在剛剛結(jié)束的2018年CITA協(xié)會分會年度會議上，張潔秘書長在回顧最近一年分析未來幾年的市場形勢時，重點提出了幾點企業(yè)需要關(guān)注的問題：1、市場定位；2、核心競爭力，；3、精專強深；4、市場地位。張秘書長同時強調(diào)，市場從不缺企業(yè)，缺的是專注、專業(yè)和堅持，任何企業(yè)現(xiàn)在強不代表未來強，現(xiàn)在技術(shù)更新加快，模式層出不窮，在轉(zhuǎn)型升級的道路上企業(yè)要廣開思路、走穩(wěn)步伐、踩準節(jié)拍。張秘書長很精辟的點出了企業(yè)的戰(zhàn)略問題，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略一定要清晰，模糊和搖擺戰(zhàn)略是無法支撐企業(yè)做強做大的。
　　正如秘書長所言，寧波如意這兩年一直走在產(chǎn)品升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，始終把技術(shù)和市場作為兩個重點來抓，努力抓產(chǎn)品創(chuàng)新，深入抓市場拓展，積極打造核心競爭力。
　　如意公司認為市場和企業(yè)一樣，需要根據(jù)自己的定位來劃分層級，不能把所有的雞蛋都放在一個籃子里，也不能在一個籃子里只放一個雞蛋。只有大市場才能孵化大企業(yè)，在大市場中搶占制高點，從百年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的角度來說如意要做的是“精專強”，就是堅持開發(fā)有技術(shù)含量和壁壘、符合未來趨勢、瞄準國際一流品牌進行PK的產(chǎn)品，這是如意的發(fā)展方向。
　　為此，寧波如意歷時三年研發(fā)的“西林窄通道三向叉車”將在即將開展的CeMet展會上首次亮相，該車載重1.5噸能滿足最窄通道寬度1.6米的需求，起升高度能達到9.5米，整車配置采用全交流柯蒂斯電控、交流電子轉(zhuǎn)向、高度定位顯示后視系統(tǒng)、指撥式操作手柄、側(cè)拉式電瓶、電子多路閥等，參數(shù)性能及配置堪與進口品牌媲美。

  
　　該產(chǎn)品從2015年起開始研發(fā)，原型車于2016年寧波如意“智造未來”全國代理商峰會上首次對代理商展出，原型車從2016年至2017年期間在如意工廠內(nèi)部經(jīng)歷了上萬小時的強化測試，數(shù)千次的技術(shù)改進成熟之后，于2018年正式推向市場。推廣之后就引起了強烈的市場反響，短短半年拿下了幾十臺訂單，并獲得了比亞迪這樣的大客戶訂單。
　　華為掌門人任正非多年來一直堅持“深淘灘、低作堰”的商業(yè)模式，就是確保增強對核心競爭力的投入，確保對未來的投入，即使在金融危機時期也不動搖，同時不斷地挖掘內(nèi)部潛力，降低運作成本，為客戶提供更有價值的服務(wù)等。
　　寧波如意創(chuàng)始人儲吉旺曾經(jīng)提出“商天下，文引航”做“百年如意”的理念，百年企業(yè)的戰(zhàn)略目標決定企業(yè)要的不是短平快、小而低，而是一定要往“精專強深”的方向堅持不懈的去進攻。我們的行業(yè)現(xiàn)在普遍陷入在這樣一個誤區(qū)“同行是我的競爭對手、我要在競爭中打敗對手”，從而導致企業(yè)的目標和戰(zhàn)略方向把目標定位在與對手的價格廝殺中。其實對手只是你的坐標不是你的目標，我們要明白企業(yè)是為誰而存在？
　　“為客戶創(chuàng)造價值、為企業(yè)創(chuàng)造效益”是寧波如意的基本要求。西林窄通道三向叉車只是如意在“精專強深”道路上的一個產(chǎn)品縮影，因為如意在市場競爭中從不靠低價取勝，而是靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)取勝，成就客戶從而成就如意。