中國叉車網(wǎng)（qcxy.net.cn）新聞中心援引外媒消息（2020年2月10日）說，海斯特（Hyster）公司為其重型叉車系列引入了一種新的駕駛室和控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有符合人體工程學(xué)，可提高生產(chǎn)率的功能，并采用高效的座艙式設(shè)計(jì)，可放置所有叉車信息和控制裝置。

新型駕駛室從一開始就優(yōu)先考慮人體工程學(xué)，首先是業(yè)界領(lǐng)先的駕駛艙門寬度和高度，以方便進(jìn)出。業(yè)界獨(dú)有的側(cè)向座椅滑軌使操作員能夠找到理想的操作位置，甚至騰出空間容納額外的座椅，供監(jiān)督的教練員入坐?？烧{(diào)轉(zhuǎn)向柱和采用獨(dú)特的腳踏板設(shè)計(jì)，使操作員可以在找到正確位置的同時(shí)方便手操作方向盤上。

安裝新型駕駛室，操作員可以直接通過7英寸集成式性能顯示器訪問關(guān)鍵信息，甚至可以運(yùn)行診斷程序和查看卡車性能，而無需連接計(jì)算機(jī)。獨(dú)特而標(biāo)準(zhǔn)的控制臂使液壓操作比以往任何時(shí)候都更容易，接觸點(diǎn)微型操縱桿與顯示屏協(xié)同工作，使所有功能都變得簡單易用。所有控件在一個(gè)區(qū)域內(nèi)都是可見且可控的。該界面在光線不足的情況下會(huì)自動(dòng)變暗，以減少分散注意力的風(fēng)險(xiǎn)，并且控制臂面板均具有背光選項(xiàng)，因此操作員不會(huì)在黑暗中摸索到正確的開關(guān)。

獨(dú)特的一件式弧形玻璃提高了前后可見度。頂部玻璃是行業(yè)中最大的長度，并且具有防刮擦性，以確保頭頂玻璃是清晰可見的。重新設(shè)計(jì)的桅桿和滑架  增加地面水平貨叉尖端的可見度。具有修飾的升降鏈，內(nèi)部通道和滑架提供較寬的視窗。

海斯特公司大卡車副總裁Lyndle McCurley說：“我們不斷推動(dòng)客戶從有限的勞動(dòng)力資源中獲取更多收益。新的駕駛室結(jié)合了傳統(tǒng)的人體工程學(xué)原理和最新的技術(shù)進(jìn)步，可以幫助提高勞動(dòng)效率，并使操作員更舒適，更專注地進(jìn)行長途換檔?！?/p>

新的駕駛室可以用海斯特?  H190-360XD，H360XD36和H360XD48叉車車型。叉車還具有易于維護(hù)的功能，例如保險(xiǎn)絲斷裂時(shí)的LED燈可節(jié)省故障排除和更換時(shí)間，獨(dú)特的耐磨墊可使叉的重新安置更為平穩(wěn)，并且比滾輪設(shè)計(jì)的磨損更均勻?？烧{(diào)的轉(zhuǎn)向角使操作員可以在轉(zhuǎn)向性能之間進(jìn)行選擇，以最大程度地提高可操縱性或減少摩擦，從而延長輪胎的使用壽命。

關(guān)于海斯特公司（Hyster Company）

海斯特公司是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)和制造商。海斯特公司提供130種型號(hào)的叉車，配置為汽油，液化石油氣，柴油和電力，具有業(yè)內(nèi)最大的載重范圍-從2,000到105,000 lbs。海斯特公司在業(yè)界最大和最有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之一的支持下，制造出堅(jiān)固耐用的舉升叉車，該叉車具有高生產(chǎn)率，較低的總擁有成本，易于維修的特點(diǎn)和先進(jìn)的人體工程學(xué)功能，并提供出色的零件，服務(wù)和培訓(xùn)支持。

海斯特公司是海斯特耶魯物料搬運(yùn)有限公司（Hyster-Yale Materials Handling，Inc.）（NYSE：HY）的全資子公司海斯特耶魯團(tuán)（Hyster-Yale Group）的子公司。海斯特耶魯物料搬運(yùn)有限公司及其子公司總部位于俄亥俄州克利夫蘭，在全球范圍內(nèi)擁有7800多名員工。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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