導(dǎo)語(yǔ)

　　企業(yè)廠區(qū)安全，主要包含了企業(yè)廠區(qū)人、車、物三個(gè)方面的安全問題，即人員安全、車輛安全（叉車、貨車等運(yùn)輸車輛）、物料固資安全。企業(yè)管理者在解決這三大問題上，通常會(huì)使用廠規(guī)制度與電子產(chǎn)品相結(jié)合的方式。今天雙寶叉車汽車限速器以叉車安全作為切入點(diǎn)與大家談?wù)剰S區(qū)安全在“車”上面的一些解決方式。

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企業(yè)對(duì)叉車司機(jī)的開車行為約束力明顯不足

　　談到叉車安全，我們就會(huì)聯(lián)想到一起又一起的叉車事故。而其中關(guān)于叉車行車速度上的事故，諸如叉車超速撞人、叉車超速側(cè)翻更是占了很大的傷亡比。如同2018年上海南匯新城鎮(zhèn)的叉車超速側(cè)翻事故。以小見大，我們可以從中發(fā)現(xiàn)當(dāng)代企業(yè)在關(guān)于叉車安全這方面存在著很大的缺陷，這個(gè)缺陷主要表現(xiàn)為企業(yè)對(duì)叉車司機(jī)的約束力明顯不足。

司機(jī)不系安全帶、司機(jī)無(wú)視廠規(guī)超速行駛、司機(jī)開車安全意識(shí)低下、司機(jī)對(duì)違規(guī)不被發(fā)現(xiàn)存在僥幸心理，這些行為都反映了企業(yè)在廠區(qū)的規(guī)章制度和叉車管控沒有得到很好的實(shí)現(xiàn)。究其根本，管理者在管叉車安全這方面忽視了一種方式：企業(yè)可以通過約束叉車來(lái)達(dá)到約束司機(jī)這一目的。

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如何通過叉車來(lái)約束叉車司機(jī)的開車行為

　　就叉車超速事故而言，我們可以通過對(duì)叉車安裝上限速器來(lái)減少叉車事故的發(fā)生率。這里提到的限速器，主要指的是叉車限速器，是一種在不影響原車動(dòng)力的前提下，可以對(duì)叉車的行駛速度進(jìn)行有效控制的叉車安全配件。舉個(gè)例子，即管理員通過遙控器設(shè)置了A叉車在室內(nèi)的行駛速度是不大于5km/h，那么該叉車無(wú)論司機(jī)如何踩油門，其行車速度都會(huì)被強(qiáng)制限速在5km/h之下。這樣管理者就可以實(shí)現(xiàn)通過叉車來(lái)約束司機(jī)的開車行為這一目的。而市面上的叉車限速器的限速方式主要分機(jī)械限速和電子限速，對(duì)應(yīng)柴油叉車和電動(dòng)叉車。因此，在選擇叉車限速器時(shí)，需對(duì)應(yīng)自己廠區(qū)叉車的種類去進(jìn)行配置。

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