fù)責(zé)通過全自動的方式，將集裝箱交付至物流園區(qū)倉庫。

OneTerminal解決方案是一套結(jié)合了卡爾瑪設(shè)備和Navis N4軟件的集成系統(tǒng)。2020年1月將開始第一臺起重機(jī)的組裝工作，碼頭計劃在大約三年半的時間內(nèi)達(dá)成全自動運(yùn)營模式?？柆斀鉀Q方案還涵蓋了一系列的支持設(shè)備，包括：門禁、自動校準(zhǔn)系統(tǒng)、快速充電充電站，以及用于現(xiàn)場導(dǎo)航的基礎(chǔ)設(shè)施。

通過自動化增值

Qube物流控股公司基礎(chǔ)設(shè)施和地產(chǎn)總監(jiān)Greg Pauline表示：“MLP起到了典范作用，展示出自動化如何在零售業(yè)實現(xiàn)新型高價值倉儲。該區(qū)域的首位租戶是一家領(lǐng)先的零售聯(lián)營店，最初要求我們提供4.5萬平方米的倉庫和2萬平方米的設(shè)備停放區(qū)域。在為其配備了自動化和相關(guān)的連接之后，該客戶已將租用區(qū)域縮減為3.786萬平方米，而且無需額外堆放集裝箱，大大節(jié)省了成本?！?/p>

Qube物流控股公司基礎(chǔ)設(shè)施和地產(chǎn)總監(jiān)Greg Pauline

MLP也在整個項目中引領(lǐng)創(chuàng)新安全和可持續(xù)性計劃。通過全自動系統(tǒng)將集裝箱運(yùn)輸?shù)絺}庫裝貨門，大大提升了職業(yè)安全性，而零售倉庫也配備了3兆瓦的太陽能電池板陣列，這是澳大利亞最大的單個屋頂太陽能裝置?！拔磥砦覀儠樽鈶籼峁┈F(xiàn)場發(fā)電服務(wù)，”Pauline指出，“通過在博塔尼港連接快速鐵路，園區(qū)每年降低的公路集卡二氧化碳排放當(dāng)量超過11.1萬噸，相當(dāng)于每天從公路上清除3000輛卡車?！彼a(bǔ)充道。

卡爾瑪自動化解決方案有效助力MLP、碼頭租戶和用戶完成各自的業(yè)務(wù)目標(biāo)?！昂芨吲d吸引大量租戶入駐園區(qū)，我們向租戶證明：通過自動化，可以更高效地利用場地，滿足各方需求，并節(jié)省大量成本，”Pauline說道，“與博塔尼港碼頭現(xiàn)有的公路運(yùn)輸相比，我們現(xiàn)在可以保證集裝箱從大型船只上卸載之后，僅需一天即可到達(dá)MLP倉庫，而過去則需要四天。對于零售商來說，這是一個巨大的競爭優(yōu)勢?！?/p>

“我們現(xiàn)在可以保證集裝箱僅需一天即可到達(dá)倉庫?！?/strong>

建立在信任的基礎(chǔ)上

如此大規(guī)模的碼頭設(shè)計項目需要各相關(guān)方保持靈活性和開放的思維?！捌鸪?，您可能會對該項目提出一定的假設(shè)，但也必須做好準(zhǔn)備，隨時根據(jù)實際情況調(diào)整策略。”Greg Pauline表示，“比如，我們最初計劃的是以卡爾瑪AutoShuttles自動穿梭機(jī)為基礎(chǔ)的碼頭理念，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)AutoStrads自動跨運(yùn)車系統(tǒng)更適合我們的解決方案。很高興看到開發(fā)團(tuán)隊和卡爾瑪能夠妥善解決這個問題，并能提供更好的解決方案。水平運(yùn)輸設(shè)備變革的驚喜在于：由于跨運(yùn)車的高度更高，也就簡化了設(shè)備的基礎(chǔ)導(dǎo)航設(shè)施。” 

Qube與卡爾瑪有著悠久的合作歷史，值得一提的是，卡爾瑪曾與澳大利亞領(lǐng)先的集裝箱碼頭運(yùn)營商Patrick碼頭合作過，而Qube公司擁有該碼頭50%的股份。

“自動化需要一步到位，所以必須選擇長期合作的原始設(shè)備制造商（OEM），這點(diǎn)至關(guān)重要。我們非常欣賞卡爾瑪?shù)哪芰?，他們始終采用革命性的方法突破界限，打造更佳的系統(tǒng)和設(shè)備。這有助于審慎地管理風(fēng)險，同時也為Qube公司提供了世界上首個完全集成的自主設(shè)備服務(wù)物流園區(qū)。”Pauline說道。

“選擇卡爾瑪作為MLP項目的技術(shù)合作伙伴，是一個重大的決定。我們非常滿意卡爾瑪迄今為止在碼頭設(shè)計和施工項目上給予的支持和承諾。這一切都?xì)w結(jié)于以解決問題為本，建立強(qiáng)有力的協(xié)作關(guān)系，并從全局的角度審視項目的重要層面。”

占地243公頃的MLP項目未來將擁有占地面積達(dá)85萬平方米的倉庫，以及兩個多式聯(lián)運(yùn)鐵路碼頭