按照云內(nèi)動力公司黨委《關(guān)于開展“找問題，找出路，抓細節(jié)，嚴管理，確保完成2017年經(jīng)營目標”主題實踐活動的通知》要求，昆明技術(shù)中心在部門負責人的帶領(lǐng)下，積極響應(yīng)公司黨委的號召，開展此次實踐活動?；顒訃@“國五應(yīng)用開發(fā)項目推廣工作”，引導職工認清公司目前面臨的形勢，緊跟公司的發(fā)展步伐，帶領(lǐng)廣大干部職工群眾深入基層、深入一線，立足本職、立足長遠，結(jié)合實際、對照目標、緊抓細節(jié)，找準、找透、找實存在的問題，通過找準問題找到出路，分析問題明確對策，制定了詳細的整改措施和改進計劃。

　　為了達到上半年重點廠家的批產(chǎn)要求，在查找自身不足的過程中發(fā)現(xiàn)了兩個亟待解決的問題。一方面，YNF40為了匹配重汽HOWO悍將系列的高端輕卡，需搭載高端10檔變速箱，要求YNF40發(fā)動機后端設(shè)計為3#飛輪殼和350離合器，但現(xiàn)有的平面飛輪設(shè)計方案使得離合器總成與變速箱殼體內(nèi)部干涉，無法滿足整車設(shè)計要求。經(jīng)重汽、云內(nèi)、供應(yīng)商多次討論研究，最終確定使用凹面飛輪設(shè)計方案來解決干涉問題，在短時間內(nèi)及時進行了后端專用件的詳細設(shè)計及圖紙下發(fā)，使得YNF40在預(yù)期時間順利批產(chǎn)。該方案也得到了許多整車廠的認可，目前江淮、大運等廠家都在借用此后端方案的設(shè)計。

　　另一方面，在產(chǎn)品推廣階段發(fā)現(xiàn)D20 1.91L發(fā)動機因低速扭矩不足無法滿足市場的需求，經(jīng)產(chǎn)品經(jīng)理、CAE分析工程師和標定工程師的共同努力下，通過增加發(fā)動機缸徑、行程將發(fā)動機排量真正做到了2.0L，對相關(guān)零部件重新選型、CAE分析計算、優(yōu)化燃燒開發(fā)，最終將發(fā)動機1000r低速扭矩從175N·m提升至了220 N·m，功率也從75KW提升到了85KW，達到性能指標的同時，通過六輪共計2300小時的可靠性試驗不斷優(yōu)化改進零部件，使發(fā)動機保標保質(zhì)從而更好的滿足市場的需求，獲得了客戶的高度認可。

　　在后續(xù)的產(chǎn)品推廣、產(chǎn)品研發(fā)過程中，昆明技術(shù)中心將繼續(xù)圍繞“找問題，找出路，抓細節(jié)，嚴管理，確保完成2017年經(jīng)營目標”主題實踐活動的要求，艱苦奮斗，精益求精，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，堅決改進質(zhì)量問題，同時教育引導干部、職工轉(zhuǎn)換思想、改進作風，增強責任意識、大局意識、創(chuàng)新意識和主動學習意識，從細節(jié)入手，深抓細抓、嚴抓實抓，把問題整改到位，把工作落實到位，切實提升公司管理水平和經(jīng)營業(yè)績，為今年的百億經(jīng)營目標貢獻全部的力量。