安徽全柴動力工程師范祥敏先生

　　全柴作為我國柴油機行業(yè)的佼佼者和排頭兵，在不斷發(fā)展、進取、創(chuàng)新的過程中，收獲了無數(shù)成果。安徽全柴動力資深發(fā)動機工程師范祥敏先生在會議上分享了全柴的非道路情結(jié)。他詳細闡述了非道路國三產(chǎn)品應用及國四產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。全柴非道路國三產(chǎn)品覆蓋了不同馬力段的拖拉機、收割機、叉車等機械，對非道路四階段排放標準已做好了充分的技術儲備，以應對市場的變化需求。

西安建工所高級工程師王勇

　　西安建工所高級工程師王勇作軍用叉車需求類型、采購流程及軍改后政策方向報告。報告指出，軍需叉車庫內(nèi)以電動為主，其它車型包括越野叉車、防爆叉車、車載叉車、集裝箱叉車等車型；在采購流程中，軍需產(chǎn)品資質(zhì)按照新的認證。2017年開始，軍改后的采購部門入庫企業(yè)重新申請入庫資格，要求企業(yè)必須有保密資質(zhì)。研制裝備的采購也采用招標要求，檢驗報告要求更加嚴格，提高了軍品要求。

韶關比亞迪實業(yè)有限公司營銷總經(jīng)理曾石生

　　韶關比亞迪實業(yè)有限公司營銷總經(jīng)理曾石生先生在黃山新徽國際會議中心發(fā)表鋰電池在工業(yè)車輛領域的技術應用演講，就比亞迪產(chǎn)品系列、全球市場營銷布局等向來賓進行了介紹，并重點分享了鋰電池在叉車上的技術應用，從性能、安全、環(huán)保、循環(huán)壽命從多角度闡述了鋰電叉車的優(yōu)勢。

　　為了社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，減少對環(huán)境的壓力，調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu)是必然之舉。對于內(nèi)燃叉車，需大幅度降低碳的排放量，選擇更為清潔的新能源鋰電叉車是大勢所趨。而在鋰電叉車的推廣使用方面，比亞迪一直走在前列。當主流市場還是內(nèi)燃叉車以及鉛酸電池叉車的時候，比亞迪就開始涉足鋰電叉車的研發(fā)生產(chǎn)，將自主研發(fā)的鐵鋰電池運用到叉車上，開發(fā)出全球第一款鐵鋰電池叉車。比亞迪鐵鋰電池叉車生產(chǎn)過程零污染，使用過程零排放，順應國家政策導向，符合RoHs環(huán)保規(guī)定，可以說是對環(huán)境最為友好的產(chǎn)品之一，已廣泛應用在食品飲料、造紙、物流、家電、加工制造、汽車及零部件等諸多領域。對于面臨國家越發(fā)嚴厲的環(huán)保政策，正在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整十字路口的叉車行業(yè)來說，比亞迪叉車提供了一種綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新之路。