昨日，京東物流子集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在京舉行，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)總體發(fā)展水平偏低，物流行業(yè)要走向高端化實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，核心是科技的運(yùn)用。

物流未來(lái)定位不僅是配套性支持

　　在昨天的發(fā)布會(huì)上，京東集團(tuán)宣布組建京東物流子集團(tuán)，未來(lái)5年子集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)千億規(guī)模收入，成為國(guó)內(nèi)最高效的供應(yīng)鏈解決方案提供商。同時(shí)，子集團(tuán)還將致力于降低社會(huì)化物流成本，聯(lián)手合作伙伴打造智慧供應(yīng)鏈。

　　物流沙龍總編郭紅霞說(shuō)，未來(lái)物流將能驅(qū)動(dòng)銷售，而不僅是承擔(dān)配套性的支持服務(wù)角色。京東物流子集團(tuán)無(wú)論是對(duì)京東集團(tuán)，還是對(duì)引領(lǐng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都承擔(dān)著重要的使命。

　　與會(huì)的中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為，京東采取的這一舉動(dòng)，對(duì)于中國(guó)物流領(lǐng)域朝著高端化方向發(fā)展，具有示范效應(yīng)。他解釋說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)很多物流公司能做的，只是一些低端的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，“特別是國(guó)際快遞，進(jìn)出口、高端的東西都被跨國(guó)公司拿走了，這不是未來(lái)中國(guó)物流發(fā)展的水平”。蔡進(jìn)說(shuō)，中國(guó)物流行業(yè)需要跨越式發(fā)展，物流服務(wù)、模式需要走向高端化，由相關(guān)企業(yè)帶動(dòng)物流社會(huì)化進(jìn)程，在中國(guó)物流高端化的進(jìn)程中間，將提供一個(gè)非常好的示范效應(yīng)。

電商物流倒逼中國(guó)物流發(fā)展

　　昨日，與會(huì)專家學(xué)者表示，中國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展離不開電子商務(wù)的高速增長(zhǎng)，未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展仍有很大潛力。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、專家組組長(zhǎng)黃剛說(shuō)，過去十年電商物流倒逼著中國(guó)物流的發(fā)展，也驅(qū)動(dòng)了中國(guó)物流的發(fā)展，如果沒有電商物流的今天，可能沒有現(xiàn)在物流發(fā)展的智能化。

　　商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副所長(zhǎng)張莉表示，電商的物流和社會(huì)的物流有很大不同，傳統(tǒng)的物流模式主要是以貨物運(yùn)輸、送達(dá)為主，電商物流注重極致化的服務(wù)體驗(yàn)，是以客戶的體驗(yàn)和需求為導(dǎo)向的一種物流的發(fā)展模式，這種模式，因?yàn)槭且允袌?chǎng)的需求和客戶為導(dǎo)向，就需要不斷創(chuàng)新。

物流行業(yè)總體成本高

　　不過，與會(huì)專家也坦言，目前物流行業(yè)還存在著一些需要解決的問題。

　　張莉表示，當(dāng)前電商物流和社會(huì)物流一樣，都面臨著總體成本太高的問題。另外，物流行業(yè)還存在大而不強(qiáng)、多而不優(yōu)的局面，智能化和數(shù)字化的水平比較低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序有待行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范，解決農(nóng)村物流最后一公里不到位等方面的問題。

　　張莉表示，京東過去探索的物流和電商融合一體化的閉環(huán)發(fā)展模式，倉(cāng)配一體化服務(wù)，線上線下、全渠道供應(yīng)鏈的融合和全渠道供應(yīng)鏈的解決方案以及物流的智慧化和數(shù)字化，都可以作為物流行業(yè)發(fā)展的參考。包括京東物流子集團(tuán)在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)，未來(lái)都需要研究進(jìn)一步降低社會(huì)化物流成本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。