當(dāng)前正值新冠肺炎疫情肆虐神州大地，嚴(yán)重影響中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)的正常進(jìn)程，各地都有巨大的復(fù)工壓力，中國(guó)制造正在進(jìn)入生死時(shí)速。但是，因?yàn)閲?yán)防疫情擴(kuò)散的管制限制了人員返回工作崗位，用工矛盾非常突出，如何解決這個(gè)問(wèn)題，自動(dòng)化設(shè)備已到了刻不容緩的時(shí)間窗口。就在2019年12月30日，香港機(jī)管局與馭勢(shì)科技結(jié)束約一年半的技術(shù)研究及實(shí)地測(cè)試，配備領(lǐng)先L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人物流車(chē)正式投入機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)送的常態(tài)化服務(wù)中。據(jù)悉，今年春運(yùn)以及防疫期間，該無(wú)人物流車(chē)仍然維持常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛不停運(yùn)，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的行李運(yùn)輸服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)減少人力投入，以科技力量為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)著綿薄之力。

馭勢(shì)科技無(wú)人物流車(chē)配備高清攝像頭、激光雷達(dá)、差分全球定位系統(tǒng)（dGPS）等多種傳感器。通過(guò)人工智能和深度學(xué)習(xí)算法處理攝像頭及激光雷達(dá)的原始數(shù)據(jù)，偵測(cè)固定和移動(dòng)的障礙物。如遇上障礙物，無(wú)人駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)障礙物的感知結(jié)果，做出安全而高效的最佳決策和路徑規(guī)劃，即使在惡劣天氣下，物流環(huán)節(jié)仍能保持順暢，以此為旅客帶來(lái)安心的行李服務(wù)體驗(yàn)。

馭勢(shì)L4級(jí)無(wú)人物流車(chē)方案依托于馭勢(shì)科技自主研發(fā)的U-Drive智能駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)打造。該系統(tǒng)方案包含精準(zhǔn)可靠的自動(dòng)駕駛核心算法：為無(wú)人駕駛車(chē)輛提供全場(chǎng)景、全天候、全方位實(shí)時(shí)感知環(huán)境和厘米級(jí)高精度定位能力，以及滿足復(fù)雜場(chǎng)景和任務(wù)要求的合理行為決策和路徑規(guī)劃，可實(shí)現(xiàn)安全平順地控制車(chē)輛自動(dòng)行駛；全功能車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛控制器：提供高性能、高可靠、高度集成的智能駕駛功能，通過(guò)環(huán)境感知、融合定位、路徑規(guī)劃和車(chē)輛控制等功能，實(shí)現(xiàn)在物流、擺渡、停車(chē)場(chǎng)等各種不同場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛應(yīng)用；云端智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)：基于一個(gè)安全可靠的車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，構(gòu)建各種云端應(yīng)用與服務(wù)，包括對(duì)無(wú)人物流車(chē)輛提供的多車(chē)協(xié)同、調(diào)度、車(chē)路協(xié)同、遠(yuǎn)程控制等功能服務(wù)。