德威發(fā)動機10年忠實用戶 云內(nèi)動力品牌黏性竟然這么強？

“從業(yè)10多年，從一開始使用福田時代搭載云內(nèi)4100發(fā)動機，現(xiàn)在使用豪沃搭載德威D30”想必這位來自山西省太原市，做個體運輸?shù)膹埥堃欢▽@臺運輸車有自己獨到的見解和需求，對于云內(nèi)不同歷史時期、不同產(chǎn)品型號都有所了解。

可靠性高，這十年換過一次車依舊選擇搭載云內(nèi)發(fā)動機

談到如今自己跑運輸，張大哥嘴角略微上揚。自從離開了山西工廠之后給別人開車做司機，之后有了車，自己跑運輸這十年來，生活條件有了提高、事業(yè)蒸蒸日上。這十年來張大哥的生活里不可避免的與車打交道，即使是跑省內(nèi)運輸也非?？简炣囕v的耐用度和穩(wěn)定性，畢竟小問題不斷直接影響這單生意，甚至牽連以后的事業(yè)。

談到這十年來，張大哥對于德威發(fā)動機的了解可以說相當透徹，從老款云內(nèi)4100發(fā)動機到現(xiàn)款德威D30，他將車看作是自己最可靠的伙伴，也是穩(wěn)定生活的保證。“兩款發(fā)動機各有千秋，相比老款車型搭載的發(fā)動機，德威發(fā)動機采用源自德國的技術(shù)，不僅可靠性更高，也帶來了動力的提升和油耗的降低?！边@也是張大哥后期更換新款車型的原因。

對于發(fā)動機的保養(yǎng) 張大哥自有“妙招”

張大哥也關(guān)注了長換油技術(shù)，使用更高等級機油，都是8000～10000km換一次機油，這樣雖然沒有減少很多成本，卻降低了更換頻率，依靠德威發(fā)動機出色的穩(wěn)定性出問題的概率也非常低。不過大哥提到了一次在高速上離合器出現(xiàn)問題，當時開福田時代開到了維修站，卻被告知由于貨急并不能提供配件，而且即使有了配件也不能及時為他們修理，情急之下找到了豪沃的親人服務(wù)站，感受到了親人般溫暖，做到全程無憂服務(wù)得到張大哥連連稱贊。

長達十年的駕駛經(jīng)驗 從給別人開車到自己單干

與張大哥交流期間，開玩笑的提到一句“老司機”，不過屬實對于跑運輸?shù)膫€體來說，車絕對是最重要的伙伴，也應(yīng)該是最牢靠的工具。舒適性和功能性配置可以不高，不過在使用上的可靠性決定了能否順利準時完成這個任務(wù)。張大哥說如今這款德威D30發(fā)動機在動力上，有了很大提高。雖然在布局上相比以前更加復雜，可經(jīng)過這些年的實際使用下來，并沒有因為發(fā)動機故障影響過工作。

在油耗方面，張大哥也是贊不絕口，相比以前給人開車使用的云內(nèi)4100發(fā)動機，現(xiàn)在自己跑運輸每個月在油錢上也能省下來可以帶孩子吃幾頓大餐！回歸到家庭這款質(zhì)量可靠的發(fā)動機也為這個家庭帶來穩(wěn)定的收入，一家人的生

活也更加幸福。

“像我這種工作雖說談不上日夜兼程，也算風雨無阻，從來沒有過發(fā)動機的問題把我扔在路上，尤其是搭載的德威D30發(fā)動機的車型在當?shù)乇Ｓ辛看?，動力性好，但是最大的?yōu)勢就是省油，這輛車的成本我用了大概一年的時間就收回來?！?/p>

與身邊同行們對比 答案不出所料

之后，詢問張大哥能不能對比一下身邊做運輸?shù)呐笥?，使用搭載其他品牌發(fā)動機的車輛，對比一下各自的優(yōu)缺點。結(jié)果張大哥先是愣了一下，皺起眉頭回答“我身邊搞運輸?shù)呐笥?，基本都在使用德威發(fā)動機，尤其是搭載德威D30發(fā)動機的輕型貨車保有量在這一片實在太大，不過在購買時間上的不同，有排放標準的差別。等限制排放的時候車輛其他零部件也都堅持不住了，發(fā)動機我覺得還能再用幾年?！?/p>

編后語

對于做運輸生意的人來說，車就像手足一般時刻為自己保駕護航，足夠的可靠性才能保證順利到達目的地將貨物順利送到顧客手中。而作為汽車的心臟發(fā)動機在其中充當著無可替代的一個部件，也是家庭穩(wěn)定的重要因素。雖然長年累月的風雨來雨里去很難像家庭一樣永遠幸福美滿，搭載德威D30的豪沃輕型貨車卻能夠時刻守護平安出行。

每每安全完成工作，看到家中妻兒老小溫馨的畫面，年過40的張建龍也滿心歡喜。離開工廠的這十年來事業(yè)家庭雙豐收，這位性格外向的大男人同樣扮演者家庭的心臟，同德威發(fā)動機一樣忠實可靠，向著更加幸福美滿的生活不斷前進。

昆明云內(nèi)動力股份有限公司坐落于美麗的春城——昆明，1999年由其前身云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人，以社會募集方式在深圳A股成功上市，迄今已從事柴油機開發(fā)生產(chǎn)五十七年。目前，公司總資產(chǎn)58億元。公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)，中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”和“國際科技合作基地”。

公司致力提升自主研發(fā)能力，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、引進消化等多元化方式，構(gòu)建了先進的產(chǎn)品研發(fā)手段和完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程，與國內(nèi)大專院校、科研院所構(gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，與德國FEV發(fā)動機公司合作建立了“FEV發(fā)動機高原實驗室”。公司柴油機研發(fā)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。“90、95、100、102”系列商用車柴油機，排放達到國Ⅳ水平；YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE天然氣發(fā)動機，排放達到國Ⅴ水平；2006年公司在國內(nèi)首家推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進水平的乘用車柴油機，目前已經(jīng)形成排放達到國Ⅳ、國Ⅴ水平的D09TCI、D16TCI、D19TCI及D25TCI乘用車柴油機系列產(chǎn)品，并先后與多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套，2012年，搭載上海汽車MG6的D19TCI歐Ⅴ發(fā)動機批量出口英國。

公司投資20余億元，實施了“轎車柴油機產(chǎn)能建設(shè)項目”、“云內(nèi)動力工業(yè)項目”等重點項目建設(shè)。引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關(guān)鍵設(shè)備及開發(fā)軟件、試驗測試裝備，建成了具備年產(chǎn)商用車柴油機40萬臺、乘用車柴油機20萬臺的生產(chǎn)能力。2012年底，公司實現(xiàn)整體搬遷至昆明國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，繼2001年成立成都云內(nèi)動力有限公司后，在山東和貴州成立了山東云內(nèi)動力有限責任公司和畢節(jié)云內(nèi)動力有限責任公司。

公司與數(shù)十家國內(nèi)汽車廠建立了長期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，市場占有率名列前茅，產(chǎn)品整機出口或隨整車出口歐洲、南美、非洲、東南亞等國家及地區(qū)。在全國設(shè)立了25個駐外機構(gòu)、40余家配件代理商以及1200個售后服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋區(qū)域廣闊，為用戶提供及時、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

公司使命：為客戶創(chuàng)造滿意、為員工創(chuàng)造價值、為股東創(chuàng)造效益、為社會創(chuàng)造和諧

公司愿景：將云內(nèi)打造成為多缸小缸徑柴油機行業(yè)的引領(lǐng)者。