周末看海外，還記得2015年2月，5輛比亞迪K9大巴進(jìn)駐日本京都運(yùn)營，由京都急行巴士株式會社運(yùn)營。時隔兩年半，這批K9大巴車況完美，遠(yuǎn)在京都東北側(cè)的北海道，這家首個成功打入日本市場的中國汽車品牌再一次將搭載中國芯的產(chǎn)品帶到日本——

　　本月初，數(shù)臺不同型號的純電動叉車在日本北海道一農(nóng)業(yè)工廠進(jìn)行展示，不就后他們將正式定居日本北海道。

　　比亞迪電動叉車不僅可有效解決內(nèi)燃叉車的尾氣污染問題，同時也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鉛酸電池的不足；通過顛覆性的電池及快速充電技術(shù)，使得充電時間縮短90%，并且可隨充隨用，大大提高了用戶效率。

　　比亞迪純電動大巴在海外的新聞過于耀眼，似乎掩蓋住了叉車的光芒。實(shí)際上，比亞迪純電動叉車在世界各地也同樣受到了“網(wǎng)紅”般的待遇，美國叉車大牛Cromer評曾評比亞迪叉車：行業(yè)革命者，比任何叉車更安全。自2015年以來，日本、新加坡、澳大利亞、巴西等國均能看到比亞迪叉車的身影，茅臺等國內(nèi)知名企業(yè)也紛紛采購比亞迪純電動叉車。

比亞迪叉車在巴西

比亞迪叉車在美國

　　就在上個月的中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎（CITIA）評審會中，比亞迪申報(bào)的三個零部件類項(xiàng)目“磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目”、“比亞迪電動叉車VTOG控制器項(xiàng)目”及“比亞迪電動叉車永磁同步電機(jī)項(xiàng)目”憑借其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢，全部入圍最終評選名單，比亞迪叉車的電池、電控、電機(jī)三大技術(shù)優(yōu)勢已得到包括專家在內(nèi)越來越多人的認(rèn)可。

　　至于京都的5臺大巴，他們很快也不再孤獨(dú)。