軍用叉車(chē)及工程機(jī)械的發(fā)展一直受到各軍事強(qiáng)國(guó)的高度重視。尤其是隨著高技術(shù)武器裝備的大量應(yīng)用和新的作戰(zhàn)理論的形成，各種武器裝備機(jī)動(dòng)性能和作戰(zhàn)效能的快速提高，對(duì)軍用叉車(chē)及工程機(jī)械提出了更高的要求。為滿(mǎn)足新的作戰(zhàn)需求，各國(guó)軍隊(duì)在發(fā)展各種武器裝備的同時(shí)，也在不斷發(fā)展新型軍用工程機(jī)械，并對(duì)已有裝備不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，特別是軍工專(zhuān)用叉車(chē)、工程機(jī)械的發(fā)展更適應(yīng)未來(lái)作戰(zhàn)的需要。

　　叉車(chē)作為一種物資搬運(yùn)的高效工具，一經(jīng)面世，就立即被美軍用于軍事。克拉克在1941年就生產(chǎn)出軍用迷你型叉車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次世界大戰(zhàn)中，叉車(chē)被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸軍用物質(zhì)到歐洲和亞洲。中國(guó)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中所獲得的美軍援助物資，叉車(chē)也是有功勞的！

機(jī)動(dòng)能力和快速部署能力強(qiáng)
　　軍用叉車(chē)及工程機(jī)械作為保障部隊(duì)機(jī)動(dòng)、反機(jī)動(dòng)、生存力的重要裝備，既要提高自身機(jī)動(dòng)性，伴隨支援部隊(duì)機(jī)動(dòng)，又要提高裝備的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)部署、行動(dòng)的快速化。例如，美軍“斯瑞克”工兵班用車(chē)（ESV），作為過(guò)渡型旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)所屬工兵連的基本作戰(zhàn)和機(jī)動(dòng)平臺(tái)，采用與目前美國(guó)陸軍中型戰(zhàn)術(shù)車(chē)族（FMTV）相同的260kW卡特彼勒柴油機(jī)和阿里遜MD3066P自動(dòng)變速箱，其最高時(shí)速達(dá)到了96.5km/h，續(xù)駛里程為483km。該車(chē)能夠與“斯瑞克”系列變型車(chē)一起用C－130飛機(jī)運(yùn)輸，使過(guò)渡型旅級(jí)戰(zhàn)斗部隊(duì)具有戰(zhàn)略空運(yùn)能力和戰(zhàn)區(qū)部署能力，能在96h之內(nèi)部署到世界的任何地方，而且都可以在無(wú)外部支援的情況下堅(jiān)持72h。

　　廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)，精確保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)

　　外軍在叉車(chē)、工程裝備上應(yīng)用的信息化技術(shù)包括：微處理機(jī)、信息采集與處理系統(tǒng)、數(shù)字偵察系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字發(fā)射/接收系統(tǒng)以及顯示屏等。這些信息化系統(tǒng)附加和嵌入到軍用工程機(jī)械上，不僅可滿(mǎn)足數(shù)字化工程兵作戰(zhàn)指揮、控制和通信要求，而且可以隨時(shí)提供工程作業(yè)情況，提高裝備的使用水平，并且實(shí)現(xiàn)了工程兵在信息化戰(zhàn)場(chǎng)上作戰(zhàn)行動(dòng)的協(xié)同性，增強(qiáng)了實(shí)施精確保障的能力。

無(wú)人化智能化研究不斷深入，工程機(jī)器人異軍突起
　　工程機(jī)器人技術(shù)是當(dāng)前工程機(jī)械裝備發(fā)展的一個(gè)重要方向。目前，國(guó)外已經(jīng)在掃雷、探雷等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)中開(kāi)始使用機(jī)器人，同時(shí)也有將其應(yīng)用到工程作業(yè)、橋梁架設(shè)、工程偵察等方面的趨勢(shì)。近年來(lái)，在高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)和全球反恐作戰(zhàn)需求的牽引下，在信息技術(shù)、人工智能、傳感器融合等技術(shù)發(fā)展的共同推動(dòng)下，各國(guó)政府和軍隊(duì)普遍重視發(fā)展軍用機(jī)器人，尤其是工程機(jī)器人，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以美國(guó)為首的西方國(guó)家已經(jīng)研制出一批掃雷、排爆和危險(xiǎn)地帶工程作業(yè)的工程機(jī)器人，并在近幾次戰(zhàn)爭(zhēng)中得到了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
中國(guó)軍用叉車(chē)及工程機(jī)械的發(fā)展

　　由于一直沒(méi)有統(tǒng)一的軍用工程機(jī)械發(fā)展技術(shù)計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期以來(lái)各單位各自為陣、相互封閉，開(kāi)發(fā)和研制的工程機(jī)械型號(hào)混亂、性能重復(fù)、通用性差，軍用工程機(jī)械的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題十分嚴(yán)峻。用于特種工程作業(yè)的特種機(jī)械類(lèi)型少、數(shù)量不足，而常用工程機(jī)械如：挖、裝、平路、鏟運(yùn)、推土較多，伴隨執(zhí)行野戰(zhàn)工程保障任務(wù)的特種工程機(jī)械如戰(zhàn)斗工程車(chē)類(lèi)型和數(shù)量較少，在與敵直接對(duì)抗條件下執(zhí)行任務(wù)的能力嚴(yán)重不足。