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解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部 海拔4768米的“速度與激情”!

2019-09-21 09:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:錫柴 來源:錫柴
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昆侖山最高海拔4768米這里的氣壓只有海平面的55%這里的氧氣濃度只有11.8%這里常年被冰雪覆蓋就是這樣并不“友好”的環(huán)境卻是事業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的“打卡圣地”...

昆侖山

最高海拔4768米

這里的氣壓只有海平面的55%

這里的氧氣濃度只有11.8%

這里常年被冰雪覆蓋

就是這樣并不“友好”的環(huán)境

卻是事業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的“打卡圣地”


2019年8月7日

高原標(biāo)定


由發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)二部

性能開發(fā)室、電控開發(fā)室、產(chǎn)品試驗(yàn)室

前瞻技術(shù)研究院

代用燃料部組成的

發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部國六整車標(biāo)定團(tuán)隊(duì)

結(jié)束了在吐魯番的高溫標(biāo)定試驗(yàn)后

立即趕赴格爾木開展高原標(biāo)定工作

到底啥叫高原標(biāo)定?

在海拔4768米上開車是什么體驗(yàn)?

……

別急

今天TA們來了

緊跟小編的節(jié)奏

帶你走進(jìn)標(biāo)定工程師的日常

(第一人稱敘述)

早起的鳥兒有蟲吃


我們的駐地位于海拔2800米的格爾木

距離昆侖山頂180公里

為保證完成一天的試驗(yàn)

必須盡早出發(fā)


▲凌晨6:00,天剛微亮,整裝出發(fā)


工欲善其事,必先利其器


前往服務(wù)站進(jìn)行必要的車輛檢查工作

機(jī)油、柴油、冷卻液是否充足

車輛是否故障,是否需要修理

各類傳感器的檢查和設(shè)備調(diào)試


▲6:30,達(dá)到服務(wù)站車輛檢查完畢后前往昆侖山


為了芯中的夢想,翻山越嶺來看你

迎著朝陽,我們翻山越嶺

途經(jīng)各海拔段開展相關(guān)標(biāo)定試驗(yàn)

一步一個(gè)腳印向前進(jìn)發(fā)

無暇顧及路上的風(fēng)景

唯有一路前行


▲海拔3000米昆侖山口


▲海拔3500米瑤池


▲海拔4000米雪山草地,原地再生無煙、溫度控制優(yōu)秀


▲海拔4500米荒蕪戈壁,動(dòng)力性試驗(yàn),超車、爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁


▲海拔4768米昆侖山頂


下午6點(diǎn),一天的試驗(yàn)也接近尾聲

開始準(zhǔn)備返回駐地,處理數(shù)據(jù),分析結(jié)果

進(jìn)行第二天的試驗(yàn)安排……

一切都緊張有序


經(jīng)過40多個(gè)晝夜的堅(jiān)守和付出

標(biāo)定團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)身體極限

克服重重困難

順利完成了


國六產(chǎn)品的增壓器保護(hù)、高原起動(dòng)

高原再生溫度模型、高原動(dòng)力性修正

和高原碳加載等標(biāo)定試驗(yàn)工作

試驗(yàn)結(jié)果顯示

各平臺(tái)產(chǎn)品在繼承低油耗優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)

動(dòng)力性表現(xiàn)也十分突出

同時(shí)在高海拔地區(qū)PEMS(整車排放)測試中表現(xiàn)優(yōu)秀

均能通過國六B的排放法規(guī)要求



如果圖片沒看過癮

還有超燃的視頻等著你

《勇敢的芯》



從茫茫戈壁,到林海雪原

他們始終在極端的環(huán)境中

與發(fā)動(dòng)機(jī)一起經(jīng)歷各種考驗(yàn)

對(duì)每一次測試都嚴(yán)陣以待

對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都精益求精

因?yàn)樗麄兩钪约旱?strong>初心和使命

確保每個(gè)投放市場的產(chǎn)品

都能經(jīng)得住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)!















一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠(下簡稱“錫柴”)位于江蘇省無錫市,是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年,經(jīng)過70年的發(fā)展,現(xiàn)占地面積67萬平方米,員工3500余人,總資產(chǎn)63.5億元,品牌無形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū),形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系,具備60萬臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢,形成了開放合作的自主研發(fā)模式,建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”,搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”,是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列,排量跨越2到13升,功率覆蓋40到500馬力,以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù),成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,遍及歐美40多個(gè)國家和地區(qū),市場保有量超過200萬臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種,批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系,領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系,是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國際標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家,江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”,全國企業(yè)文化示范基地,無錫市首屆“市長質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年,錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官,為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間,產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番,增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場熱銷產(chǎn)品,銷量增幅居行業(yè)第一,出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程,提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念,開拓創(chuàng)新,昂揚(yáng)奮進(jìn),打造“民族品牌,高端動(dòng)力”,為推動(dòng)一汽自主事業(yè),促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展,實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

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