2014年5月16日國家發(fā)布的《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》標準明確規(guī)定，自2015年10月1日起，停止銷售滿足第二階段排放標準的非道路柴油機；2016年7月21日，環(huán)保部、公安部等聯(lián)合發(fā)文《關于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)保部擬于2017年實施《新生產(chǎn)機動車和非道路移動機械檢驗機構聯(lián)網(wǎng)規(guī)范（試行）》，2017年全面實現(xiàn)非道路第三階段排放升級，第四階段排放標準的制定和實施已勢不可擋。
　　新的法規(guī)標準中，型式檢驗代替型式核準，型式檢驗必須在通過國家計量認證的獨立檢測機構進行試驗，信息公開代替頒發(fā)證書，接受社會監(jiān)督，法規(guī)對產(chǎn)品制造、銷售、使用、試驗、監(jiān)督及處罰等各環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)管，在產(chǎn)品檢測中，監(jiān)管部門可根據(jù)各機械的實際情況，選擇自由加載法、自由加速法、林格曼煙度法（目測法）進行煙度檢測，任何一種檢測方法超過規(guī)定的限值，均可判定該機械的排放檢驗不合格。法規(guī)針對排放達標產(chǎn)品實施嚴格召回，并追究法律責任，這就要求企業(yè)必須從新產(chǎn)品開發(fā)技術路線選擇、試驗驗證、關鍵零部件的選擇及質量控制、裝配質量控制、一致性檢查、出廠檢驗，乃至油品、維修保養(yǎng)等各個方面嚴格控制產(chǎn)品符合性。

表1非道路機械用柴油機排氣污染物排放限值（第三階段）
 

表2非道路機械用柴油機排氣污染物排放限值（第四階段）