海歸，就是海外留學(xué)歸來的知識(shí)分子。這里介紹的是另外一種“海歸”，駕駛錫柴“芯”的運(yùn)輸人王海南。

　　王海南，河南商丘人，今年39歲，兩個(gè)小孩的父親。曾在非洲安哥拉跑運(yùn)輸，是一名真正的“海歸”運(yùn)輸人。

　　如今，王海南駕駛著配裝錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放J6P，運(yùn)輸砂石。這份工作不僅是他們四口之家的主要經(jīng)濟(jì)來源，更是他們未來美好生活的驅(qū)動(dòng)力。

　　■  錫柴芯動(dòng)力實(shí)現(xiàn)海歸運(yùn)輸人高效用車價(jià)值觀

　　王海南生在“卡車世家”。他的父親一輩子駕駛卡車。從小耳濡目染的他，對(duì)卡車產(chǎn)生了濃厚的興趣，承襲了父親的職業(yè)，成為一名卡車司機(jī)。可以說，王海南的父親影響了他對(duì)卡車三大件的選擇，更是培養(yǎng)了他的用車價(jià)值觀，高效就是其中之一。

　　運(yùn)輸行業(yè)一直都是拼時(shí)間，多跑一趟與少跑一趟的收入差距很明顯。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇成為重中之重。王海南所駕駛的一汽解放J6P配裝錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)。王海南介紹道：“我駕駛過很多品牌的重卡，也體驗(yàn)過很多發(fā)動(dòng)機(jī)，唯獨(dú)錫柴這款發(fā)動(dòng)機(jī)給我的印象最深。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我每天跑砂石運(yùn)輸需要通過很多陡坡和平順道路，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)給我最直接的感受就是陡坡不費(fèi)力、平路很有勁，平時(shí)運(yùn)輸一趟100多公里，要比朋友的車快20分鐘。”

　　■  錫柴芯動(dòng)力保障海歸運(yùn)輸人無憂生活

　　自己的判斷是否正確，嘗試是否成功，都需要在實(shí)踐中證明。擁有整體運(yùn)營(yíng)成本核算理念的王海南觀察發(fā)現(xiàn)，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他品牌產(chǎn)品。他說：“從故障率、出勤率、油耗等各方面計(jì)算，養(yǎng)一臺(tái)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的費(fèi)用要比其他汽車低20%，能省不少錢呢。”　　買到省錢、省心的好產(chǎn)品，王海南一下成為卡車朋友們心中的幸運(yùn)者、遠(yuǎn)見者。如今，王海南組建了一支家族車隊(duì)，方便互相介紹業(yè)務(wù)，車隊(duì)的運(yùn)輸卡車使用的都是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　有人問王海南：“你向這么多人介紹錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不怕它半路掉鏈子嗎？”

　　王海南回答：“怕啊，作為卡車司機(jī)，最怕的就是車輛半路拋錨，這時(shí)候只能比各家的服務(wù)速度。有一次深夜，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出了點(diǎn)小毛病，我身邊又沒有維修工具，沿途車輛又少，只能試著給錫柴服務(wù)站打電話。服務(wù)站的人員連夜開車過來為發(fā)動(dòng)機(jī)提供維修服務(wù)?！?/div>